എന്തുകൊണ്ടാണ് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ യാത്ര സജ്ജീകരിക്കുന്നത്

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ യാത്ര ചെയ്യുന്നതെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമോ?ഇവിടെ Dingbo Power generators നിർമ്മാതാവ് നിങ്ങളുമായി പങ്കിടും.

ട്രിപ്പിംഗ് പ്രതിഭാസം

എ. ഡീസൽ ജെൻസെറ്റ് റേറ്റുചെയ്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ കുറച്ച് മിനിറ്റുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ സ്വിച്ച് ട്രിപ്പ്, റീക്ലോസ് ചെയ്തതിന് ശേഷം, കുറച്ച് മിനിറ്റുകൾക്ക് ശേഷം കത്തുന്ന ദുർഗന്ധത്തോടെ സഞ്ചരിക്കുന്നു.

കാരണം:

യുടെ പ്രധാന കോൺടാക്റ്റ് ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ സ്വിച്ച് നന്നായി ബന്ധപ്പെടുന്നില്ല അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്രിംഗ് മർദ്ദം അപര്യാപ്തമാണ്.കൂടാതെ സ്വിച്ചിന്റെ ലെഡ്-ഔട്ട് വയർ നന്നായി ബന്ധപ്പെട്ടിട്ടില്ല.മുകളിൽ പറഞ്ഞ രണ്ട് കാരണങ്ങൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ സ്വിച്ചിന്റെ പ്രധാന സർക്യൂട്ടിന്റെ സമ്പർക്ക പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഗുരുതരമായ പനി ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് താപ റിലീസിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് നയിക്കുകയും തെറ്റായ ട്രിപ്പിംഗിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യും.

പരിഹാര രീതികൾ:

ഈ സമയത്ത്, ഞങ്ങൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ സ്വിച്ചിന്റെ പ്രധാന കോൺടാക്റ്റുകൾ വൃത്തിയാക്കുകയും അവയെ ഒരു നല്ല ഫയൽ അല്ലെങ്കിൽ നല്ല സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് പരത്തുകയും വേണം;നല്ല കോൺടാക്റ്റ് ഉണ്ടാക്കാൻ കോൺടാക്റ്റ് സ്പ്രിംഗ് മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കുക;കോൺടാക്റ്റുകൾ വൃത്തിയാക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ ചാലക പേസ്റ്റ് പ്രയോഗിക്കുക, കണക്ഷൻ സ്ക്രൂ ലോക്ക് ചെയ്യുക.

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ലോഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച ഉടൻ തന്നെ ട്രിപ്പ് ചെയ്യുന്നു.

യൂണിറ്റ് ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം, ജനറേറ്റർ ടെർമിനൽ വോൾട്ടേജ് സാധാരണമാണ്, എന്നാൽ ബാഹ്യ സർക്യൂട്ട് കണക്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, ലോഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ സ്വിച്ച് ഉടനടി ട്രിപ്പ് ചെയ്യും.

കാരണങ്ങൾ:

എക്സ്റ്റേണൽ സർക്യൂട്ട് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടും അമിതഭാരവും.

പരിഹാര രീതികൾ:

ബാഹ്യ സർക്യൂട്ടിന്റെ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് പോയിന്റ് കണ്ടെത്തി അത് നന്നാക്കുക.ജനറേറ്ററുകളുടെ ലോഡ് കറന്റ് ഔട്ട്പുട്ട് കുറയ്ക്കാൻ ലോഡ് കുറയ്ക്കുക.

