Тэхнічныя параметры генератара Cummins 1000KW (KTA50-G3)

З развіццём і папулярызацыяй краіны дызель-генератарная ўстаноўка стала незаменным абсталяваннем у сучасным жыцці.Ён можа выкарыстоўвацца пастаянна ў раёнах з дэфіцытам электраэнергіі, а таксама можа выкарыстоўвацца ў якасці рэзервовага крыніцы харчавання для дасягнення ідэальных вынікаў.Тады давайце пазнаёмім вас з дызель-генератарнай устаноўкай Cummins магутнасцю 1000 кВт.

  1. Генератар Cummins 1000 кВт тэхнічны параметр

Асноўная магутнасць: 1000KW 1250KVA

Магутнасць у рэжыме чакання: 1100KW 1375KVA

Намінальнае напружанне: 400/230 В (або па жаданні карыстальніка)

Каэфіцыент магутнасці: 0.80lag

Частата: 50 Гц, хуткасць: 1500 абаротаў у хвіліну

Электраправодка: 3 фазы

Ступень ізаляцыі абмоткі ротара і статара: H

Працяглы ток кароткага замыкання: не менш чым у 3 разы перавышае намінальны ток

Перагрузка: 10%, праца з перагрузкай на працягу 2 гадзін у любыя 24 гадзіны

Памеры генератара адкрытага тыпу (ДхШхВ): 5000X2001X2450 мм, поўная маса: 10000 кг

2. Тэхнічны параметр рухавіка CCEC Cummins KTA50-G3

Магутнасць рухавіка ў асноўным/рэжыме: 1116 кВт / 1227 кВт

З турбонаддувом і дадатковым астуджэннем, 16 цыліндраў, 4-цыкл, 60°Vee, вадзяное астуджэнне.

Дыяметр адтуліны і ход: 159x159 мм

Каэфіцыент сціску: 13,9:1

Аб'ём астуджальнай вадкасці рухавіка: 161 літр

Агульная ёмістасць алейнай сістэмы: 171 літр

Паліўная сістэма: Cummins PT

Губернатар: электроннае рэгуляванне хуткасці

3. Тэхнічны параметр генератара Stamford S6L1D-G41

Выхадныя магутнасць: 1080KW 1260KVA пры працяг.H - 125/40°C

Сістэма ізаляцыі: H

Абмотка статара: двухслаёвая канцэнтрычная

Выводы абмоткі: 6

Клас абароны: IP23, тэлефонныя перашкоды: THF менш за 2%

Тып AVR: MX341 з PMG, рэгуляванне напружання ±1%

4. Тэхнічны параметр Deep Sea Control DSE7320

Модуль кіравання няспраўнасцю аўтаматычнай сеткі (камунальнай службы).

DSE7320 MKII - гэта магутнае новае пакаленне модуля кіравання генератарнай устаноўкай пры збоі аўтаматычнай сеткі (утыліты) з вельмі складаным узроўнем новых функцый і функцый, прадстаўленых у звычайным зручным для карыстальніка фармаце DSE.Падыходзіць для шырокага спектру адзіночных, дызельных або газавых генератараў.

5. Асаблівасці дызель-генератарнай устаноўкі Cummins

А. Канструкцыя цыліндру трывалая і даўгавечная, малая вібрацыя, нізкі ўзровень шуму.Чатырохтактны, стабільная праца і высокая эфектыўнасць.Працяглы тэрмін службы і прастата абслугоўвання.

B. Паліўная сістэма: Сістэма Cummins PT мае унікальную прыладу абароны ад перавышэння хуткасці, нафтаправод нізкага ціску, некалькі трубаправодаў, нізкі ўзровень адмоваў і высокую надзейнасць;Упырск пад высокім ціскам, поўнае згаранне.Абсталяваны зваротным клапанам падачы і вяртання паліва, ён бяспечны і надзейны ў выкарыстанні.

C. Сістэма паветразаборніка: дызельны генератар Cummins абсталяваны сухім паветраным фільтрам і індыкатарам супраціву паветра, а таксама турбакампрэсарам з дастатковай колькасцю паветразаборніка і гарантаванай прадукцыйнасцю.

D. Выхлапная сістэма: дызель-генератарная ўстаноўка Cummins выкарыстоўвае імпульсную сухую выхлапную трубу, якая можа эфектыўна выкарыстоўваць энергію адпрацаванага газу і ў поўнай меры павялічыць прадукцыйнасць рухавіка.Прылада абсталявана выцяжным каленем і выцяжным сильфоном дыяметрам 127 мм для лёгкага падлучэння.

E. Сістэма астуджэння: у рухавіку Cummins выкарыстоўваецца шестеренчатый цэнтрабежны вадзяной помпа для прымусовага вадзянога астуджэння і вялікі праточны канал, які мае добры эфект астуджэння і можа эфектыўна зніжаць цеплавое выпраменьванне і шум.Унікальны фільтр для вады можа прадухіліць іржу і карозію, кантраляваць кіслотнасць і выдаляць забруджвання.

F. Масляны помпа з пераменным патокам з сігнальнай трубкай галоўнага алейнага канала, якая можа рэгуляваць аб'ём алею ў помпе ў адпаведнасці з ціскам алею ў галоўным алейным канале для аптымізацыі аб'ёму алею, які паступае ў рухавік.Нізкі ціск масла (241-345кПа).Вышэйпаказаныя меры могуць эфектыўна паменшыць страты магутнасці алею для помпы, каб палепшыць характарыстыкі магутнасці і павысіць эканамічнасць рухавіка.

G. Выходная магутнасць: шкіў каленчатага вала з падвойнай канаўкай можа быць усталяваны перад амартызатарам.Пярэдні канец дызель-генератарнай устаноўкі Cummins абсталяваны шматканаўковым прывадным шківам дадатковых прылад, які можа быць абсталяваны рознымі пярэднімі прыладамі выхаду магутнасці.

H. Вельмі нізкі расход паліва: выкарыстоўвае сістэму ўпырску паліва са звышвысокага ціску Common Rail Cummins XPI і турбакампрэсар CTT з вялікім патокам у спалучэнні з перадавой канструкцыяй сілавога цыліндра і электроннай сістэмай кіравання Cummins, каб значна знізіць расход паліва і забяспечыць выдатную эканомію паліва рухавіком у розныя ўмовы працы і прымянення

I. Выдатная надзейнасць: з выкарыстаннем вядучых у свеце інжынерных тэхналогій і інструментаў аналізу ў спалучэнні з умовамі выкарыстання кітайскіх карыстальнікаў, з падтрымкай магутных датчыкаў і электроннай сістэмы кіравання, рухавік мае моцную здольнасць працаваць на вялікай вышыні, працаваць пры нізкіх тэмпературах і вялікая нагрузка магчымасць бесперапыннай працы.Рухавік можа свабодна працаваць пры тэмпературы ад мінус 40 да 60 ℃ і на вышыні 5200 м і можа працаваць пры поўнай нагрузцы, не ўплываючы на ​​магутнасць.

Прыведзеная вышэй інфармацыя - тэхнічны ліст генератара Cummins магутнасцю 1000 кВт, але калі вы хочаце атрымаць іншую інфармацыю, не саромейцеся звяртацца да нас, мы дапаможам вам.І калі ў вас ёсць план пакупкі генератара Cummins магутнасцю 1000 кВт, вы таксама можаце звязацца з намі, мы таксама з'яўляемся вытворцам, наша электронная пошта dingbo@dieselgeneratortech.com.