શા માટે ડીઝલ જનરેટર સેટ ટ્રીપ કરે છે

શું તમે જાણો છો કે ડીઝલ જનરેટર કેમ ટ્રીપ કરે છે?અહીં ડીંગબો પાવર જનરેટર ઉત્પાદક તમારી સાથે શેર કરશે.

ટ્રીપિંગ ઘટના

A. જો ડીઝલ જેનસેટ થોડી મિનિટો માટે રેટેડ સ્થિતિમાં કામ કરે છે, તો ઓટોમેટિક એર સ્વીચ ફરી બંધ થાય છે, પછી થોડીવાર પછી સળગતી ગંધ સાથે ટ્રીપ કરે છે.

કારણ:

ના મુખ્ય સંપર્ક આપોઆપ એર સ્વીચ સારી રીતે સંપર્ક નથી અથવા વસંત દબાણ અપૂરતું છે.અને સ્વીચના લીડ-આઉટ વાયરનો સારી રીતે સંપર્ક થતો નથી.ઉપરોક્ત બે કારણો આપોઆપ એર સ્વીચના મુખ્ય સર્કિટના સંપર્ક પ્રતિકારમાં વધારો કરશે અને ગંભીર તાવનું કારણ બનશે, જે થર્મલ પ્રકાશનની ક્રિયા તરફ દોરી જશે અને ખોટી ટ્રિપિંગ તરફ દોરી જશે.

ઉકેલની પદ્ધતિઓ:

આ સમયે, આપણે સ્વચાલિત એર સ્વીચના મુખ્ય સંપર્કોને સાફ કરવા જોઈએ અને તેમને ઝીણી ફાઈલ અથવા દંડ સેન્ડપેપરથી ફ્લેટ કરવા જોઈએ;સારો સંપર્ક કરવા માટે સંપર્ક વસંત દબાણને સમાયોજિત કરો;સંપર્કો સાફ કરો, જો જરૂરી હોય તો વાહક પેસ્ટ લાગુ કરો અને કનેક્શન સ્ક્રૂને લોક કરો.

કનેક્ટિંગ લોડ પછી તરત જ ડીઝલ જનરેટર ટ્રીપ કરે છે.

એકમ શરૂ થયા પછી, જનરેટર ટર્મિનલ વોલ્ટેજ સામાન્ય છે, પરંતુ જ્યારે બાહ્ય સર્કિટ કનેક્ટ થાય છે, ત્યારે લોડ ઓટોમેટિક એર સ્વીચ તરત જ ટ્રીપ કરશે.

કારણો:

બાહ્ય સર્કિટ શોર્ટ સર્કિટ અને ખૂબ ભારે ભાર.

ઉકેલની પદ્ધતિઓ:

બાહ્ય સર્કિટનો શોર્ટ સર્કિટ પોઈન્ટ શોધો અને તેને રિપેર કરો.જનરેટરના લોડ વર્તમાન આઉટપુટને ઘટાડવા માટે લોડ ઘટાડો.

પરંતુ જ્યારે આપણે જાણતા નથી કે જેનસેટ ટીપના કારણો શું છે, તો શું કરવું જોઈએ?પાવર જનરેટર સેટ ટ્રિપિંગ પછી, આ સફરના કારણને નક્કી કરવા માટે પ્રથમ જેનસેટ તપાસો અને પછી યોગ્ય પગલાં લો, વિશિષ્ટ પગલાં નીચે મુજબ છે:

1. તપાસો કે શું ખોટી કામગીરીની સમસ્યા છે, અને શું ગૌણ સર્કિટ ટ્રીપિંગનું કારણ બનશે;

2.જ્યારે જનરેટર ટ્રિપના ટ્રાન્સફોર્મરના સેટના આઉટલેટ પર મુખ્ય સર્કિટ બ્રેકર આપોઆપ ટ્રિપ કરે છે, ત્યારે પહેલા તપાસો કે જનરેટર સૂચકમાં કોઈ સ્પષ્ટ ખામીના ચિહ્નો છે કે કેમ, જો હોય, તો તરત જ ઉત્તેજનાને કાપી નાખવું જોઈએ;જો અસાધારણ પ્રતીક ન હોય તો, સારી ભઠ્ઠીની સ્થિતિમાં, ઇલેક્ટ્રિકલ એટેન્ડન્ટે જનરેટરના વોલ્ટેજ અને ફ્રીક્વન્સીને સામાન્ય રેન્જમાં સમાયોજિત કરવી જોઈએ, જનરેટર સેટ ટ્રિપ્સ સાથે ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ સહાયક શક્તિ છે કે કેમ, સ્ટાર્ટ-અપ ટ્રાન્સફોર્મર મૂકવામાં આવ્યું છે કે કેમ તે તપાસવું જોઈએ. જોડાણમાં, અને સહાયક શક્તિ સામાન્ય છે કે કેમ;

3. અકસ્માતની ઘટના અનુસાર, ખામીની પ્રકૃતિ અને અવકાશનો ન્યાય કરવા અને જનરેટર અને સંબંધિત સાધનોના ટ્રાન્સફોર્મર સેટના બાહ્ય ભાગનું સ્પષ્ટપણે નિરીક્ષણ કરવા, બાહ્ય ખામીની લાક્ષણિકતાઓ છે કે કેમ તે ઓળખવા માટે;

4. ધ્યાન આપવાની જરૂર છે, જો સ્વીચ ટ્રીપિંગ અપૂર્ણ તબક્કામાં થાય છે, તો સ્વીચ સંરક્ષણ નિષ્ફળતાની શરૂઆતને દૂર કરવાની જરૂર છે;જો તે નિષ્ફળતા સુરક્ષા સમસ્યા નથી, તો તે જ બસ સાથે જોડાયેલ તમામ સ્વીચો સમયસર ખોલવા જરૂરી છે;

5. જો બસબાર ડિફરન્શિયલ પ્રોટેક્શન ઑપરેશનને કારણે, અથવા જનરેટર ઓવર-કરન્ટ પ્રોટેક્શન અને સબસ્ટેશનમાં ખામીને કારણે અન્ય ઓવર-સ્ટેપ ટ્રિપિંગ હોય, તો જનરેટરનું બાહ્ય તપાસો, તે સામાન્ય છે, ફોલ્ટ આઇસોલેશન પછી, કનેક્શન નેટવર્ક એડજસ્ટ અને કનેક્ટ થયેલ છે. ગ્રીડ;

6. ટ્રીપ કરતા પહેલા, જો બળજબરીથી ઉત્તેજના અને વર્તમાન આંચકો હોય.જનરેટર-ટ્રાન્સફોર્મર યુનિટની આંતરિક ખામીની મુખ્ય સુરક્ષા (વિભેદક, ભારે મશગાસ, વગેરે) ક્રિયાને પ્રતિબિંબિત કરતી વખતે, જ્યારે પાવર ગ્રીડ સામાન્ય રીતે ચાલી રહી હોય, ત્યારે આ સમયે બંધ થવું જોઈએ;

7.અને તે બીજું એક છે જે ઝડપથી જનરેટરને બંધ કરી દેશે: અલ્ટરનેટર અથવા પ્રાઇમ મૂવર ઓવર-ટેમ્પરેચર, કારણ કે ગરમીને કારણે લ્યુબ્રિકેશન તૂટી જાય છે અને બેરિંગ્સ ફૂલી જાય છે, ઘર્ષણ વધે છે, વધુ ગરમી અને સંભવિત સંપૂર્ણ નિષ્ફળતા અથવા વધુ આગનું કારણ બને છે;

8.જો ટ્રિપિંગ પહેલાં કોઈ મજબૂત ઉત્તેજના ક્રિયા અને કોઈ આવેગ પ્રવાહ ન હોય, તો પાવર ગ્રીડનું સંચાલન પણ સામાન્ય છે.જનરેટરની હાઇડ્રો-ઓઇલ સિસ્ટમ અને મુખ્ય ટ્રાન્સફોર્મર પણ સામાન્ય છે.નીચેની સારવાર કરવી જોઈએ: જનરેટર અને તેના સર્કિટને તપાસો, ક્રિયાનું રક્ષણ તપાસો, જો બધું સામાન્ય હોય, તો જનરેટરને શૂન્ય પર વધારી શકાય છે.બુસ્ટ કરતી વખતે, જો બધું સામાન્ય હોય, તો જનરેટર ગ્રીડ સાથે કનેક્ટ થઈ શકે છે, અને પછી કારણો શોધવાનું ચાલુ રાખો.બૂસ્ટ કરતી વખતે, મજબૂત ઉત્તેજના અને સ્વચાલિત ગોઠવણ ઉપકરણને કાર્યરત કરવામાં આવશે નહીં.જનરેટર-ટ્રાન્સફોર્મર એકમની ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ બાજુના તટસ્થ બિંદુને ગ્રાઉન્ડ કરવામાં આવશે.જો અસાધારણ ઘટના જોવા મળે, તો જનરેટર-ટ્રાન્સફોર્મર યુનિટને તાત્કાલિક તપાસ માટે બંધ કરી દેવામાં આવશે.

જો એવું જણાયું કે ટ્રીપિંગ ડીઝલ જનરેટર સેટની નિષ્ફળતાને કારણે થયું નથી, તો તે સંબંધિત કર્મચારીઓની ખોટી કામગીરીને કારણે થઈ શકે છે.આ સમયે, ડિમેગ્નેટાઇઝેશન સ્વીચ ઘણીવાર બંધ સ્થિતિમાં હોય છે.ઓપરેટરોએ પહેલા મેન્યુઅલી ડિમેગ્નેટાઈઝેશન સ્વીચને ટ્રીપ કરવી જોઈએ અને તરત જ જનરેટરને ગ્રીડ સાથે ફરીથી કનેક્ટ કરવું જોઈએ.

ડીંગબો પાવર ડીઝલ જનરેટર સેટ કવર કમિન્સ , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Ricardo, MTU, Weichai વગેરે. જો તમારી પાસે તાજેતરમાં ખરીદીની યોજના છે, તો કૃપા કરીને dingbo@dieselgeneratortech.com પર ઇમેઇલ દ્વારા અમારો સંપર્ક કરવા માટે નિઃસંકોચ.