Funcțiile și caracteristicile sistemului de ulei de etanșare a generatorului

Funcția sistemului de ulei de etanșare a generatorului este de a preveni intrarea gazului extern în generator și împiedică scurgerea hidrogenului din mașină, astfel încât să se asigure puritatea și presiunea gazului din interiorul motorului.Generatorul nostru adoptă sigiliu inel cu curent dublu.Garnitura cu inel dublu folosește țiglă de etanșare cu inel dublu, țigla de etanșare cu inel dublu are două sisteme de alimentare cu ulei de circulație independente, unul este sistemul de ulei pe partea goală, unul este sistemul de ulei pe partea de hidrogen.

În primul rând. Funcțiile și caracteristicile sistemului de ulei de etanșare cu inel dublu.

Asigurați-vă că presiunea uleiului de etanșare este mai mare decât presiunea gazului din generator, asigurați-vă că presiunea uleiului pe partea de hidrogen și pe partea de aer a plăcii de etanșare este egală și presiunea. diferența este limitată la aproximativ 0,085mpa. Uleiul de etanșare este răcit de răcitorul de ulei de etanșare pentru a elimina căldura generată de pierderea prin frecare dintre țigla de etanșare și arbore și pentru a se asigura că țigla și temperatura uleiului sunt controlate în intervalul necesar.Printr-un filtru de ulei, impuritățile din ulei sunt îndepărtate pentru a asigura curățenia uleiului de etanșare.

În al doilea rând. Schema principiului de funcționare a sistemului de ulei de etanșare.

Al treilea.drum de ulei de etanșare laterală goală.

Pompa de ulei de etanșare AC pe partea de aer obține sursa de ulei din rezervorul de pe partea de aer.Presurizează o parte din ulei și o pompează în partea goală a plăcii de etanșare prin răcitorul de ulei și filtru, în timp ce cealaltă parte a uleiului curge înapoi la admisia pompei de ulei din partea goală prin supapa principală de presiune diferențială.Prin reglarea supapei de reglare a presiunii diferențiale, presiunea uleiului a etanșării laterale goale de la placa de etanșare este întotdeauna cu 0,085 mpa mai mare decât presiunea gazului din generator.Pompa de etanșare DC pe partea goală circulă uleiul în același mod.

Al patrulea.Circuit de ulei de etanșare laterală cu hidrogen.

Pompa de ulei de etanșare pe partea de hidrogen obține sursa de ulei din cutia de control al returului uleiului pe partea de hidrogen.Este presurizat de un răcitor de ulei, un filtru de ulei și o supapă de echilibrare pentru a injecta o parte din ulei în partea cu hidrogen a plăcii de etanșare.Pompa de ulei este echipată cu o conductă de bypass pentru a regla aproximativ presiunea uleiului pe partea de hidrogen printr-o supapă de accelerație.Presiunea uleiului pe partea de hidrogen este reglată de supapa de echilibrare, iar presiunea uleiului pe partea goală este urmărită automat la același nivel.Pompa de ulei de etanșare DC pe partea de hidrogen circulă în același mod.

Abrevierea verbului cutie de spumare

Uleiul din țigla de etanșare pe partea de hidrogen curge mai întâi în camera de antispumă, unde gazul se poate extinde și scăpa din ulei.Cutia de spumare este instalată în jumătatea inferioară a capacului de capăt al generatorului, iar nivelul uleiului din cutie nu este prea mare prin dispozitivul de preaplin al țevii drepte.Capătul de abur și, respectiv, capătul de excitare al cutiei de antispumă sunt prevăzute cu unul, iar un tub în formă de U este instalat pe conducta de legătură între cele două pentru a preveni diferența de presiune a ventilatorului dintre capătul de abur și capătul de excitare să fie inconsecventă, astfel încât fumul de ulei să circule în generator.Cutia de spumare este echipată cu un comutator de alarmă pentru nivel ridicat de ulei de tip plutitor, utilizat pentru a monitoriza nivelul de ulei al casetei de spumare, împiedicând generatorul să pătrundă în ulei.

Verb intranzitiv valvă de presiune diferențială

Sistemul de ulei de etanșare are două supape de presiune diferențială.Supapa principală de presiune diferențială este conectată pentru a etanșa intrarea și ieșirea pompei de ulei pe partea de aer și joacă rolul de reglare a presiunii prin bypass.Semnalele sunt preluate de la presiunea vântului din generator și de la presiunea uleiului din garnitura laterală.Supapa reglează automat debitul de bypass pentru a se asigura că presiunea uleiului din etanșarea din partea de aer este întotdeauna cu 0,085 mpa mai mare decât presiunea gazului din generator.

Supapa de presiune diferențială de rezervă este conectată în serie cu căile de ulei de așteptare de presiune înaltă și joasă presiune pe partea de aer pentru a se asigura că presiunea uleiului de etanșare în așteptare este întotdeauna cu 0,056 mpa mai mare decât presiunea aerului din mașină.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., înființată în 2006, este un producător de generatoare diesel din China, care integrează proiectarea, furnizarea, punerea în funcțiune și întreținerea setului generator diesel.Huse pentru produse Cummins , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai etc. cu o gamă de putere 20kw-3000kw și devin fabrica și centrul lor tehnologic OEM.