ארבע סיבות לכך שגנרטור Prime 600kva נכשל בהפעלה

כאשר מדובר בהפסקת חשמל, אנו זקוקים ביותר לגנרטורים של דיזל.אבל זה לא יכול להיות אמין ב-100%, אולי יש כמה תקלות במהלך הפעולה, כמו כשל באתחול.לאחרונה, אחד מלקוחותינו שאל אותנו שאלה לגבי תקלות באתחול גנרטור 600kva.אז היום המאמר הזה הוא לחקור ארבע סיבות שגורמות לגנראטורים לא להתניע, והכי חשוב, איך להפחית את הסיכון לכשל.

בדרך כלל, גנרטור 600קווה לא יכול לפעול כרגיל, מה שאומר שתזמוני בדיקות ותחזוקה חודשיים חיוניים כדי להבטיח שיכולות להתרחש בעיות עם ידיעת המפעיל.בואו נסתכל על הסיבות הנפוצות ביותר לכך שהגנרטור לא יכול להתניע, וכיצד להימנע מכך בעתיד.

1. תקלה בסוללה

תקלה בסוללה היא אחת הסיבות הנפוצות ביותר לכך שגנרטור 600kva לא יכול להתניע.מצב זה נגרם בדרך כלל על ידי חיבורים רופפים או סולפטציה (הצטברות גבישי עופרת סולפט על לוחית הסוללה עופרת-חומצה).מכיוון שמולקולות הסולפט באלקטרוליט (חומצת הסוללה) נפרקות עמוק מדי, נגרמת עכירות על לוחית הסוללה, והסוללה אינה יכולה לספק זרם מספיק.

כשל בסוללה עלול להיגרם גם ממפסק המטען שאינו פועל.זה בדרך כלל בגלל שהמטען עצמו פגום, או שהוא נגרם על ידי מפסק זרם מקולקל.בשלב זה, המטען כבה ולא הופעל שוב.מצב זה מתרחש בדרך כלל לאחר ביצוע תיקונים או תחזוקה.לאחר תיקון או תחזוקה, הקפד לבדוק שוב את מערכת הגנרטור כדי לוודא שמפסק החשמל של המטען נמצא במצב הנכון.

בסופו של דבר, כשל בסוללה עשוי לנבוע מלכלוך או רפיון.יש לנקות ולהדק את המפרקים לעתים קרובות כדי למנוע תקלות פוטנציאליות.דינגבו ממליצה להחליף את הסוללה כל שלוש שנים כדי להפחית את הסיכון לכשל.

2. מפלס נוזל קירור נמוך

אם אין נוזל קירור ברדיאטור, המנוע יתחמם במהירות יתר על המידה, ויגרום לכשל מכני ולכשל במנוע.בדוק באופן קבוע את מפלס הנוזל של נוזל הקירור, ובדוק חזותית אם יש שלוליות קירור.צבע הקירור תלוי ביצרן, אך לרוב הוא נראה אדום.

החסימה הפנימית של ליבת הרדיאטור תגרום גם למפלס נוזל הקירור נמוך מדי והמכונה תכבה.כאשר הגנרטור עומס יתר על המידה, כאשר המנוע מגיע לטמפרטורת הפעולה האופטימלית, התרמוסטט נפתח במלואו, מה שאומר שהרדיאטור אינו יכול לאפשר זרימה תקינה.בדרך זו, נוזל הקירור ידלוף דרך צינור ההצפה.כאשר המנוע מתקרר, התרמוסטט נכבה, מפלס הנוזל יורד, ומפלס הנוזל הקר הנמוך להפעלת הגנרטור נפסק.הסיבה לכך היא שזה יקרה רק כאשר הגנרטור יפעל לטמפרטורת הפעולה האופטימלית בתנאי עומס, לכן מומלץ לבדוק את הגנרטור עם עומס גבוה מספיק כדי להגיע לטמפרטורה הנדרשת להפעלת התרמוסטט.

3. לא ניתן לערבב דלק

באופן כללי, לא ניתן להפעיל את הגנרטור בגלל נוכחות דלק.ערבוב דלקים יכול להתרחש בדרכים רבות:

לאחר מיצוי הדלק, המנוע יספוג אוויר, אך אין דלק.

כניסת האוויר חסומה, מה שאומר שאין דלק אבל אין אוויר.

מערכת הדלק עלולה לספק עודף או לא מספיק דלק לתערובת.כתוצאה מכך, החלק הפנימי של המנוע לא יכול להישרף כרגיל.

בסופו של דבר, זיהומים עשויים להיות נוכחים בדלק (כגון מים במיכל דלק), מה שגורם לדלק להיכשל.זה קורה לעתים קרובות כי הדלק מאוחסן במיכל הדלק במשך זמן רב.

תזכורת: כחלק מהשירות היומיומי של ה מחולל גיבוי , הדרך הטובה ביותר היא לבדוק את הדלק כדי להבטיח שלא יהיה כשל בעתיד.

4. אין מצב אוטומטי לשליטה

אם לוח הבקרה שלך מציג את ההודעה "אין מצב אוטומטי", הדבר נגרם מטעות אנוש, בדרך כלל מכיוון שמתג הבקרה הראשי נמצא במצב כיבוי/איפוס.אם הגנרטור נמצא במצב זה, ייתכן שהגנרטור לא יפעל במקרה של הפסקת חשמל.

בדוק את לוח הבקרה של הגנרטור לעתים קרובות כדי לוודא שהמידע אינו מוצג "אוטומטית".תקלות רבות אחרות יגרמו לכשל בהפעלת הגנרטור בלוח הבקרה.אני מקווה שמאמר זה יכול לספק לך כמה חוות דעת ולהסביר את הסיבות הנפוצות לכך שהגנרטור לא יכול להפעיל.זכרו שגנרטורים דומים מאוד למכוניות ודורשים תחזוקה שוטפת.Toppower מספקת לכם סדרה של שירותי תחזוקה לגנרטורים של דיזל כדי לענות על הצרכים שלכם.