ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਟਰਿੱਪ ਕਿਉਂ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਟਰਿੱਪ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਨ?ਇੱਥੇ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰੇਗਾ।

ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਵਰਤਾਰੇ

A. ਜੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜੈਨਸੈੱਟ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਸਵਿੱਚ, ਮੁੜ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਸੜਦੀ ਗੰਧ ਨਾਲ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਣ:

ਦਾ ਮੁੱਖ ਸੰਪਰਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਬਸੰਤ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ।ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਲੀਡ-ਆਊਟ ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਉਪਰੋਕਤ ਦੋ ਕਾਰਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਗੇ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਬੁਖ਼ਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥਰਮਲ ਰੀਲੀਜ਼ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਗਲਤ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ:

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਫਾਈਲ ਜਾਂ ਵਧੀਆ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਸਮਤਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਚੰਗਾ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਬਸੰਤ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ;ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਕੰਡਕਟਿਵ ਪੇਸਟ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੇਚ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ।

ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਲੋਡ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਨਰੇਟਰ ਟਰਮੀਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਟ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੋਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਸਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਟ੍ਰਿਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਕਾਰਨ:

ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ.

ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ:

ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਟ ਦੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਲੋਡ ਮੌਜੂਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਓ.

ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਜੈਨਸੈੱਟ ਟਿਪ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਜੈਨਸੈੱਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਚਿਤ ਉਪਾਅ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਕਦਮ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ:

1. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ;

2.ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਜਨਰੇਟਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨੁਕਸ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਉਤਸਾਹ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਜੇਕਰ ਅਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਤੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੰਗੀ ਭੱਠੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਆਮ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਟ੍ਰਿਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ, ਕੀ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਲਿੰਕੇਜ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਕੀ ਸਹਾਇਕ ਸ਼ਕਤੀ ਆਮ ਹੈ;

3. ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨੁਕਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਅਤੇ ਦਾਇਰੇ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਬਾਹਰੀ ਨੁਕਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ;

4. ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਵਿੱਚ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਅਧੂਰੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;ਜੇ ਇਹ ਅਸਫਲਤਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇੱਕੋ ਬੱਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਾਰੇ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ;

5. ਜੇਕਰ ਬੱਸਬਾਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਾਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਜਨਰੇਟਰ ਓਵਰ-ਕਰੰਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਓਵਰ-ਸਟੈਪ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਇਹ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਨੁਕਸ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰਿੱਡ;

6. ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੇਕਰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਉਤੇਜਨਾ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਦਮਾ ਹੈ।ਜਨਰੇਟਰ-ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ (ਅੰਤਰਕ, ਭਾਰੀ ਮੈਸ਼ਗਸ, ਆਦਿ) ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

7.ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ: ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਈਮ ਮੂਵਰ ਓਵਰ-ਤਾਪਮਾਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਗਰਮੀ ਕਾਰਨ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰਗੜ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕੁੱਲ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਅੱਗ;

8. ਜੇਕਰ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਉਤਸ਼ਾਹ ਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਕਰੰਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਵੀ ਆਮ ਹੈ।ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋ-ਆਇਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਮੇਨ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵੀ ਨਾਰਮਲ ਹਨ।ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ: ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਬੂਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬੂਸਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।ਬੂਸਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਉਤਸ਼ਾਹ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਜਨਰੇਟਰ-ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਨਿਰਪੱਖ ਬਿੰਦੂ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਅਸਧਾਰਨ ਵਰਤਾਰਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ-ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਫੇਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਬੰਧਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਦਸਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਮੁੜ-ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਕਵਰ ਕਮਿੰਸ , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Ricardo, MTU, Weichai ਆਦਿ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਬੇਝਿਜਕ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਈਮੇਲ dingbo@dieselgeneratortech.com 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।