Функции и карактеристики на системот за масло за заптивање на генератор

Функцијата на системот за масло за заптивање на генераторот е да спречи надворешен гас да влезе во генератор и спречи истекување на водород од машината, за да се обезбеди чистота и притисок на гасот во моторот.Нашиот генератор усвојува заптивка со двојна струја.Заптивката на прстенот со двоен проток користи плочка за заптивка на прстенот со двоен проток, плочката за заптивка на прстенот со двоен проток има два независни циркулациони системи за снабдување со масло, еден е празен систем за странично масло, еден е систем за странично масло со водород.

Прво.Функции и карактеристики на системот за заптивање на масло со прстен со двоен проток.

Обезбедете два независни извори на циркулирачко масло за заптивање за заптивачката плочка. Погрижете се притисокот на маслото за заптивање да е повисок од притисокот на гасот во генераторот, уверете се дека притисокот на маслото од страната на водородот и воздушната страна на заптивната плочка е еднаков, а притисокот разликата е ограничена на околу 0,085mpa. Маслото за заптивање се лади со ладилникот за масло за заптивање за да ја одземе топлината создадена од загубата на триење помеѓу заптивната плочка и вратилото и да се осигура дека температурата на плочката и маслото се контролирани во потребниот опсег.Преку филтер за масло, нечистотиите во маслото се отстрануваат за да се обезбеди чистота на маслото за заптивање.

Второ.Принцип на работа дијаграм на системот за масло за заптивање.

Трето.празен пат за заптивање на нафта.

Пумпата за масло со наизменична заптивка од воздушната страна добива извор на масло од резервоарот од страната на воздухот.Притиска дел од маслото и го пумпа во празната страна на заптивната плочка преку ладилникот и филтерот за масло, додека другиот дел од маслото тече назад до влезот на празната странична пумпа за масло преку главниот вентил за диференцијален притисок.Преку прилагодувањето на вентилот за регулирање на диференцијалниот притисок, притисокот на маслото на празната странична заптивка на заптивната плочка е секогаш 0,085 mpa повисок од притисокот на гасот во генераторот.Пумпата за заптивка на празната страна DC го циркулира маслото на ист начин.

Четврто.Коло за масло за заптивање од страна на водород.

Пумпата за масло за заптивање од страна на водород добива извор на масло од контролната кутија за враќање на маслото од страна на водород.Тоа е под притисок од ладилник за масло, филтер за масло и балансен вентил за да се инјектира дел од маслото во водородната страна на плочката за заптивка.Пумпата за масло е опремена со бајпас цевка за грубо прилагодување на притисокот на маслото на страната на водородот преку вентил за гас.Притисокот на маслото од страна на водородот се прилагодува со балансниот вентил, а притисокот на празното странично масло автоматски се следи на истото ниво.На ист начин циркулира и пумпата за масло со DC заптивка од страна на водород.

Кратенка од глаголска кутија за депенење

Маслото од заптивната плочка од страната на водородот најпрво се влева во комората за депенење, каде што гасот може да се прошири и да избега од маслото.Кутијата за депенење е инсталирана во долната половина крајна обвивка на генераторот, а нивото на маслото во кутијата не е превисоко преку уредот за прелевање на права цевка.Крајот на пареата и возбудниот крај на кутијата за одмаздување се соодветно опремени со еден, а цевка во форма на буквата У е инсталирана на цевката за поврзување помеѓу двете за да се спречи разликата во притисокот на вентилаторот помеѓу крајот на пареата и крајот на возбудата да биде неконзистентна. така што чадот од маслото циркулира во генераторот.Кутијата за депенење е опремена со прекинувач за аларм за високо ниво на масло од пливачки тип, кој се користи за следење на нивото на маслото на кутијата за депенење, спречување на генераторот да влезе во масло.

Непреодни глаголски вентил за диференцијален притисок

Системот за масло за заптивки има два вентили со диференцијален притисок.Главниот вентил за диференцијален притисок е поврзан за да ги запечати влезот и излезот на пумпата за масло од воздушната страна и ја игра улогата на регулација на притисокот преку бајпас.Сигналите се земаат од притисокот на ветерот во генераторот и притисокот на маслото на страничната заптивка.Вентилот автоматски го регулира протокот на бајпас за да се осигура дека притисокот на маслото во воздушната заптивка е секогаш 0,085 mpa повисок од притисокот на гасот во генераторот.

Вентилот за диференцијален притисок на подготвеност е поврзан во серија со патеките за мирување на маслото со висок притисок и низок притисок на воздушната страна за да се осигура дека притисокот на маслото на маслото за заптивање во мирување е секогаш 0,056mpa повисок од притисокот на воздухот во машината.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. основана во 2006 година, е производител на дизел генератор во Кина, кој ги интегрира дизајнот, снабдувањето, пуштањето во работа и одржувањето на комплетот за дизел генератори.Навлаки за производи Каминс , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai итн. со опсег на моќност од 20kw-3000kw, и стануваат нивни OEM фабрички и технолошки центар.