டீசல் ஜெனரேட்டர் ஏன் பயணத்தை அமைக்கிறது

டீசல் ஜெனரேட்டர் பயணங்கள் ஏன் தெரியுமா?இங்கே டிங்போ பவர் ஜெனரேட்டர்கள் உற்பத்தியாளர் உங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்வார்.

ட்ரிப்பிங் நிகழ்வு

A. டீசல் ஜென்செட் சில நிமிடங்களுக்கு மதிப்பிடப்பட்ட நிலையில் செயல்பட்டால், தானியங்கி காற்று சுவிட்ச் ட்ரிப்ஸ், மீண்டும் மூடப்பட்ட பிறகு, சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு எரியும் வாசனையுடன் பயணிக்கும்.

காரணம்:

முக்கிய தொடர்பு தானியங்கி காற்று சுவிட்ச் நன்கு தொடர்பு கொள்ளப்படவில்லை அல்லது வசந்த அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை.மற்றும் சுவிட்சின் லீட்-அவுட் வயர் சரியாக தொடர்பு கொள்ளப்படவில்லை.மேலே உள்ள இரண்டு காரணங்கள் தானியங்கி காற்று சுவிட்சின் முக்கிய சுற்றுகளின் தொடர்பு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும் மற்றும் கடுமையான காய்ச்சலை ஏற்படுத்தும், இது வெப்ப வெளியீட்டின் நடவடிக்கைக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் தவறான பயணத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

தீர்வு முறைகள்:

இந்த நேரத்தில், நாம் தானியங்கி காற்று சுவிட்சின் முக்கிய தொடர்புகளை சுத்தம் செய்ய வேண்டும் மற்றும் அவற்றை ஒரு சிறந்த கோப்பு அல்லது நன்றாக மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் தட்டையாக்க வேண்டும்;நல்ல தொடர்பு கொள்ள தொடர்பு வசந்த அழுத்தத்தை சரிசெய்யவும்;தொடர்புகளை சுத்தம் செய்யவும், தேவைப்பட்டால் கடத்தும் பேஸ்ட்டைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் இணைப்பு திருகு பூட்டவும்.

டீசல் ஜெனரேட்டர் சுமை இணைக்கப்பட்ட உடனேயே செல்கிறது.

யூனிட் துவங்கிய பிறகு, ஜெனரேட்டர் முனைய மின்னழுத்தம் சாதாரணமானது, ஆனால் வெளிப்புற சுற்று இணைக்கப்படும் போது, ​​சுமை தானியங்கி காற்று சுவிட்ச் உடனடியாக பயணிக்கும்.

காரணங்கள்:

வெளிப்புற சுற்று குறுகிய சுற்று மற்றும் அதிக சுமை.

தீர்வு முறைகள்:

வெளிப்புற சுற்றுகளின் குறுகிய சுற்று புள்ளியைக் கண்டுபிடித்து அதை சரிசெய்யவும்.ஜெனரேட்டர்களின் சுமை மின்னோட்ட வெளியீட்டைக் குறைக்க சுமைகளைக் குறைக்கவும்.

ஆனால் ஜென்செட் முனையின் காரணங்கள் என்னவென்று நமக்குத் தெரியாதபோது, ​​என்ன செய்ய வேண்டும்?பவர் ஜெனரேட்டர் செட் ட்ரிப்பிங்கிற்குப் பிறகு, இந்த பயணத்திற்கான காரணத்தை தீர்மானிக்க முதலில் ஜென்செட்டைச் சரிபார்த்து, பின்னர் பொருத்தமான நடவடிக்கைகளை எடுக்கவும், குறிப்பிட்ட படிகள் பின்வருமாறு:

1.தவறான செயல்பாட்டில் சிக்கல் உள்ளதா, மற்றும் இரண்டாம் நிலை சுற்று ட்ரிப்பிங்கை ஏற்படுத்துமா என்பதை சரிபார்க்கவும்;

2. மின்மாற்றியின் அவுட்லெட்டில் உள்ள பிரதான சர்க்யூட் பிரேக்கர் தானாகவே பயணிக்கும் போது, ​​ஜெனரேட்டர் காட்டியில் ஏதேனும் வெளிப்படையான தவறு சின்னங்கள் உள்ளதா என்பதை முதலில் சரிபார்க்கவும், இருந்தால், உடனடியாக உற்சாகத்தை துண்டிக்க வேண்டும்;அசாதாரண சின்னமாக இல்லாவிட்டால், நல்ல உலை நிலையின் கீழ், மின் உதவியாளர் ஜெனரேட்டர் மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிர்வெண்ணை சாதாரண வரம்பில் சரிசெய்ய வேண்டும், ஜெனரேட்டருடன் உயர் மின்னழுத்த துணை சக்தி பயணங்களை அமைக்கிறதா, ஸ்டார்ட்-அப் டிரான்ஸ்பார்மர் வைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும். இணைப்பில், மற்றும் துணை சக்தி சாதாரணமாக உள்ளதா;

3.விபத்து நிகழ்வுகளின் படி, பிழையின் தன்மை மற்றும் நோக்கத்தை தீர்மானிக்கவும், மின்மாற்றியின் வெளிப்புறத்தை தெளிவாக ஆய்வு செய்யவும், ஜெனரேட்டர் மற்றும் தொடர்புடைய உபகரணங்களைத் தெளிவாக ஆய்வு செய்யவும், வெளிப்புற தவறு பண்புகள் உள்ளதா என்பதைக் கண்டறியவும்;

4. கவனம் செலுத்த வேண்டும், முழுமையற்ற கட்டத்தில் சுவிட்ச் ட்ரிப்பிங் ஏற்பட்டால், சுவிட்ச் பாதுகாப்பு தோல்வியின் தொடக்கத்தை அகற்ற வேண்டும்;இது தோல்வி பாதுகாப்பு பிரச்சனையாக இல்லாவிட்டால், அதே பஸ்ஸுடன் இணைக்கப்பட்ட அனைத்து சுவிட்சுகளையும் சரியான நேரத்தில் திறக்க வேண்டியது அவசியம்;

5.பஸ்பார் டிஃபெரென்ஷியல் பாதுகாப்பு செயல்பாட்டின் காரணமாகவோ அல்லது ஜெனரேட்டர் துணை மின்நிலையங்களில் உள்ள பிழைகள் காரணமாக அதிக மின்னோட்டப் பாதுகாப்பு மற்றும் பிற ஓவர்-ஸ்டெப் ட்ரிப்பிங்காக இருந்தால், ஜெனரேட்டரின் வெளிப்புறத்தை சரிபார்க்கவும், அது இயல்பானது, தவறு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, இணைப்பு நெட்வொர்க் சரிசெய்யப்பட்டு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கட்டம்;

6.பயணத்திற்கு முன், கட்டாய உற்சாகம் மற்றும் கரண்ட் ஷாக் இருந்தால்.ஜெனரேட்டர்-டிரான்ஸ்ஃபார்மர் யூனிட்டின் உள் தவறுகளின் முக்கிய பாதுகாப்பு (வேறுபாடு, கனமான மாஷ்காஸ், முதலியன) செயல்பாட்டை பிரதிபலிக்கிறது, மின் கட்டம் சாதாரணமாக இயங்கும் போது, ​​இந்த நேரத்தில் மூடப்பட வேண்டும்;

7.மற்றும் இது ஒரு ஜெனரேட்டரை விரைவாக நிறுத்தும் மற்றொன்று: மின்மாற்றி அல்லது ப்ரைம் மூவர் ஓவர்-டெம்பரேச்சர், வெப்பம் லூப்ரிகேஷன் உடைவதற்கும், தாங்கு உருளைகள் வீங்குவதற்கும் காரணமாகிறது, உராய்வை அதிகரிக்கிறது, அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் மொத்த செயலிழப்பு அல்லது அதிக தீயை ஏற்படுத்துகிறது;

8. ட்ரிப்பிங் செய்வதற்கு முன் வலுவான தூண்டுதல் நடவடிக்கை மற்றும் உந்துவிசை மின்னோட்டம் இல்லை என்றால், மின் கட்டத்தின் செயல்பாடும் இயல்பானது.ஜெனரேட்டரின் ஹைட்ரோ-ஆயில் சிஸ்டம் மற்றும் மெயின் டிரான்ஸ்பார்மரும் இயல்பானவை.பின்வரும் சிகிச்சை செய்யப்பட வேண்டும்: ஜெனரேட்டரையும் அதன் சுற்றுவட்டத்தையும் சரிபார்க்கவும், செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பை சரிபார்க்கவும், அனைத்தும் இயல்பானதாக இருந்தால், ஜெனரேட்டரை பூஜ்ஜியத்தில் அதிகரிக்க முடியும்.அதிகரிக்கும் போது, ​​எல்லாம் சாதாரணமாக இருந்தால், ஜெனரேட்டரை கட்டத்துடன் இணைக்க முடியும், பின்னர் காரணங்களைக் கண்டறிய தொடரவும்.அதிகரிக்கும் போது, ​​வலுவான தூண்டுதல் மற்றும் தானியங்கி சரிசெய்தல் சாதனம் செயல்பாட்டில் வைக்கப்படாது.ஜெனரேட்டர்-மின்மாற்றி அலகு உயர் மின்னழுத்த பக்கத்தின் நடுநிலை புள்ளி தரையிறக்கப்பட வேண்டும்.அசாதாரண நிகழ்வுகள் கண்டறியப்பட்டால், ஜெனரேட்டர்-மின்மாற்றி அலகு ஆய்வுக்காக உடனடியாக நிறுத்தப்படும்.

டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் பழுதடைந்ததால் ட்ரிப்பிங் ஏற்படவில்லை என்று கண்டறியப்பட்டால், அது சம்பந்தப்பட்ட பணியாளர்களின் தவறான செயல்பாட்டால் ஏற்படலாம்.இந்த நேரத்தில், demagnetization சுவிட்ச் பெரும்பாலும் மூடும் நிலையில் உள்ளது.ஆபரேட்டர்கள் முதலில் டீமேக்னடைசேஷன் சுவிட்சை கைமுறையாக ட்ரிப் செய்து, உடனடியாக ஜெனரேட்டரை மீண்டும் கட்டத்துடன் இணைக்க வேண்டும்.

டிங்போ பவர் டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் கவர்கள் கம்மின்ஸ் , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Ricardo, MTU, Weichai போன்றவை. உங்களிடம் சமீபத்தில் கொள்முதல் திட்டம் இருந்தால், dingbo@dieselgeneratortech.com என்ற மின்னஞ்சல் மூலம் எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்.