Ni Hitilafu Gani Zinaweza Kusababishwa na Matengenezo Isiyo ya Kawaida ya Seti ya Jenereta ya Dizeli

The seti ya jenereta ya dizeli kwa ujumla hutumika kama umeme wa kusubiri wa dharura baada ya kukatika kwa umeme.Mara nyingi, kitengo kiko katika hali ya kusubiri.Mara tu hitilafu ya umeme inapotokea, seti ya jenereta ya dizeli inahitajika kuanza wakati wa dharura na usambazaji wa nguvu katika dharura.Vinginevyo, kitengo cha kusubiri hakitakuwa na maana.Walakini, kwa sababu jenereta iko katika hali tuli, kila aina ya vifaa vitachanganywa na mafuta ya injini, maji baridi, mafuta ya dizeli, nk Mabadiliko changamano ya kemikali na hewa yanaweza kusababisha hitilafu zifuatazo za kitengo, ambazo zinaweza kuacha. kitengo:

1. Maji huingia kwenye injini ya dizeli.

Kwa sababu ya msongamano wa mvuke wa maji hewani wakati wa mabadiliko ya hali ya joto, hutengeneza matone ya maji kuning'inia kwenye ukuta wa ndani wa tanki la mafuta na kutiririka ndani ya mafuta ya dizeli, na kusababisha maji ya mafuta ya dizeli kuzidi kiwango.Ikiwa mafuta kama hayo ya dizeli yanaingia kwenye pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu la injini, itafanya kutu ya kiunganishi cha usahihi na kuharibu kifaa hicho.Matengenezo ya mara kwa mara yanaweza kuepukwa kwa ufanisi.

2. Kuharibika kwa mafuta.

Kipindi cha uhifadhi wa mafuta ya injini (miaka miwili) mafuta ya injini ni lubrication ya mitambo, na mafuta ya injini pia ina kipindi fulani cha uhifadhi.Ikiwa mafuta ya injini yamehifadhiwa kwa muda mrefu, tabia ya kimwili na kemikali ya mafuta ya injini itabadilika, na kusababisha kuzorota kwa hali ya lubrication wakati kitengo kinafanya kazi, ambayo ni rahisi kusababisha uharibifu wa sehemu za kitengo, hivyo mafuta ya kulainisha yanapaswa kubadilishwa mara kwa mara.

3. Mzunguko wa uingizwaji wa vichungi vitatu.

Kichujio hutumika kuchuja mafuta ya dizeli, mafuta ya injini au maji, ili kuzuia uchafu usiingie kwenye mwili wa injini.Mafuta na uchafu katika mafuta ya dizeli ni kuepukika.Kwa hiyo, wakati wa uendeshaji wa kitengo, chujio kina jukumu muhimu.Wakati huo huo, mafuta haya au uchafu huwekwa kwenye ukuta wa skrini ya chujio, ambayo hupunguza uwezo wa kuchuja wa chujio.Ikiwa kuna uwekaji mwingi, kifungu cha mafuta hakitakuwa laini, Kwa hivyo, wakati wa operesheni ya kawaida ya seti ya jenereta, nguvu ya Dingbo inapendekeza kwamba:

(1) Vichungi vitatu hubadilishwa kila baada ya saa 300 kwa vitengo vya kawaida.

(2) Vichujio vitatu vya kitengo cha kusubiri vitabadilishwa kila mwaka.

4. Mfumo wa baridi.

Ikiwa pampu ya maji, tank ya maji na bomba la maji haijasafishwa kwa muda mrefu, mzunguko wa maji sio laini, na athari ya baridi imepunguzwa.Angalia ikiwa kiungo cha bomba la maji ni nzuri, na ikiwa tanki la maji na mkondo wa maji vina uvujaji wa maji, nk.

(1) Athari ya kupoeza si nzuri na halijoto ya maji katika kitengo ni ya juu sana kuzimika.

(2) Kiwango cha maji katika tanki la maji kitashuka kwa sababu ya kuvuja kwa maji kwenye tanki la maji, na kitengo hakitafanya kazi kawaida (ili kuzuia bomba la maji kuganda wakati wa kutumia jenereta wakati wa msimu wa baridi, Dingbo Power inapendekeza kwamba ni bora kufunga hita ya koti ya maji katika mfumo wa baridi).

5. Mfumo wa lubrication, mihuri.

Mafuta ya kulainisha yana athari fulani ya babuzi kwenye pete ya kuziba ya mpira.Kwa kuongeza, muhuri wa mafuta yenyewe ni kuzeeka wakati wowote, ambayo hupunguza athari yake ya kuziba.Kwa sababu ya sifa za kemikali za mafuta ya kulainisha au grisi na vichungi vya chuma vilivyotengenezwa baada ya kuvaa kwa mitambo, haya sio tu kupunguza athari yake ya kulainisha, lakini pia kuharakisha uharibifu wa sehemu.Wakati huo huo, mafuta ya kulainisha yana athari fulani ya babuzi kwenye pete ya kuziba ya mpira, na muhuri wa mafuta yenyewe ni kuzeeka wakati wowote, ambayo inafanya athari yake ya kuziba kupungua.

6. Mfumo wa mafuta na valve.

Pato la nguvu ya injini ni hasa kuchoma mafuta kwenye silinda, na mafuta hutolewa kupitia pua ya sindano ya mafuta, ambayo hufanya amana ya kaboni kwenye pua ya sindano ya mafuta baada ya mwako.Kwa kuongezeka kwa uwekaji, idadi ya sindano ya mafuta ya pua ya sindano ya mafuta itaathiriwa kwa kiwango fulani, na kusababisha pembe isiyo sahihi ya kuwasha ya pua ya sindano ya mafuta, idadi ya sindano ya mafuta ya kila silinda ya injini itakuwa isiyo sawa; na hali ya kufanya kazi itakuwa imara, kwa hiyo, kusafisha mara kwa mara ya mfumo wa mafuta, uingizwaji wa vipengele vya chujio, usambazaji wa mafuta laini, marekebisho ya mfumo wa valve kufanya sare yake ya moto.

Kujumlisha, mtengenezaji wa jenereta --Dingbo Power inakukumbusha kwamba kuimarisha matengenezo ya mara kwa mara ya seti ya jenereta ya dizeli, hasa matengenezo ya kuzuia, ni matengenezo ya kiuchumi zaidi, ambayo ni ufunguo wa kuongeza maisha ya huduma ya jenereta ya dizeli na kupunguza gharama ya matumizi.

Ikiwa una nia ya jenereta ya dizeli, tafadhali wasiliana nasi kwa barua pepe dingbo@dieselgeneratortech.com.