ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಟ್ರಿಪ್ ಯಾಕೆ ಗೊತ್ತಾ?ಇಲ್ಲಿ Dingbo ಪವರ್ ಜನರೇಟರ್ ತಯಾರಕರು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವಿದ್ಯಮಾನ

A. ಡೀಸೆಲ್ ಜೆನ್‌ಸೆಟ್ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಏರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಟ್ರಿಪ್ಸ್, ಮರುಕಳಿಸಿದ ನಂತರ, ನಂತರ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಸುಡುವ ವಾಸನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರಣ:

ನ ಮುಖ್ಯ ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಏರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ವಸಂತ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ.ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ನ ಲೀಡ್-ಔಟ್ ವೈರ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.ಮೇಲಿನ ಎರಡು ಕಾರಣಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಏರ್ ಸ್ವಿಚ್ನ ಮುಖ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾದ ಜ್ವರವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಉಷ್ಣ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪು ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ಣಯದ ವಿಧಾನಗಳು:

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಏರ್ ಸ್ವಿಚ್ನ ಮುಖ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾದ ಫೈಲ್ ಅಥವಾ ಉತ್ತಮವಾದ ಮರಳು ಕಾಗದದೊಂದಿಗೆ ಚಪ್ಪಟೆಗೊಳಿಸಬೇಕು;ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಂಪರ್ಕ ವಸಂತ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ;ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ವಾಹಕ ಪೇಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ.

ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಯುನಿಟ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಜನರೇಟರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬಾಹ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಾಗ, ಲೋಡ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಏರ್ ಸ್ವಿಚ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಟ್ರಿಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರಣಗಳು:

ಬಾಹ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಭಾರವಾದ ಹೊರೆ.

ನಿರ್ಣಯದ ವಿಧಾನಗಳು:

ಬಾಹ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ.ಜನರೇಟರ್ಗಳ ಲೋಡ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.

ಆದರೆ ಜೆನ್ಸೆಟ್ ಟಿಪ್ನ ಕಾರಣಗಳು ಏನೆಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?ಪವರ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ನಂತರ, ಈ ಪ್ರವಾಸದ ಕಾರಣವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಮೊದಲು ಜೆನ್‌ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೂಕ್ತ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

1.ತಪ್ಪಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆಯೇ ಮತ್ತು ಸೆಕೆಂಡರಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;

2. ಜನರೇಟರ್ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಸೆಟ್‌ನ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಜನರೇಟರ್ ಸೂಚಕವು ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟ ದೋಷ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಮೊದಲು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಇದ್ದರೆ, ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು;ಅಸಹಜ ಚಿಹ್ನೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಉತ್ತಮ ಕುಲುಮೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿಚಾರಕರು ಜನರೇಟರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು, ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಟ್ರಿಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಹಾಯಕ ಶಕ್ತಿಯು ಚಲಿಸುತ್ತದೆಯೇ, ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ, ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಶಕ್ತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ;

3.ಅಪಘಾತದ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ದೋಷದ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು, ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸೆಟ್ನ ಬಾಹ್ಯವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ಬಾಹ್ಯ ದೋಷದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲು;

4. ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕಾದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಸ್ವಿಚ್ ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅಪೂರ್ಣ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಚ್ ರಕ್ಷಣೆ ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ;ಇದು ವೈಫಲ್ಯದ ರಕ್ಷಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದೇ ಬಸ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತೆರೆಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ;

5.ಬಸ್‌ಬಾರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅಥವಾ ಜನರೇಟರ್ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳಿಂದಾಗಿ ಓವರ್-ಕರೆಂಟ್ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಓವರ್-ಸ್ಟೆಪ್ ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಜನರೇಟರ್‌ನ ಬಾಹ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ದೋಷದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ನಂತರ, ಸಂಪರ್ಕ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಗ್ರಿಡ್;

6. ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮೊದಲು, ಬಲವಂತದ ಪ್ರಚೋದನೆ ಮತ್ತು ಕರೆಂಟ್ ಶಾಕ್ ಇದ್ದರೆ.ಜನರೇಟರ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಘಟಕದ ಆಂತರಿಕ ದೋಷಗಳ ಮುಖ್ಯ ರಕ್ಷಣೆ (ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್, ಹೆವಿ ಮ್ಯಾಶ್ಗ್ಯಾಸ್, ಇತ್ಯಾದಿ) ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಬೇಕು;

7.ಮತ್ತು ಅದು ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಇನ್ನೊಂದು: ಆವರ್ತಕ ಅಥವಾ ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್ ಅಧಿಕ-ತಾಪಮಾನ, ಶಾಖವು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಉಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೈಫಲ್ಯ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಂಕಿ;

8.ಯಾವುದೇ ಬಲವಾದ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಕ್ರಿಯೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಪ್ರವಾಹವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸಹ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.ಜನರೇಟರ್ನ ಹೈಡ್ರೋ-ಆಯಿಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸಹ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.ಕೆಳಗಿನ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು: ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಕ್ರಿಯೆಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಶೂನ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.ಬೂಸ್ಟ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಗ್ರಿಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು, ತದನಂತರ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಮುಂದುವರಿಸಿ.ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ, ಬಲವಾದ ಪ್ರಚೋದನೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸಾಧನವನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಜನರೇಟರ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಘಟಕದ ಉನ್ನತ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬದಿಯ ತಟಸ್ಥ ಬಿಂದುವನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಬೇಕು.ಅಸಹಜ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಜನರೇಟರ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಘಟಕವನ್ನು ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಉಂಟಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅದು ಸಂಬಂಧಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ತಪ್ಪು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಇನ್ನೂ ಮುಚ್ಚುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮೊದಲು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಮರು-ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು.

ಡಿಂಗ್ಬೋ ಪವರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಕವರ್‌ಗಳು ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Ricardo, MTU, Weichai ಇತ್ಯಾದಿ. ನೀವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಖರೀದಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಇಮೇಲ್ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿ dingbo@dieselgeneratortech.com.