Vier redes waarom Prime 600kva kragopwekker nie kon begin nie

Wanneer dit kragonderbreking is, het ons dieselkragopwekkers die meeste nodig.Maar dit kan nie 100% betroubaar wees nie, miskien is daar 'n paar foute tydens die operasie, soos opstart mislukking.Onlangs het een van ons kliënte ons vrae gevra oor prima 600kva kragopwekkers se opstartfoute.So vandag is hierdie artikel om vier redes te ondersoek wat veroorsaak dat kragopwekkers nie begin nie, en bowenal, hoe om die risiko van mislukking te verminder.

Normaalweg, 600kva kragopwekker kan nie normaal funksioneer nie, wat beteken dat maandelikse toets- en instandhoudingskedules noodsaaklik is om te verseker dat probleme met die operateur se kennis kan voorkom.Kom ons kyk na die mees algemene redes waarom die kragopwekker nie kan begin nie, en hoe om dit in die toekoms te vermy.

1.Battery mislukking

Batteryonderbreking is een van die mees algemene redes waarom 600kva kragopwekker nie kan begin nie.Hierdie situasie word gewoonlik veroorsaak deur los verbindings of sulfatering (ophoping van loodsulfaatkristalle op die loodsuurbatteryplaat).Aangesien die sulfaatmolekules in die elektroliet (battersuur) te diep ontlaai word, word bevuiling op die batteryplaat veroorsaak, en die battery kan nie voldoende stroom verskaf nie.

Batteryonderbreking kan ook veroorsaak word deur die onwerkbare laaierstroombreker.Dit is gewoonlik omdat die laaier self foutief is, of dit word veroorsaak deur 'n afgeskakelde stroombreker.Op hierdie tydstip is die laaier afgeskakel en is dit nie weer aangeskakel nie.Hierdie situasie kom gewoonlik voor nadat herstelwerk of instandhouding uitgevoer is.Na herstel of instandhouding, maak seker dat u die kragopwekkerstelsel weer nagaan om te verseker dat die kragstroombreker van die laaier in die korrekte posisie is.

Uiteindelik kan batteryonderbreking as gevolg van vuilheid of losheid wees.Die gewrigte moet gereeld skoongemaak en vasgedraai word om moontlike mislukkings te voorkom.Dingbo beveel aan dat jy die battery elke drie jaar vervang om die risiko van mislukking te verminder.

2.Lae koelmiddelvlak

As daar geen koelmiddel in die verkoeler is nie, sal die enjin vinnig oorverhit, wat meganiese foute en enjinonderbrekings veroorsaak.Kontroleer gereeld die vloeistofvlak van die koelmiddel, en kyk visueel vir die teenwoordigheid van verkoelende plasse.Die kleur van die koelmiddel hang af van die vervaardiger, maar dit lyk gewoonlik rooi.

Die interne blokkasie van die verkoelerkern sal ook veroorsaak dat die koelmiddelvlak te laag is en die masjien sal afskakel.Wanneer die kragopwekker oorlaai is, wanneer die enjin die optimale werkstemperatuur bereik, is die termostaat heeltemal oop, wat beteken dat die verkoeler nie behoorlike deurvloei kan toelaat nie.Op hierdie manier sal die koelmiddel deur die oorlooppyp lek.Wanneer die enjin afkoel, skakel die termostaat af, die vloeistofvlak daal en die lae koue vloeistofvlak om die kragopwekker te begin stop.Dit is omdat dit slegs sal gebeur wanneer die kragopwekker tot die optimale bedryfstemperatuur onder lastoestande loop, daarom word dit aanbeveel dat jy die kragopwekker met 'n hoë genoeg las toets om die temperatuur te bereik wat nodig is om die termostaat aan te skakel.

3. Kan nie brandstof meng nie

Oor die algemeen kan die kragopwekker nie aangeskakel word nie as gevolg van die teenwoordigheid van brandstof.Die vermenging van brandstof kan op baie maniere plaasvind:

Nadat die brandstof opgebruik is, sal die enjin lug absorbeer, maar daar is geen brandstof nie.

Die luginlaat is geblokkeer, wat beteken daar is geen brandstof nie, maar geen lug nie.

Die brandstofstelsel kan oortollige of onvoldoende brandstof aan die mengsel verskaf.Gevolglik kan die binnekant van die enjin nie normaal brand nie.

Uiteindelik kan onsuiwerhede in die brandstof teenwoordig wees (soos water in 'n brandstoftenk), wat veroorsaak dat die brandstof nie verbrand nie.Dit gebeur dikwels omdat die brandstof vir 'n lang tyd in die brandstoftenk gestoor word.

Herinnering: As deel van die daaglikse diens van die rugsteun kragopwekker , is die beste manier om die brandstof na te gaan om te verseker dat daar geen mislukking in die toekoms sal wees nie.

4. Daar is geen outomatiese modus vir beheer nie

As jou beheerpaneel die boodskap "Geen outomatiese modus" vertoon nie, word dit veroorsaak deur menslike foute, gewoonlik omdat die hoofbeheerskakelaar in die afskakel-/terugstelposisie is.As die kragopwekker in hierdie posisie is, mag die kragopwekker nie aanskakel in die geval van 'n kragonderbreking nie.

Gaan die kragopwekker se beheerpaneel gereeld na om seker te maak dat die inligting nie "outomaties" vertoon word nie.Baie ander foute sal veroorsaak dat die kragopwekker op die beheerpaneel nie begin nie.Ek hoop dat hierdie artikel jou 'n paar verwysingsmenings kan verskaf en die algemene redes kan verduidelik waarom die kragopwekker nie kan begin nie.Onthou dat kragopwekkers baie soortgelyk is aan motors en gereelde instandhouding vereis.Toppower voorsien jou van 'n reeks instandhoudingsdienste vir dieselopwekkers om aan jou behoeftes te voldoen.