발전기 씰링 오일 시스템의 기능 및 특성

발전기 씰링 오일 시스템의 기능은 외부 가스가 유입되는 것을 방지하는 것입니다. 발전기 그리고 수소가 기계 밖으로 새는 것을 방지하여 모터 내부의 가스의 순도와 압력을 보장합니다.우리의 발전기는 이중 전류 링 씰을 채택합니다.이중 흐름 링 씰은 이중 흐름 링 씰 타일을 사용하고 이중 흐름 링 씰 타일에는 2개의 독립적인 순환 오일 공급 시스템이 있으며 하나는 빈 측면 오일 시스템이고 다른 하나는 수소 측면 오일 시스템입니다.

첫째. 이중 흐름 링 씰링 오일 시스템의 기능 및 특성.

씰링 타일에 두 개의 독립적인 순환 씰링 오일 소스를 제공합니다. 씰링 오일 압력이 발전기의 가스 압력보다 높은지 확인하고 씰링 타일의 수소 측과 공기 측의 유압이 동일한지 확인하십시오. 차이는 약 0.085mpa로 제한됩니다. 씰링 오일은 씰링 오일 쿨러에 의해 냉각되어 씰링 타일과 샤프트 사이의 마찰 손실로 인해 발생하는 열을 제거하고 타일과 오일 온도가 필요한 범위 내에서 제어되도록 합니다.오일 필터를 통해 오일의 불순물을 제거하여 씰링 오일의 청정도를 보장합니다.

둘째. 씰링 오일 시스템의 작동 원리 다이어그램.

제삼.빈 측면 씰링 오일로드.

공기측 AC 씰 오일 펌프는 공기측 탱크에서 오일 소스를 얻습니다.오일의 일부를 가압하여 오일 쿨러와 필터를 통해 씰 타일의 빈 면으로 펌핑하고, 나머지 오일은 메인 차압 밸브를 통해 빈 사이드 오일 펌프의 입구로 다시 흐릅니다.차압 조절 밸브의 조정을 통해 씰링 타일의 빈 측면 씰의 오일 압력은 항상 발전기의 가스 압력보다 0.085mpa 높습니다.빈 쪽 DC 씰 펌프는 동일한 방식으로 오일을 순환시킵니다.

네번째.수소 측 씰링 오일 회로.

수소측 씰링 오일 펌프는 수소측 오일 리턴 컨트롤 박스에서 오일 소스를 얻습니다.오일 쿨러, 오일 필터 및 밸런스 밸브에 의해 가압되어 오일의 일부를 씰 타일의 수소 측에 주입합니다.오일 펌프에는 스로틀 밸브를 통해 수소 측의 오일 압력을 대략적으로 조절하는 바이패스 파이프가 장착되어 있습니다.수소 측 유압은 밸런스 밸브에 의해 조정되고 빈 측 유압은 자동으로 같은 수준으로 추적됩니다.수소측 DC 씰 오일 펌프도 같은 방식으로 순환합니다.

동사 defoaming box의 약자

수소 측 씰링 타일의 오일은 먼저 가스가 팽창하고 오일에서 빠져나갈 수 있는 소포 챔버로 흘러 들어갑니다.소포 상자는 발전기의 하단 하프 엔드 커버에 설치되며 상자의 오일 레벨은 직관 오버플로 장치를 통해 너무 높지 않습니다.상기 소포함의 증기단과 여단은 각각 1개씩 구비되며, 이들 사이의 연결관에는 U자형 관을 설치하여 증기단과 여단 사이의 팬 압력차가 일정하지 않도록 하고, 기름 연기가 발전기에서 순환되도록.소포 상자에는 소포 상자의 오일 레벨을 모니터링하는 데 사용되는 플로트 유형 높은 오일 레벨 경보 스위치가 장착되어 있으며 발전기가 오일에 들어가는 것을 방지합니다.

자동사 차압 밸브

씰 오일 시스템에는 두 개의 차압 밸브가 있습니다.주 차압 밸브는 공기측에서 오일 펌프의 입구와 출구를 밀봉하기 위해 연결되며 바이패스에 의한 압력 조절 역할을 합니다.신호는 발전기의 풍압과 측면 씰의 오일 압력에서 가져옵니다.밸브는 바이패스 흐름을 자동으로 조절하여 공기 측 씰의 오일 압력이 항상 발전기의 가스 압력보다 0.085mpa 높도록 합니다.

대기 차압 밸브는 대기 측의 고압 및 저압 대기 오일 경로와 직렬로 연결되어 대기 씰링 오일의 오일 압력이 항상 기계의 공기 압력보다 0.056mpa 더 높습니다.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd.는 2006년에 설립되었으며 디젤 발전기 세트의 설계, 공급, 시운전 및 유지 보수를 통합하는 중국의 디젤 발전기 제조업체입니다.제품 커버 커민스 , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai 등의 전력 범위는 20kw-3000kw이며 OEM 공장 및 기술 센터가 됩니다.