എന്നാൽ ജൻസെറ്റ് ടിപ്പിന്റെ കാരണങ്ങൾ എന്താണെന്ന് നമുക്ക് അറിയില്ലെങ്കിൽ, എന്തുചെയ്യണം?പവർ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ട്രിപ്പിംഗിന് ശേഷം, ഈ യാത്രയുടെ കാരണം നിർണ്ണയിക്കാൻ ആദ്യം ജെൻസെറ്റ് പരിശോധിക്കുക, തുടർന്ന് ഉചിതമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുക, നിർദ്ദിഷ്ട ഘട്ടങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്:

1. തെറ്റായ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ പ്രശ്നമുണ്ടോ, സെക്കൻഡറി സർക്യൂട്ട് ട്രിപ്പിംഗിന് കാരണമാകുമോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക;

2. ജനറേറ്ററിന്റെ ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ ഔട്ട്‌ലെറ്റിലെ പ്രധാന സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ സ്വയമേവ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, ജനറേറ്റർ ഇൻഡിക്കേറ്ററിന് എന്തെങ്കിലും വ്യക്തമായ പിഴവ് ചിഹ്നങ്ങൾ ഉണ്ടോ എന്ന് ആദ്യം പരിശോധിക്കുക, ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഉടനടി ഉത്തേജനം ഛേദിക്കണം;അസാധാരണമായ ചിഹ്നമല്ലെങ്കിൽ, നല്ല ഫർണസ് അവസ്ഥയിൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ അറ്റൻഡന്റ് സാധാരണ ശ്രേണിയിൽ ജനറേറ്റർ വോൾട്ടേജും ഫ്രീക്വൻസിയും ക്രമീകരിക്കണം, ജനറേറ്ററിനൊപ്പം ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഓക്സിലറി പവർ സെറ്റ് ട്രിപ്പുകൾ ഉണ്ടോ, സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഇട്ടിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ലിങ്കേജിലേക്ക്, സഹായ ശക്തി സാധാരണമാണോ;

3.അപകട പ്രതിഭാസങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, തകരാറിന്റെ സ്വഭാവവും വ്യാപ്തിയും വിലയിരുത്തുക, കൂടാതെ ജനറേറ്ററിന്റെയും അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളുടെയും ട്രാൻസ്ഫോർമർ സെറ്റിന്റെ ബാഹ്യഭാഗം വ്യക്തമായി പരിശോധിക്കുക, ബാഹ്യ തകരാറ് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഉണ്ടോ എന്ന് തിരിച്ചറിയാൻ;

4. ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, സ്വിച്ച് ട്രിപ്പിംഗ് അപൂർണ്ണമായ ഘട്ടത്തിൽ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സ്വിച്ച് സംരക്ഷണ പരാജയത്തിന്റെ ആരംഭം നീക്കംചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്;ഇത് പരാജയ സംരക്ഷണ പ്രശ്നമല്ലെങ്കിൽ, ഒരേ ബസുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന എല്ലാ സ്വിച്ചുകളും കൃത്യസമയത്ത് തുറക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്;

5. ബസ്ബാർ ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഓപ്പറേഷൻ കാരണം, അല്ലെങ്കിൽ ജനറേറ്റർ സബ്‌സ്റ്റേഷനുകളിലെ തകരാറുകൾ കാരണം ഓവർ-കറന്റ് പരിരക്ഷയും മറ്റ് ഓവർ-സ്റ്റെപ്പ് ട്രിപ്പിംഗും ആണെങ്കിൽ, ജനറേറ്ററിന്റെ ബാഹ്യഭാഗം പരിശോധിക്കുക, ഇത് സാധാരണമാണ്, തെറ്റ് ഒറ്റപ്പെടലിനുശേഷം, കണക്ഷൻ നെറ്റ്‌വർക്ക് ക്രമീകരിക്കുകയും ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഗ്രിഡ്;

6.മുട്ടുന്നതിന് മുമ്പ്, നിർബന്ധിത ആവേശവും കറന്റ് ഷോക്കും ഉണ്ടെങ്കിൽ.ജനറേറ്റർ-ട്രാൻസ്ഫോർമർ യൂണിറ്റിന്റെ ആന്തരിക തകരാറുകളുടെ പ്രധാന സംരക്ഷണം (ഡിഫറൻഷ്യൽ, ഹെവി മാഷ്ഗാസ് മുതലായവ) പ്രവർത്തനത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു, വൈദ്യുതി ഗ്രിഡ് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഈ സമയത്ത് ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യണം;

