Как да поправите радиатора на дизеловия генератор Deutz

Радиаторът на дизеловия генератор Deutz може да помогне на двигателя да разсейва топлината.Сърцевината на радиатора се състои от ред медни тръби.Охлаждащата течност тече в медните тръби на сърцевината на радиатора, а маслото от дизеловия генератор циркулира извън тръбите. В процеса на поток високотемпературното масло се охлажда от охлаждащата течност, за да се осигури определена температура на маслото.

Когато медната тръба на радиатора е счупена или уплътненията в двата края на сърцевината на радиатора се повредят, охлаждащата течност може да навлезе в масления съд на Дизелов генератор Deutz през масления канал.Когато генераторът работи, налягането на маслото трябва да е по-високо от налягането на циркулиращата вода.Под въздействието на разликата в налягането, маслото може да навлезе в охлаждащата течност през пукнатината на медната тръба, което показва, че има масло в резервоара за вода на генератора.

Когато дизеловият генератор на Deutz спре да работи, тъй като нивото на водата във водния резервоар е по-високо от това на масления радиатор, под налягането, причинено от тази разлика във височината, охлаждащата вода ще влезе в масления съд на дизеловия генератор през тръбата на радиатора през масленият проход.Необходимо е да се прецени дали има масло в радиатора на дизел генератор Deutz.

Когато медната тръба на сърцевината на радиатора е повредена, тя трябва да се провери с помощта на сгъстен въздух.Запечатайте двата края на сърцевината на радиатора с желязна плоча и оставете малък отвор в единия край.След като напълните медната тръба с вода през малкия отвор, използвайте 7 kg сгъстен въздух, за да вдухнете от малкия отвор и го задръжте за 5-10 минути.Ако от масления канал на радиатора излиза вода или газ, може да се определи, че медната тръба на радиатора е повредена и трябва да се смени.Ако уплътнението между двата края на сърцевината на радиатора и обвивката на радиатора се повреди, охлаждащата вода може да навлезе в масления съд.

След като се открие теч на вода в радиатора, радиаторът първо трябва да се почисти и след това да се извърши проверка за теч.По време на проверката могат да се използват следните два метода:

1. Запушете входа и изхода на радиатора, монтирайте съединение от преливната тръба или дренажната пробка и инжектирайте 0,15-0,3 kgf/cm2 сгъстен въздух.Поставете радиатора в басейна.Ако има мехурчета, това е мястото, където е счупен теча.

2.Проверете с напояване.При проверка запушете входа и изхода на водата на радиатора.След като напълните входа за вода с вода, наблюдавайте дали има изтичане на вода.За да намерите малки пукнатини, можете да приложите определен натиск върху радиатора или да накарате радиатора да вибрира леко и след това да наблюдавате внимателно.Водата ще изтече от теча.

Ако откриете теча на радиатора, трябва да го поправите навреме.Ето два метода за ремонт:

1. Заваръчен ремонт на горни и долни водни камери.

Когато течът на горната и долната водна камера е малък, той може да бъде поправен директно с спойка.Ако течът е голям, той може да бъде поправен с лилав стоманен лист.Когато ремонтирате, нанесете слой спойка от едната страна на стоманения лист и счупената част, поставете стоманения лист върху изтичащата част и след това го нагрейте отвън с поялник, за да разтопите спойката и да я заварите здраво.

2. Заваръчен ремонт на радиаторен водопровод.

Ако има малко счупване във външната тръба за вода на радиатора, радиаторът близо до тръбата за вода може да се отстрани с остри клещи и директно да се поправи с спойка.Ако счупването е голямо или средната водопроводна тръба изтича, методите за залепване на тръбата, запушване на тръбата, свързване на тръба и смяна на тръба трябва да се приемат според конкретната ситуация.Броят на заседналите и блокираните тръби обаче не трябва да надвишава 10% от броя на главните тръби, за да не се повлияе на ефекта на разсейване на топлината на радиатора.

Когато използваме радиатор в дизеловия генератор на Deutz, ние също трябва да обърнем внимание, за да избегнем корозия на радиатора.

Корозията е основната причина за повреда на радиатора на дизеловия генератор Deutz.За да предотвратим тази ситуация, винаги трябва да пазим тръбните съединения от изтичане и редовно да добавяме вода от горната част на радиатора, за да изпуснем въздуха, за да поддържаме системата безвъздушна.Радиаторът не трябва да е в състояние на частично впръскване и изпускане на вода, защото ще ускори корозията.За генератора, който не работи, е необходимо да изпомпате или напълните цялата вода.Ако е възможно, използвайте дестилирана вода или естествена мека вода и добавете подходящо количество антикорозионен агент.

Ако имате други въпроси относно дизеловите генератори Deutz, моля, обърнете внимание на нас.Дингбо мощност електрически генератор има усъвършенствано производство, добре проектирана, зряла технология, стабилна производителност, икономично спестяване, дългосрочна работа и други забележителни характеристики.Той е бил широко използван в промишленото и селскостопанско производство, инженерно строителство, комуникации с електроенергия, медицина и здравеопазване, търговски офис и обществени услуги и се е превърнал в широко доверен и значителен търговски представител на Dingbo power.Свържете се с нас още сега по имейл dingbo@dieselgeneratortech.com.