Четири причини за неуспешно стартување на генераторот од 600 kva

Кога станува збор за прекин на струја, најмногу ни се потребни дизел генератори.Но, не може да биде 100% сигурен, можеби има некои дефекти за време на операцијата, како што е неуспехот на стартувањето.Неодамна, еден од нашите клиенти ни постави прашање за грешките при стартување на главниот генератор од 600 kva.Така, денес овој напис треба да ги истражи четирите причини кои предизвикуваат генераторите да не стартуваат, и што е најважно, како да се намали ризикот од дефект.

Нормално, Генератор од 600 kva не може да работи нормално, што значи дека месечните распореди за тестирање и одржување се од суштинско значење за да се осигура дека може да се појават проблеми со знаење на операторот.Ајде да ги погледнеме најчестите причини зошто генераторот не може да се вклучи и како да се избегне ова во иднина.

1.Неуспех на батеријата

Неуспехот на батеријата е една од најчестите причини зошто генераторот од 600 kva не може да стартува.Оваа ситуација обично е предизвикана од лабави врски или сулфација (акумулација на оловни сулфатни кристали на плочата на оловно-киселинската батерија).Бидејќи молекулите на сулфатот во електролитот (киселината на батериите) се испразнети премногу длабоко, се предизвикува валкање на плочата на батеријата и батеријата не може да обезбеди доволно струја.

Неуспехот на батеријата може да биде предизвикан и од нефункционалниот прекинувач на полначот.Обично тоа е затоа што самиот полнач е неисправен или е предизвикан од исклучен прекинувач.Во овој момент, полначот е исклучен и не е вклучен повторно.Оваа ситуација обично се јавува по извршените поправки или одржување.По поправка или одржување, проверете го повторно системот на генераторот за да се уверите дека прекинувачот за напојување на полначот е во правилна положба.

На крајот на краиштата, откажувањето на батеријата може да се должи на нечистотија или лабавост.Зглобовите треба често да се чистат и затегнуваат за да се спречат потенцијални дефекти.Dingbo препорачува да ја менувате батеријата на секои три години за да го намалите ризикот од дефект.

2. Ниско ниво на течноста за ладење

Ако нема течност за ладење во радијаторот, моторот брзо ќе се прегрее, предизвикувајќи механички дефект и дефект на моторот.Редовно проверувајте го нивото на течноста на течноста за ладење и визуелно проверувајте дали има локви за ладење.Бојата на ладилното средство зависи од производителот, но обично изгледа црвено.

Внатрешното блокирање на јадрото на радијаторот исто така ќе предизвика прениско ниво на течноста за ладење и машината ќе се исклучи.Кога генераторот е преоптоварен, кога моторот ќе ја достигне оптималната работна температура, термостатот е целосно отворен, што значи дека радијаторот не може да дозволи соодветен проток.На овој начин, течноста за ладење ќе истече низ цевката за прелевање.Кога моторот ќе се олади, термостатот се исклучува, нивото на течноста паѓа и ниското ниво на ладна течност за стартување на генераторот престанува.Тоа е затоа што тоа ќе се случи само кога генераторот работи до оптимална работна температура во услови на оптоварување, па затоа се препорачува да го тестирате генераторот со доволно големо оптоварување за да ја достигне температурата потребна за вклучување на термостатот.

3. Не може да се меша гориво

Општо земено, генераторот не може да се вклучи поради присуството на гориво.Мешањето на горивата може да се случи на многу начини:

Откако ќе се потроши горивото, моторот ќе апсорбира воздух, но гориво нема.

Влезот за воздух е блокиран, што значи дека нема гориво, но нема воздух.

Системот за гориво може да испорача вишок или недоволно гориво во смесата.Како резултат на тоа, внатрешноста на моторот не може нормално да гори.

На крајот, може да има нечистотии во горивото (како што е водата во резервоарот за гориво), што предизвикува горивото да не изгори.Ова се случува често бидејќи горивото се чува во резервоарот за гориво долго време.

Потсетување: Како дел од секојдневната услуга на резервен генератор , најдобар начин е да го проверите горивото за да се осигурате дека нема да има дефект во иднина.

4. Не постои автоматски режим за контрола

Ако вашата контролна табла ја прикажува пораката „Нема автоматски режим“, ова е предизвикано од човечка грешка, обично затоа што главниот контролен прекинувач е во положбата за исклучување/ресетирање.Ако генераторот е во оваа позиција, генераторот може да не се вклучи во случај на прекин на електричната енергија.

Често проверувајте ја контролната табла на генераторот за да бидете сигурни дека информациите не се прикажуваат „автоматски“.Многу други дефекти ќе предизвикаат генераторот на контролната табла да не стартува.Се надевам дека овој напис може да ви даде некои референтни мислења и да ги објасни вообичаените причини зошто генераторот не може да започне.Запомнете дека генераторите се многу слични на автомобилите и бараат редовно одржување.Toppower ви обезбедува низа услуги за одржување на дизел генератори за да ги задоволат вашите потреби.