განსხვავებები ჯაგრისუსა და ჯაგრისების გენერატორებს შორის

განსხვავება პრინციპში: ჯაგრისების ძრავა იღებს მექანიკურ უკუქცევას, მაგნიტური პოლუსი არ მოძრაობს, კოჭა ბრუნავს.როდესაც ძრავა მუშაობს, კოჭა და კომუტატორი ბრუნავს, ხოლო მაგნიტური ფოლადი და ნახშირბადის ჯაგრისი არ ბრუნავს.კოჭის დენის მიმართულების ალტერნატიული ცვლილება სრულდება კომუტატორით და ჯაგრისით, რომლებიც ბრუნავს ძრავთან ერთად.ჯაგრისების გარეშე ძრავა იღებს ელექტრონულ კომუტაციას, კოჭა არ მოძრაობს და მაგნიტური პოლუსი ბრუნავს.

ორი, სიჩქარის სხვაობა: ფაქტობრივად, ორი ტიპის ძრავის კონტროლი არის ძაბვის რეგულირება, მაგრამ იმის გამო, რომ ჯაგრისები DC ელექტრონული კომუტაციის გამოყენებით, ასე რომ, ციფრული კონტროლი შეიძლება მიღწეული იყოს, ხოლო ფუნჯი DC იცვლება ნახშირბადის ჯაგრისით, სილიკონის კონტროლირებადი ტრადიციული გამოყენებით. ანალოგური მიკროსქემის კონტროლი, შედარებით მარტივია.

განსხვავებები შესრულების განსხვავებებს შორის:

1. ჯაგრისების ძრავას აქვს მარტივი სტრუქტურა, განვითარების ხანგრძლივი დრო და მომწიფებული ტექნოლოგია:

ჯერ კიდევ მე-19 საუკუნეში, როდესაც ძრავის დაბადება, პრაქტიკული ძრავა არის ჯაგრისების გარეშე, ანუ AC ციყვის გალიის ასინქრონული ძრავა, ამ ტიპის ძრავა ფართოდ იქნა გამოყენებული AC-ის გაჩენის შემდეგ.ამასთან, ასინქრონულ ძრავას აქვს მრავალი გადაულახავი დეფექტი, ამიტომ საავტომობილო ტექნოლოგიის განვითარება ნელია.

2. Dc ჯაგრისის ძრავას აქვს სწრაფი რეაგირების სიჩქარე და დიდი საწყისი ბრუნვის მომენტი:

მუდმივი ფუნჯის ძრავას აქვს სწრაფი დაწყების პასუხი, დიდი საწყისი ბრუნვის მომენტი, სტაბილური სიჩქარის ცვლილება, თითქმის არ არის ვიბრაცია ნულიდან მაქსიმალურ სიჩქარემდე და შეუძლია უფრო დიდი დატვირთვის გატარება დაწყებისას.ჯაგრისების ძრავას აქვს დიდი გაშვების წინააღმდეგობა (ინდუქციური რეაქტიულობა), ამიტომ სიმძლავრის კოეფიციენტი მცირეა, დაწყების ბრუნვა შედარებით მცირეა, დაწყებისას არის ზუზუნი, რომელსაც თან ახლავს ძლიერი ვიბრაცია და დაწყებისას მამოძრავებელი დატვირთვა მცირეა.

3, DC ჯაგრისის ძრავა მუშაობს შეუფერხებლად, კარგი დაწყების და დამუხრუჭების ეფექტი:

ჯაგრისის ძრავა კონტროლდება ძაბვის რეგულირებით, ამიტომ დაწყება და დამუხრუჭება გლუვია, ასევე მუდმივი სიჩქარის მუშაობაც გლუვია.ჯაგრისების ძრავა, როგორც წესი, არის ციფრული სიხშირის კონვერტაციის კონტროლი, პირველი AC-ში DC, DC-ში AC, სიხშირის ცვლილების კონტროლის სიჩქარის მეშვეობით, ასე რომ, უფუჭ ძრავა დაწყების და დამუხრუჭების მუშაობაში არ არის სტაბილური, ვიბრაცია, მხოლოდ მაშინ, როდესაც სიჩქარე მუდმივია. იყავი სტაბილური.

4, DC ჯაგრისის ძრავის კონტროლის სიზუსტე მაღალია:

ჯაგრისების გარეშე DC ძრავები ჩვეულებრივ გამოიყენება შემცირების კოლოფებთან და დეკოდერებთან ერთად, რათა ძრავას მისცეს უფრო მაღალი გამომავალი სიმძლავრე და უფრო მაღალი კონტროლის სიზუსტე 0.01 მმ-მდე, რაც საშუალებას აძლევს მოძრავ ნაწილებს გაჩერდეს თითქმის ყველგან, სადაც მათ სურთ.ყველა ზუსტი ჩარხები კონტროლდება DC ძრავით.

5, DC ჯაგრისის ძრავა დაბალი ღირებულება, მარტივი მოვლა:

მისი მარტივი სტრუქტურის, დაბალი წარმოების ღირებულების, მრავალი მწარმოებლისა და მომწიფებული ტექნოლოგიის გამო, უჯაგრის მუდმივი ძრავა ფართოდ გამოიყენება და ძალიან იაფია.ჯაგრისების ძრავის ტექნოლოგია არ არის მომწიფებული, ფასი მაღალია, გამოყენების ფარგლები შეზღუდულია, ძირითადად უნდა იყოს მუდმივი სიჩქარის აღჭურვილობაში, როგორიცაა სიხშირის კონვერტაციის კონდიციონერი, მაცივარი და ა.შ., ჯაგრისების ძრავის დაზიანება შეიძლება მხოლოდ შეიცვალოს.

6, ჯაგრისის გარეშე, დაბალი ჩარევა:

ჯაგრისების გარეშე ძრავა გამორიცხავს ფუნჯს და ყველაზე პირდაპირი ცვლილება არის ის, რომ არ არის ნაპერწკალი წარმოქმნილი ფუნჯის ძრავის მუშაობის შედეგად, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ნაპერწკლის ჩარევას დისტანციურ რადიო აღჭურვილობაზე.

გუანქსი Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. დაარსდა 2006 წელს, არის დიზელის გენერატორის მწარმოებელი ჩინეთში, რომელიც აერთიანებს დიზელის გენერატორის კომპლექტის დიზაინს, მიწოდებას, ექსპლუატაციას და ტექნიკურ მოვლას.პროდუქტის საფარი Cummins, Perkins, Volvo, იუჩაი , Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai და ა.შ. სიმძლავრის დიაპაზონით 20kw-3000kw და გახდებიან მათი OEM ქარხანა და ტექნოლოგიური ცენტრი.