Watter foute kan veroorsaak word deur onreëlmatige instandhouding van dieselopwekkerstel

Die diesel kragopwekker stel word oor die algemeen gebruik as die noodbystandkragtoevoer na die kragonderbreking.Meeste van die tyd is die eenheid in die bystand.Sodra die kragonderbreking plaasvind, moet die dieselkragopwekkerstel in 'n noodgeval begin en krag voorsien in 'n noodgeval.Andersins sal die bystand-eenheid betekenisloos wees.Omdat die kragopwekker egter in 'n statiese toestand is, sal alle soorte materiale gemeng word met enjinolie, koelwater, dieselolie, ens. Die komplekse chemiese en fisiese veranderinge van lug kan lei tot die volgende foute van die eenheid, wat kan stop die eenheid:

1. Water kom die dieselenjin binne.

As gevolg van die kondensasie van waterdamp in die lug by die verandering van temperatuur, vorm dit waterdruppels wat aan die binnewand van die olietenk hang en vloei in die dieselolie in, wat daartoe lei dat die waterinhoud van die dieselolie die standaard oorskry.As sulke dieselolie die enjin se hoëdruk-oliepomp binnedring, sal dit die suier van die presisiekoppeling roes en die eenheid ernstig beskadig.Gereelde instandhouding kan effektief vermy word.

2. Olie agteruitgang.

Retensieperiode van enjinolie (twee jaar) die enjinolie is meganiese smering, en die enjinolie het ook 'n sekere retensietydperk.As die enjinolie vir 'n lang tyd gestoor word, sal die fisiese en chemiese eienskappe van die enjinolie verander, wat lei tot die verswakking van die smeertoestand wanneer die eenheid werk, wat maklik skade aan die eenheidsonderdele veroorsaak, sodat die smeerolie moet gereeld vervang word.

3. Vervangingsiklus van drie filters.

Die filter word gebruik om dieselolie, enjinolie of water te filtreer, om te verhoed dat onsuiwerhede die enjinliggaam binnedring.Olie en onsuiwerhede in dieselolie is onvermydelik.Daarom speel die filter 'n belangrike rol tydens die werking van die eenheid.Terselfdertyd word hierdie olie of onsuiwerhede op die filterskermwand neergesit, wat die filterkapasiteit van die filter verminder.As daar te veel neerslag is, sal die oliedeurgang nie glad wees nie. Daarom, tydens die normale werking van die kragopwekkerstel, stel Dingbo krag voor dat:

(1) Drie filters word elke 300 uur vir algemene eenhede vervang.

(2) Die drie filters van bystandseenheid moet elke jaar vervang word.

4. Verkoelingstelsel.

As die waterpomp, watertenk en waterpypleiding lank nie skoongemaak is nie, is die watersirkulasie nie glad nie, en die verkoelingseffek word verminder.Kontroleer of die waterpypverbinding goed is, en of die watertenk en waterkanaal waterlek het, ens.

(1) Die verkoelingseffek is nie goed nie en die watertemperatuur in die eenheid is te hoog om af te skakel.

(2) Die watervlak in die watertenk sal daal as gevolg van waterlekkasie in die watertenk, en die eenheid sal nie normaal werk nie (om te verhoed dat die waterpyp vries wanneer die kragopwekker in die winter gebruik word, stel Dingbo Power voor dat dit is beter om 'n waterbaadjieverwarmer in die verkoelingstelsel te installeer).

5. Smeerstelsel, seëls.

Die smeerolie het 'n sekere korrosiewe effek op die rubber seëlring.Daarbenewens verouder die olieseël self te eniger tyd, wat die seëleffek daarvan verminder.As gevolg van die chemiese eienskappe van smeerolie of -vet en die ystervylsels wat na meganiese slytasie geproduseer word, verminder dit nie net die smeer-effek daarvan nie, maar versnel ook die skade van onderdele.Terselfdertyd het die smeerolie 'n sekere korrosiewe effek op die rubberseëlring, en die olieseël self verouder te eniger tyd, wat die seëleffek daarvan laat afneem.

6. Brandstof en klepstelsel.

Die uitset van enjinkrag is hoofsaaklik die brandstof wat in die silinder verbrand, en die brandstof word deur die brandstofinspuitspuitstuk uitgestoot, wat die koolstofafsetting op die brandstofinspuitspuitstuk na verbranding maak.Met die toename in neerslag, sal die brandstofinspuitingshoeveelheid van die brandstofinspuitspuitstuk tot 'n sekere mate beïnvloed word, wat lei tot die onakkurate ontstekingsvoorwaartse hoek van die brandstofinspuitspuitpunt, die brandstofinspuithoeveelheid van elke silinder van die enjin sal ongelyk wees, en die werkende toestand sal onstabiel wees, dus die gereelde skoonmaak van die brandstofstelsel, die vervanging van filterkomponente, die gladde toevoer van brandstof, die aanpassing van die klepstelsel om sy ontsteking eenvormig te maak.

Om op te som, kragopwekker vervaardiger --Dingbo Power herinner u daaraan dat die versterking van die gereelde instandhouding van dieselgeneratorstel, veral voorkomende instandhouding, die mees ekonomiese instandhouding is, wat die sleutel is om die lewensduur van dieselgenerator te verleng en die gebruikskoste te verminder.

As jy belangstel in dieselgenerator, kontak ons ​​asseblief per e-pos dingbo@dieselgeneratortech.com.