Atšķirības starp bezsuku un bezsuku ģeneratoriem

Principa atšķirība: bezsuku motors izmanto mehānisku reversu, magnētiskais pols nekustas, spole griežas.Kad motors darbojas, spole un komutators griežas, savukārt magnētiskais tērauds un oglekļa suka negriežas.Spoles strāvas virziena mainīgo maiņu pabeidz komutators un suka, kas griežas kopā ar motoru.Bezsuku motors izmanto elektronisku komutāciju, spole nekustas un magnētiskais pols griežas.

Otrkārt, ātruma atšķirība: patiesībā divu veidu motoru vadība ir sprieguma regulēšana, taču, tā kā bezsuku līdzstrāva, izmantojot elektronisko komutāciju, var panākt digitālo vadību, un sukas līdzstrāva tiek komutēta ar oglekļa suku, izmantojot silīcija kontrolētu tradicionālo. analogā ķēde var kontrolēt, salīdzinoši vienkārša.

Atšķirības veiktspējas atšķirībās:

1. Bezsuku motoram ir vienkārša struktūra, ilgs izstrādes laiks un nobriedusi tehnoloģija:

Jau 19. gadsimtā, kad radās motors, praktiskais motors ir bezsuku forma, tas ir, maiņstrāvas vāveres būra asinhronais motors, šāda veida motors tika plaši izmantots pēc maiņstrāvas rašanās.Tomēr asinhronajam motoram ir daudz nepārvaramu defektu, tāpēc motoru tehnikas attīstība notiek lēni.

2. Līdzstrāvas sukas motoram ir ātrs reakcijas ātrums un liels palaišanas griezes moments:

Līdzstrāvas birstes motoram ir ātra palaišanas reakcija, liels palaišanas griezes moments, stabila ātruma maiņa, gandrīz nav vibrācijas no nulles līdz maksimālajam ātrumam, un iedarbināšanas laikā tas var vadīt lielāku slodzi.Bezsuku motoram ir liela palaišanas pretestība (induktīvā pretestība), tāpēc jaudas koeficients ir mazs, palaišanas griezes moments ir salīdzinoši mazs, iedarbināšanas laikā ir skaņas, ko pavada spēcīga vibrācija, un iedarbināšanas laikā braukšanas slodze ir maza.

3, līdzstrāvas sukas motors darbojas vienmērīgi, labs palaišanas un bremzēšanas efekts:

Birstes motors tiek kontrolēts, regulējot spriegumu, tāpēc iedarbināšana un bremzēšana ir vienmērīga, kā arī nemainīga ātruma darbība.Bezsuku motors parasti ir digitālā frekvences pārveidošanas vadība, pirmā maiņstrāva līdzstrāvai, līdzstrāva maiņstrāvai, izmantojot frekvences maiņas vadības ātrumu, tāpēc bezsuku motors palaišanas un bremzēšanas darbībā nav stabils, vibrācija, tikai tad, kad ātrums ir nemainīgs. būt stabilam.

4, līdzstrāvas sukas motora vadības precizitāte ir augsta:

Bezsuku līdzstrāvas motori parasti tiek izmantoti kopā ar samazināšanas kārbām un dekoderiem, lai nodrošinātu motoram lielāku izejas jaudu un augstāku vadības precizitāti līdz 0,01 mm, ļaujot kustīgajām daļām apstāties gandrīz visur, kur tās vēlas.Visus precīzijas darbgaldus kontrolē līdzstrāvas motors.

5, līdzstrāvas sukas motors zemas izmaksas, vienkārša apkope:

Vienkāršās struktūras, zemo ražošanas izmaksu, daudzu ražotāju un nobriedušās tehnoloģijas dēļ bezsuku līdzstrāvas motors tiek plaši izmantots un ir ļoti lēts.Bezsuku motora tehnoloģija nav nobriedusi, cena ir augsta, pielietojuma joma ir ierobežota, galvenokārt jābūt nemainīga ātruma iekārtām, piemēram, frekvences pārveidošanas gaisa kondicionēšanai, ledusskapi utt., Bezsuku motora bojājumus var nomainīt tikai.

6, bez otas, zemi traucējumi:

Bezsuku motors novērš suku, un vistiešākā izmaiņa ir tāda, ka birstes motora darbība nerada dzirksteles, tādējādi ievērojami samazinot dzirksteles traucējumus attālajā radioiekārtā.

Guangxi Dingbo spēks Equipment Manufacturing Co., Ltd., dibināta 2006. gadā, ir dīzeļģeneratoru ražotājs Ķīnā, kas integrē dīzeļģeneratoru komplekta projektēšanu, piegādi, nodošanu ekspluatācijā un apkopi.Produkts aptver Cummins, Perkins, Volvo, Jučai , Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai uc ar jaudas diapazonu 20kw-3000kw un kļūst par viņu OEM rūpnīcu un tehnoloģiju centru.