ஜெனரேட்டர் சீலிங் ஆயில் அமைப்பின் செயல்பாடுகள் மற்றும் பண்புகள்

ஜெனரேட்டர் சீல் எண்ணெய் அமைப்பின் செயல்பாடு வெளிப்புற வாயு நுழைவதைத் தடுப்பதாகும் ஜெனரேட்டர் மற்றும் இயந்திரத்தில் இருந்து ஹைட்ரஜன் வெளியேறுவதைத் தடுக்கவும், இதனால் மோட்டருக்குள் இருக்கும் வாயுவின் தூய்மை மற்றும் அழுத்தத்தை உறுதி செய்யும்.எங்கள் ஜெனரேட்டர் இரட்டை மின்னோட்ட வளைய முத்திரையை ஏற்றுக்கொள்கிறது.டபுள் ஃப்ளோ ரிங் சீல் டபுள் ஃப்ளோ ரிங் சீல் டைலைப் பயன்படுத்துகிறது, டபுள் ஃப்ளோ ரிங் சீல் டைலில் இரண்டு சுயாதீன சுழற்சி எண்ணெய் விநியோக அமைப்பு உள்ளது, ஒன்று வெற்று பக்க எண்ணெய் அமைப்பு, ஒன்று ஹைட்ரஜன் பக்க எண்ணெய் அமைப்பு.

முதலாவதாக.இரட்டை ஓட்ட வளைய சீல் எண்ணெய் அமைப்பின் செயல்பாடுகள் மற்றும் பண்புகள்.

ஓடுகளை அடைப்பதற்கு இரண்டு சுயாதீன சுழற்சி சீல் எண்ணெய் ஆதாரங்களை வழங்கவும். ஜெனரேட்டரில் உள்ள வாயு அழுத்தத்தை விட சீல் எண்ணெய் அழுத்தம் அதிகமாக இருப்பதை உறுதிசெய்து, ஹைட்ரஜன் பக்கத்திலும் சீலிங் டைலின் காற்றுப் பக்கத்திலும் உள்ள எண்ணெய் அழுத்தம் சமமாக இருப்பதையும், அழுத்தத்தையும் உறுதிப்படுத்தவும். வேறுபாடு சுமார் 0.085mpa வரை மட்டுமே உள்ளது. சீலிங் ஆயில் கூலர் மூலம் சீலிங் ஆயில் குளிர்விக்கப்படுகிறது. சீலிங் டைலுக்கும் தண்டுக்கும் இடையே ஏற்படும் உராய்வு இழப்பால் ஏற்படும் வெப்பத்தை அகற்றி, ஓடு மற்றும் எண்ணெய் வெப்பநிலை தேவையான வரம்பிற்குள் கட்டுப்படுத்தப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.எண்ணெய் வடிகட்டி மூலம், சீல் எண்ணெயின் தூய்மையை உறுதிப்படுத்த எண்ணெயில் உள்ள அசுத்தங்கள் அகற்றப்படுகின்றன.

இரண்டாவது.சீலிங் எண்ணெய் அமைப்பின் வேலை கொள்கை வரைபடம்.

மூன்றாவது.வெற்று பக்கம் சீல் எண்ணெய் சாலை.

காற்று பக்க ஏசி சீல் ஆயில் பம்ப் காற்று பக்க தொட்டியில் இருந்து எண்ணெய் மூலத்தைப் பெறுகிறது.இது எண்ணெயின் ஒரு பகுதியை அழுத்தி, ஆயில் கூலர் மற்றும் ஃபில்டரின் மூலம் சீல் டைலின் வெற்றுப் பக்கத்திற்கு பம்ப் செய்கிறது, அதே சமயம் எண்ணெய்யின் மற்ற பகுதி பிரதான வேறுபட்ட அழுத்த வால்வு வழியாக காலியான பக்க எண்ணெய் பம்பின் நுழைவாயிலுக்கு மீண்டும் பாய்கிறது.வேறுபட்ட அழுத்தம் ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வின் சரிசெய்தல் மூலம், சீல் ஓடுகளில் உள்ள வெற்று பக்க முத்திரையின் எண்ணெய் அழுத்தம் எப்போதும் ஜெனரேட்டரில் உள்ள வாயு அழுத்தத்தை விட 0.085 mpa அதிகமாக இருக்கும்.காலியான பக்க DC சீல் பம்ப் எண்ணெயை அதே வழியில் சுழற்றுகிறது.

நான்காவது.ஹைட்ரஜன் பக்க சீல் எண்ணெய் சுற்று.