7. ഒരു ജനറേറ്റർ പെട്ടെന്ന് ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യുന്ന മറ്റൊന്നാണിത്: ആൾട്ടർനേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ പ്രൈം മൂവർ ഓവർ-ടെമ്പറേച്ചർ, ചൂട് ലൂബ്രിക്കേഷൻ തകരുന്നതിനും ബെയറിംഗുകൾ വീർക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു, ഘർഷണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, കൂടുതൽ താപത്തിന് കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ പൂർണ്ണ പരാജയം അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ തീപിടുത്തം;

8. ട്രിപ്പിംഗിന് മുമ്പ് ശക്തമായ ഉത്തേജക പ്രവർത്തനവും ഇംപൾസ് കറന്റും ഇല്ലെങ്കിൽ, പവർ ഗ്രിഡിന്റെ പ്രവർത്തനവും സാധാരണമാണ്.ജനറേറ്ററിന്റെ ഹൈഡ്രോ-ഓയിൽ സംവിധാനവും പ്രധാന ട്രാൻസ്ഫോർമറും സാധാരണമാണ്.ഇനിപ്പറയുന്ന ചികിത്സ നടത്തണം: ജനറേറ്ററും അതിന്റെ സർക്യൂട്ടും പരിശോധിക്കുക, പ്രവർത്തനത്തിന്റെ സംരക്ഷണം പരിശോധിക്കുക, എല്ലാം സാധാരണമാണെങ്കിൽ, ജനറേറ്റർ പൂജ്യത്തിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.ബൂസ്റ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ, എല്ലാം സാധാരണമാണെങ്കിൽ, ജനറേറ്റർ ഗ്രിഡിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, തുടർന്ന് കാരണങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നത് തുടരുക.ബൂസ്റ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ശക്തമായ ആവേശവും ഓട്ടോമാറ്റിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് ഉപകരണവും പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ പാടില്ല.ജനറേറ്റർ-ട്രാൻസ്ഫോർമർ യൂണിറ്റിന്റെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വശത്തിന്റെ ന്യൂട്രൽ പോയിന്റ് ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യണം.അസാധാരണമായ പ്രതിഭാസങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, പരിശോധനയ്ക്കായി ജനറേറ്റർ-ട്രാൻസ്ഫോർമർ യൂണിറ്റ് ഉടൻ നിർത്തണം.

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ തകരാർ മൂലമല്ല ട്രിപ്പിങ് സംഭവിക്കുന്നതെന്നു കണ്ടെത്തിയാൽ ബന്ധപ്പെട്ട ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ തെറ്റായ പ്രവർത്തനം മൂലമാകാം.ഈ സമയത്ത്, ഡീമാഗ്നെറ്റൈസേഷൻ സ്വിച്ച് ഇപ്പോഴും ക്ലോസിംഗ് സ്ഥാനത്താണ്.ഓപ്പറേറ്റർമാർ ആദ്യം ഡീമാഗ്‌നെറ്റൈസേഷൻ സ്വിച്ച് സ്വമേധയാ ട്രിപ്പ് ചെയ്യുകയും ഉടൻ തന്നെ ഗ്രിഡിലേക്ക് ജനറേറ്റർ വീണ്ടും ബന്ധിപ്പിക്കുകയും വേണം.

Dingbo പവർ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് കവറുകൾ കമ്മിൻസ് , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Ricardo, MTU, Weichai തുടങ്ങിയവ. നിങ്ങൾക്ക് അടുത്തിടെ പർച്ചേസ് പ്ലാൻ ഉണ്ടെങ്കിൽ, dingbo@dieselgeneratortech.com എന്ന ഇമെയിൽ വഴി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല.