சீன ஜெனரேட்டரின் புகை வெளியேற்ற அமைப்பு மற்றும் எரிபொருள் அமைப்பு

1.புகை வெளியேற்ற அமைப்பு

அமைப்பின் கலவை:

இதில் முக்கியமாக எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு, டர்போசார்ஜர், பெல்லோஸ், ஸ்மோக் எக்ஸாஸ்ட் பைப், சைலன்சர் போன்றவை அடங்கும்.

1.1 வெளியேற்ற மென்மையான இணைப்பு.

இயந்திரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் வெளியேற்றக் குழாயின் எடையைத் தனிமைப்படுத்தி, வெளியேற்ற அமைப்பு கூறுகளின் அதிர்வுகளை உறிஞ்சவும்.

1.2சைலன்சர்

தொழில்துறை வகை (இரைச்சல் குறைவு 12-18 dB)

குடியிருப்பு வகை (இரைச்சல் குறைவு 18-25 dB)

உயர் செயல்திறன் வகை (இரைச்சல் வீழ்ச்சி 25-35 dB)

1.3புகை வெளியேற்ற குழாய்

இயந்திரத்தின் அனுமதிக்கப்பட்ட வெளியேற்றும் பின் அழுத்தத்தை மீற வேண்டாம்.அதிகப்படியான வெளியேற்ற முதுகு அழுத்தம் இயந்திரத்தின் செயல்திறனை பாதிக்கும், இயந்திரத்தின் சக்தியைக் குறைக்கும் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு, வெளியேற்ற வெப்பநிலை மற்றும் உமிழ்வை அதிகரிக்கும்.பொதுவாக, வெளியேற்ற அமைப்பின் பின் அழுத்தம் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்பில் பாதிக்கும் குறைவாக இருக்கும்.

சுற்றியுள்ள தீப்பற்றக்கூடிய பொருட்களிலிருந்து குறைந்தது 229 மிமீ தனிமைப்படுத்தவும்.

புகை வெளியேற்றும் குழாயின் முடிவு 30 ° முதல் 45 ° வரை சாய்வாக வெட்டப்படுகிறது.

குழாய் அமைப்பில் மழைநீர் நுழைவதைத் தடுக்கவும்.

1.4. வெளியேற்றும் பின் அழுத்தத்தை அளவிடுதல்.

வழக்கமாக, எக்ஸாஸ்ட் பின் அழுத்தம் மதிப்பிடப்பட்ட முழு சுமை மற்றும் இயந்திரத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தில் அளவிடப்படுகிறது.

வெளியேற்ற முதுகு அழுத்தத்தின் கணக்கீடு

பி=முதுகு அழுத்தம் (KPa)

எல் = வெளியேற்றக் குழாயின் நீளம் (மீ)

S=காற்று அடர்த்தி (kg/m3)

Q=வெளியேற்று வாயு ஓட்டம் (m3/min)

D=குழாயின் உள் ஆரம் (மிமீ)

Ps=அழுத்தம் துளி சைலன்சர் / மழை அட்டை (kPa)

2. எரிபொருள் அமைப்பு

பொதுவாக, எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு எரிபொருள் சேமிப்பு அமைப்பு, எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டுதல் அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

2.1.டீசல் எரிபொருள் சேமிப்பு தொட்டி (முக்கிய தொட்டி)

பிரதான தொட்டி எரிபொருளை சேமிப்பதற்கான ஒரு பெரிய தொட்டியாகும்.பிரதான தொட்டியில் இருந்து ஒரு சிறிய துணை தொட்டிக்கு அல்லது நேரடியாக இயந்திரத்திற்கு எரிபொருள் வழங்கப்படுகிறது.

எண்ணெய் தொட்டி பின்வரும் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:

குறைந்த கார்பன் எஃகு அல்லது கருப்பு இரும்பு பொருட்களை பயன்படுத்தவும்.கால்வனேற்றப்பட்ட மூட்டுகள், குழாய்கள் மற்றும் எண்ணெய் தொட்டிகளைத் தவிர்க்கவும்.

எண்ணெய் தொட்டியை தரையில் மேலே அல்லது கீழே நிறுவலாம், ஆனால் அதிகபட்ச எண்ணெய் நிலை என்ஜின் இன்ஜெக்டரின் உயரத்தை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.இதனால் சிலிண்டருக்கு எரிபொருள் கசிவு ஏற்படுவதை தவிர்க்கலாம்.

தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் இருந்து தண்ணீர் மற்றும் வண்டல் தொடர்ந்து வெளியேற்றப்படுவதை உறுதி செய்யவும்.

நிலத்தடியில் நிறுவப்பட்ட எண்ணெய் தொட்டிக்கு, தண்ணீர் பம்ப் மூலம் எண்ணெய் தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் இருந்து தண்ணீரை தவறாமல் வெளியேற்றலாம்.

தொட்டி வென்ட் எரிபொருள் நிரப்புவதன் மூலம் உருவாகும் காற்றழுத்தத்தை வெளியிடலாம் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு போது வெற்றிடத்தை தடுக்கலாம்.

2.2.துணை எரிபொருள் தொட்டி (அல்லது தினசரி எரிபொருள் தொட்டி)

பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் துணை எண்ணெய் தொட்டி சேர்க்கப்பட வேண்டும்.

பிரதான எண்ணெய் தொட்டி இயந்திர எரிபொருள் பம்ப் கீழே 3.7m கீழே வைக்கப்பட்டுள்ளது.

பிரதான எண்ணெய் தொட்டி இயந்திரத்திலிருந்து 15 மீ தொலைவில் வைக்கப்பட்டுள்ளது.

பிரதான தொட்டியின் உயரம் என்ஜின் இன்ஜெக்டரின் உயரத்தை விட அதிகமாக உள்ளது.

2.3எரிபொருள் குழாய்

எரிபொருள் குழாய் கருப்பு இரும்பினால் செய்யப்பட வேண்டும்.இருப்பினும், குழாய் விட்டம் 13mm க்கும் குறைவான சிறிய எண்ணெய் குழாய்களுக்கு, அதற்கு பதிலாக செப்பு குழாய்களைப் பயன்படுத்தலாம்.வால்வுகள் மற்றும் இணைப்புகள் வார்ப்பிரும்பு அல்லது வெண்கலமாக இருக்கலாம்.பித்தளை (துத்தநாகம் இருப்பதால்) பயன்படுத்த வேண்டாம்.

எரிபொருள் அதிக வெப்பம் மற்றும் சாத்தியமான அபாயங்களைத் தவிர்க்க, எரிபொருள் குழாய் வெப்ப மூலங்களிலிருந்து (எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு மற்றும் டர்போசார்ஜர் போன்றவை) நிறுவப்பட வேண்டும்.என்ஜின் எரிபொருள் முனையில் நுழையும் அதிகபட்ச வெப்பநிலை 66 ° C ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. இந்த வெப்பநிலை மதிப்பை விட ஒவ்வொரு 6 ° C க்கும் அதிகமாக சக்தி 1% குறைக்கப்படும்.

எரிபொருள் வடிகட்டிக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க எரிபொருள் திரும்பும் குழாயில் வால்வுகள் பயன்படுத்தப்படக்கூடாது.எண்ணெய் திரும்பும் குழாய் தொட்டியின் மேற்புறத்தில் நுழைய வேண்டும்.

அதிர்வுகளை தனிமைப்படுத்த இயந்திரம், எரிபொருள் குழாய் மற்றும் எண்ணெய் தொட்டி இடையே மென்மையான இணைப்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

ஆயில் இன்லெட் மற்றும் ரிட்டர்ன் பைப்களின் விட்டம் எஞ்சினில் உள்ள இடைமுக அளவை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

துணை எண்ணெய் தொட்டியின் நிறுவல் நிலை, பணிநிறுத்தத்தின் போது சிலிண்டருக்கு எரிபொருள் கசிவு ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, எண்ணெய் தொட்டியின் அதிகபட்ச எண்ணெய் அளவை இயந்திர எரிபொருள் ஊசி முனையின் உயரத்தை விட குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

எஞ்சின் எரிபொருளின் திரும்பும் வெளியீட்டில் வெளிப்புற அழுத்தம் 27kpa ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

2.4டீசல் ஜெனரேட்டரின் அடிப்பகுதி எரிபொருள் தொட்டி

டிங்போ பவர் தொடரின் நிலையான உள்ளமைவு அமைதியான மின் உற்பத்தியாளர் 440kw க்கும் குறைவான சக்தி கொண்ட எரிபொருள் தொட்டியானது, யூனிட்டின் முழு சுமை செயல்பாட்டின் 8 மணிநேரத்திற்கு பயன்படுத்தப்படலாம், இது ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும் முன் ஒரு முழுமையான தொகுப்பில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

2.5.எரிபொருள் தொட்டி தரை

பணியாளர்களின் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தவும், எரிபொருள் நிரப்பும் போது உள் மின்னியல் தீப்பொறியால் ஏற்படும் தீயைத் தடுக்கவும், பிரதான எண்ணெய் தொட்டி மற்றும் துணை எண்ணெய் தொட்டி இரண்டையும் தரையிறக்க வேண்டும்.அடிப்படை எண்ணெய் தொட்டியை ஜெனரேட்டர் செட் மூலம் தரையிறக்க முடியும்.

3. மின் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு

இயந்திர அறையில் ஜெனரேட்டர் துணை உபகரணங்களின் விளக்குகள், காற்றோட்டம் மற்றும் மின் நுகர்வு ஆகியவற்றை உறுதி செய்வதற்காக, ஒரு சுயாதீனமான மின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு வழங்கப்பட வேண்டும்.

இயந்திர அறையின் சக்தி மற்றும் விளக்குகள் இரட்டை ஆற்றல் மாறுதல் வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கின்றன.

முன்பதிவு மூன்று-கட்ட நான்கு கம்பி 380V மின்சாரம் மின்சாரம், மற்றும் துணை தொடர்புடைய உபகரணங்கள் படி திறன் கணக்கிட.

ஜெனரேட்டரின் வெளிச்செல்லும் முறை: கேபிள் அல்லது பஸ் இணைப்பு, மற்றும் வெளிச்செல்லும் திசையை தேவைக்கேற்ப தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

யூனிட் கண்ட்ரோல் லைன்: மோட்பஸ், ரிமோட் ஸ்டார்ட் சிக்னல் லைன் மற்றும் இணை அமைப்பின் சிக்னல் லைன்.

கீழே உள்ள கட்டுரையையும் நீங்கள் விரும்பலாம்:

டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் எரிபொருள் தொட்டியை எவ்வாறு நிறுவுவது

டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்டின் எரிபொருள் சேமிப்பு திறன்