ஹைட்ரஜன் பக்க சீல் எண்ணெய் பம்ப் ஹைட்ரஜன் பக்க எண்ணெய் திரும்பும் கட்டுப்பாட்டு பெட்டியிலிருந்து எண்ணெய் மூலத்தைப் பெறுகிறது.இது எண்ணெய் குளிரூட்டி, எண்ணெய் வடிகட்டி மற்றும் இருப்பு வால்வு மூலம் அழுத்தப்பட்டு எண்ணெயின் ஒரு பகுதியை சீல் டைலின் ஹைட்ரஜன் பக்கத்தில் செலுத்துகிறது.ஹைட்ரஜன் பக்கத்தில் உள்ள எண்ணெய் அழுத்தத்தை த்ரோட்டில் வால்வு மூலம் தோராயமாக சரிசெய்வதற்காக ஆயில் பம்ப் பைபாஸ் பைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.ஹைட்ரஜன் பக்க எண்ணெய் அழுத்தம் சமநிலை வால்வு மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது, மேலும் காலியான பக்க எண்ணெய் அழுத்தம் தானாகவே அதே நிலைக்கு கண்காணிக்கப்படுகிறது.ஹைட்ரஜன் பக்க DC சீல் எண்ணெய் பம்ப் அதே முறையில் சுற்றுகிறது.

வினைச்சொல் சிதைக்கும் பெட்டியின் சுருக்கம்

ஹைட்ரஜன் பக்க சீல் ஓடுகளிலிருந்து எண்ணெய் முதலில் டிஃபோமிங் அறைக்குள் பாய்கிறது, அங்கு வாயு விரிவடைந்து எண்ணெயிலிருந்து வெளியேறும்.டிஃபோமிங் பாக்ஸ் ஜெனரேட்டரின் கீழ் அரை இறுதி அட்டையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் பெட்டியில் உள்ள எண்ணெய் நிலை நேராக குழாய் வழிதல் சாதனத்தின் மூலம் அதிகமாக இல்லை.நீராவி முனை மற்றும் தூண்டுதல் முனை ஆகியவை முறையே ஒன்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் நீராவி முனைக்கும் தூண்டுதலின் முனைக்கும் இடையே உள்ள விசிறி அழுத்த வேறுபாட்டைத் தடுக்க, இரண்டிற்கும் இடையே இணைக்கும் குழாயில் U- வடிவ குழாய் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அதனால் ஜெனரேட்டரில் எண்ணெய் புகை பரவுகிறது.டிஃபோமிங் பெட்டியில் மிதவை வகை உயர் எண்ணெய் நிலை எச்சரிக்கை சுவிட்ச் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது டிஃபோமிங் பெட்டியின் எண்ணெய் அளவைக் கண்காணிக்கவும், ஜெனரேட்டரை எண்ணெயில் நுழைவதைத் தடுக்கவும் பயன்படுகிறது.

மாறாத வினைச்சொல் வேறுபாடு அழுத்தம் வால்வு

முத்திரை எண்ணெய் அமைப்பு இரண்டு வேறுபட்ட அழுத்த வால்வுகளைக் கொண்டுள்ளது.முக்கிய வேறுபாடு அழுத்தம் வால்வு காற்று பக்கத்தில் உள்ள எண்ணெய் பம்பின் நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேற்றத்தை மூடுவதற்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பைபாஸ் மூலம் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.ஜெனரேட்டரில் உள்ள காற்றழுத்தம் மற்றும் பக்க முத்திரையின் எண்ணெய் அழுத்தத்திலிருந்து சமிக்ஞைகள் எடுக்கப்படுகின்றன.ஜெனரேட்டரில் உள்ள வாயு அழுத்தத்தை விட காற்று பக்க முத்திரையில் எண்ணெய் அழுத்தம் எப்போதும் 0.085 mpa அதிகமாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய வால்வு தானாகவே பைபாஸ் ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது.

காத்திருப்பு வேறுபாடு அழுத்த வால்வு காற்றில் உள்ள உயர் அழுத்தம் மற்றும் குறைந்த அழுத்த காத்திருப்பு எண்ணெய் பாதைகளுடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, காத்திருப்பு சீல் எண்ணெயின் எண்ணெய் அழுத்தம் எப்போதும் இயந்திரத்தில் உள்ள காற்றழுத்தத்தை விட 0.056mpa அதிகமாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. 2006 இல் நிறுவப்பட்டது, இது சீனாவில் டீசல் ஜெனரேட்டரின் உற்பத்தியாளர் ஆகும், இது டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் வடிவமைப்பு, வழங்கல், ஆணையிடுதல் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது.தயாரிப்பு கவர்கள் கம்மின்ஸ் , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai போன்றவை ஆற்றல் வரம்பில் 20kw-3000kw, மற்றும் அவற்றின் OEM தொழிற்சாலை மற்றும் தொழில்நுட்ப மையமாக மாறியது.