Skirtumai tarp generatorių be šepetėlių ir be šepetėlių

Skirtumas iš principo: bešepetėlis variklis priima mechaninę reversiją, magnetinis polius nejuda, ritė sukasi.Kai variklis veikia, ritė ir komutatorius sukasi, o magnetinis plienas ir anglinis šepetys nesisuka.Kintamą ritės srovės krypties keitimą užbaigia komutatorius ir šepetys, kurie sukasi kartu su varikliu.Variklis be šepetėlių naudoja elektroninį komutavimą, ritė nejuda, o magnetinis polius sukasi.

Antra, greičio skirtumas: iš tikrųjų dviejų tipų varikliai yra valdomi įtampa, tačiau dėl to, kad nuolatinė srovė be šepetėlių naudojant elektroninį komutavimą, galima pasiekti skaitmeninį valdymą, o šepečio nuolatinė srovė yra komutuojama anglies šepetėliu, naudojant siliciu valdomą tradicinį. Analoginė grandinė gali valdyti, palyginti paprasta.

Veikimo skirtumų skirtumai:

1. Variklis be šepetėlių turi paprastą struktūrą, ilgą kūrimo laiką ir brandžią technologiją:

Dar XIX amžiuje, kai atsirado variklis, praktiškas variklis yra be šepetėlių, tai yra, kintamosios srovės voverės narvelio asinchroninis variklis, šis variklis buvo plačiai naudojamas po to, kai atsirado kintamosios srovės.Tačiau asinchroninis variklis turi daug neįveikiamų defektų, todėl variklio technologijos vystymas vyksta lėtai.

2. Nuolatinės srovės šepečio variklis turi greitą reagavimo greitį ir didelį paleidimo momentą:

Nuolatinės srovės šepečio variklis turi greitą paleidimo reakciją, didelį paleidimo momentą, stabilų greičio pokytį, beveik jokios vibracijos nuo nulio iki didžiausio greičio ir gali vairuoti didesnę apkrovą užvedimo metu.Variklis be šepetėlių turi didelę paleidimo varžą (indukcinę reaktyvumą), todėl galios koeficientas yra mažas, užvedimo momentas yra palyginti mažas, užvedimo metu girdimas zvimbimas, lydimas stiprios vibracijos, o važiavimo apkrova užvedant yra maža.

3, nuolatinės srovės šepečio variklis veikia sklandžiai, geras paleidimo ir stabdymo efektas:

Šepečio variklis valdomas reguliuojant įtampą, todėl paleidimas ir stabdymas vyksta sklandžiai, o pastovaus greičio veikimas taip pat yra sklandus.Variklis be šepetėlių paprastai yra skaitmeninis dažnio keitimo valdiklis, pirmasis kintamoji srovė į DC, DC į kintamosios srovės, per dažnio keitimo valdymo greitį, todėl variklis be šepetėlių paleidimo ir stabdymo operacijoje nėra stabilus, vibracija, tik tada, kai greitis yra pastovus. būti stabilus.

4, nuolatinės srovės šepečio variklio valdymo tikslumas yra didelis:

Nuolatinės srovės varikliai be šepetėlių dažniausiai naudojami kartu su reduktoriais ir dekoderiais, kad varikliui būtų suteikta didesnė išėjimo galia ir didesnis valdymo tikslumas iki 0,01 mm, todėl judančios dalys gali sustoti beveik visur, kur jos nori.Visos tikslios staklės yra valdomos nuolatinės srovės varikliu.

5, nuolatinės srovės šepečio variklis maža kaina, lengva priežiūra:

Dėl paprastos konstrukcijos, mažų gamybos sąnaudų, daugelio gamintojų ir brandžių technologijų bešepetėlis nuolatinės srovės variklis yra plačiai naudojamas ir labai pigus.Variklio be šepetėlių technologija nėra subrendusi, kaina yra aukšta, taikymo sritis ribota, daugiausia turėtų būti pastovaus greičio įrangoje, pavyzdžiui, dažnio keitimo oro kondicionieriuje, šaldytuve ir kt., Bešepetėlių variklio pažeidimus galima pakeisti tik.

6, be šepetėlio, mažai trukdžių:

Variklis be šepetėlių pašalina šepetį, o tiesiausias pokytis yra tai, kad šepečio varikliui veikiant nėra kibirkšties, todėl labai sumažėja kibirkšties trukdžiai nuotolinei radijo įrangai.

Guangsi Dingbo galia „Equipment Manufacturing Co., Ltd.“, įkurta 2006 m., yra dyzelinių generatorių gamintoja Kinijoje, kuri integruoja dyzelinio generatoriaus komplekto projektavimą, tiekimą, paleidimą ir priežiūrą.Produktas apima Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai , Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai ir kt., kurių galios diapazonas yra 20kw-3000kw, ir tapti jų OEM gamykla ir technologijų centru.