அவசரகால ஜெனரேட்டர் வழக்கமான பார்வை உள்ளடக்கம்

அவசரநிலை பற்றிய வழக்கமான மதிப்புரைகள் ஜெனரேட்டர்கள் இதில் இருக்க வேண்டும்:

● எமர்ஜென்சி ஜெனரேட்டர் தொடங்கும் கருவி சிறந்த நிலையில் உள்ளது (தொடக்க பேட்டரி, ஹைட்ராலிக் ஸ்டார்ட்டிங், ஏர் ஸ்டார்ட்டிங்)

● அவசர ஜெனரேட்டர் சிறந்த நிலையில் உள்ளது

● தொடங்கிய பிறகு, அவசர ஜெனரேட்டரின் மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிர்வெண் சாதாரண அளவில் இருக்கும்

● ஆபரேட்டர்கள் அவசரகால ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் மின்சார விநியோக அளவைப் பயன்படுத்துவதைப் புரிந்துகொள்கிறார்கள்

● செயலில் தொடக்கச் சோதனை, கைமுறையாகத் தொடங்குதல் மற்றும் ஏற்றுதல் பரிசோதனை உட்பட வழக்கமான சோதனை

● சோதனைக்குப் பிறகு அவசரகால ஜெனரேட்டரைச் சரிபார்க்கவும்

● சுமை சோதனைக்குப் பிறகு ஏசிபியின் நிலை சரியாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்

● கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களின் உள் இணைப்பை தவறாமல் சரிபார்க்கவும்

ஜெனரேட்டர் அதிக வெப்பம்

1. ஜெனரேட்டர் வழக்கமான தொழில்நுட்ப நிலைமைகளின்படி இயங்காது, ஸ்டேட்டர் மின்னழுத்தம் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் இரும்பு இழப்பு அதிகரிக்கிறது;சுமை மின்னோட்டம் மிகப் பெரியதாக இருக்கும்போது ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளின் செப்பு இழப்பு அதிகரிக்கிறது.அதிர்வெண் மிகவும் குறைவாக உள்ளது, அதனால் குளிர்விக்கும் விசிறி வேகம் மெதுவாக உள்ளது, ஜெனரேட்டரின் வெப்பச் சிதறலை பாதிக்கிறது;ஆற்றல் காரணி மிகவும் குறைவாக உள்ளது, அதனால் ரோட்டார் தூண்டுதல் மின்னோட்டம் அதிகரிக்கிறது, ரோட்டார் வெப்பத்தின் உருவாக்கம்.கண்காணிப்பு கருவியின் காட்டி இயல்பானதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.இல்லையெனில், திறன் நிலைமைகளின் விதிக்கு ஏற்ப ஜெனரேட்டரை இயக்குவதற்கு தேவையான சரிசெய்தல் மற்றும் சிகிச்சை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

2. ஜெனரேட்டரின் மூன்று-கட்ட சுமை மின்னோட்டம் சமநிலையற்றது, மேலும் ஓவர்லோடின் ஒரு-கட்ட முறுக்கு அதிக வெப்பமடையும்.மூன்று கட்ட மின்னோட்ட வேறுபாடு மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை 10% ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், அது கடுமையான மூன்று கட்ட மின்னோட்ட ஏற்றத்தாழ்வு ஆகும்.மூன்று கட்ட மின்னோட்ட ஏற்றத்தாழ்வு எதிர்மறை வரிசை காந்தப்புலத்தை உருவாக்கும், பின்னர் இழப்பைச் சேர்த்து, காந்த துருவ முறுக்கு மற்றும் காலர் மற்றும் வெப்பத்தின் பிற பகுதிகளை ஏற்படுத்தும்.ஒவ்வொரு கட்டத்தின் மின்னோட்டத்தையும் முடிந்தவரை சமப்படுத்த மூன்று-கட்ட சுமை சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

3. காற்று குழாய் தூசியால் தடுக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக மோசமான காற்றோட்டம் மற்றும் ஜெனரேட்டர் வெப்பச் சிதறல் சிரமங்கள்.காற்று குழாயில் உள்ள தூசி மற்றும் கிரீஸ் அகற்றப்பட வேண்டும்.

4. இன்லெட் ஏர் டெம்பரேச்சர் அதிகமாக இருந்தாலோ அல்லது இன்லெட் வாட்டர் டெம்பரேச்சர் அதிகமாக இருந்தாலோ, குளிரூட்டி தடுக்கப்படும்.குளிரூட்டியில் உள்ள அடைப்பை நீக்க காற்று நுழைவு அல்லது நீர் நுழைவு வெப்பநிலை குறைக்கப்பட வேண்டும்.பிழையை அகற்றுவதற்கு முன், ஜெனரேட்டரின் வெப்பநிலையைக் குறைக்க ஜெனரேட்டரின் சுமை கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

5. தாங்கு உருளைகளில் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ கிரீஸ் சேர்க்கப்படுகிறது.விதிகளின்படி கிரீஸ் சேர்க்கப்பட வேண்டும், பொதுவாக தாங்கும் அறையின் 1/2 முதல் 1/3 வரை (குறைந்த வேகத்திற்கான மேல் வரம்பு, அதிக வேகத்திற்கான குறைந்த வரம்பு), மற்றும் தாங்கும் அறையின் 70% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

6. தாங்கி உடைகள்.உடைகள் கடுமையாக இல்லாவிட்டால், தாங்கும் பகுதி அதிக வெப்பமடைகிறது;உடைகள் கடுமையானதாக இருந்தால், ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் மோதலை உருவாக்குவது, ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் வெப்பமடைவதை உருவாக்குவது சாத்தியமாகும்.தாங்கியில் சத்தம் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் மோதல் கண்டறியப்பட்டால், தாங்கி சரிசெய்யப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும்.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. 2006 இல் நிறுவப்பட்டது, இது சீனாவில் டீசல் ஜெனரேட்டரின் உற்பத்தியாளர் ஆகும், இது டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் வடிவமைப்பு, வழங்கல், ஆணையிடுதல் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது.தயாரிப்பு உள்ளடக்கியது கம்மின்ஸ், பெர்கின்ஸ், வோல்வோ, யுச்சாய், ஷாங்காய், டியூட்ஸ், ரிக்கார்டோ , MTU, Weichai போன்றவை 20kw-3000kw ஆற்றல் வரம்புடன், அவற்றின் OEM தொழிற்சாலை மற்றும் தொழில்நுட்ப மையமாக மாறியது.