የጄንሴት አካላት አካላት እና ተግባር ትንተና

የናፍጣ ጄነሬተር ስብስብ በዘመናዊ የምርት ሂደት ውስጥ አስፈላጊ የኃይል ማመንጫ መሳሪያ ነው.ከመሠረት እና ከመጨረሻው ሽፋን, ከጫፍ ሽፋን, ከስታተር ኮር, ስቶተር ጠመዝማዛ, rotor, የኃይል መሰብሰብ, ብሩሽ እና ብሩሽ መያዣ, የቁጥጥር ስርዓት, የመነሻ ስርዓት, የማቀዝቀዣ ስርዓት እና ሌሎች አካላት የተዋቀረ ውስብስብ መሳሪያ ነው.የሚከተለው የእነዚህ አካላት ተግባራት አጭር መግቢያ ነው። የዲንቦ ሃይል .

1.Frame And End cover-የጄነሬተር ቤዝ ዋና ተግባር የብረት ኮርን፣ ጠመዝማዛ እና ሌሎች ክፍሎችን መደገፍ እና ማስተካከል ነው።ሙሉው የብረት እምብርት በእሱ በኩል ተጭኗል እና በመሠረቱ ላይ ተስተካክሏል, እና የአየር ማስተላለፊያ ቱቦ እና የአየር ማረፊያ ክፍል እንደ ማቀዝቀዣ እና የአየር ማናፈሻ ስርዓት ተዘርግቷል.በመሠረቱ መከለያ እና በብረት ጀርባ መካከል ያለው ክፍተት የክፍሉ አካል ነው. የአየር ማናፈሻ ስርዓት.የማሽኑ መሠረት የውስጠኛውን ማሽን መሠረት እና የውጪውን ማሽን መሠረት ጨምሮ አጠቃላይ የፀረ-ንዝረት መዋቅርን ይቀበላል።የላስቲክ የንዝረት ማግለል መሳሪያዎች በውስጠኛው እና በውጫዊው የማሽን መሰረቶች መካከል ተጭነዋል.በተጨማሪ, ማቀፊያው ከፍተኛ የማተሚያ መስፈርቶች አሉት, እና ወፍራም የብረት ሳህኖች በአጠቃላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ.

2. የማጠናቀቂያ ካፕ፡- የጄነሬተሩ መጨረሻ ሽፋን የስታተር መጨረሻን ጠመዝማዛ ለመከላከል የሚያገለግል ሲሆን እንዲሁም የጄነሬተር ማኅተም ዋና አካል ነው።ተከላ እና ጥገናን ለማመቻቸት የመጨረሻው ሽፋን በአግድም አቅጣጫ በሁለት ክፍሎች ይከፈላል, እና የመዝጊያ ፍተሻ ጉድጓድ በላዩ ላይ ይዘጋጃል.በተመሳሳይ የፍንዳታ ማረጋገጫ እና መታተም አሁንም ለመጨረሻው ሽፋን መሰረታዊ መስፈርቶች ናቸው.

3. ስቶተር ኮር፡የጄነሬተር ስቶተር ኮር የጄነሬተር ማነቃቂያ ወረዳ እና የቋሚ ስቶተር ጠመዝማዛ አስፈላጊ አካል ነው።የጅምላ እና ኪሳራው በጠቅላላ የጄነሬተሩ ክብደት እና ኪሳራ ውስጥ ትልቅ ድርሻ አለው.በአጠቃላይ የጄኔሬተሩ ስቶተር ኮር ከጠቅላላው የጄነሬተር ክብደት 30% ነው, እና የብረት ብክነት ከጠቅላላው ኪሳራ 15% ገደማ ነው. የጄነሬተሩን.የ stator coreን የጅብ እና የኤዲ ጅረት ኪሳራ ለመቀነስ.ስቶተር ብዙውን ጊዜ ከፍተኛ የመተጣጠፍ ችሎታ ያለው ጥቅም ላይ ይውላል.በዝቅተኛ ኪሳራ ከሲሊኮን አረብ ብረቶች የተሰራ ነው.

4. ስቶተር ጠመዝማዛ፡- የጄነሬተር ስቶተር ጠመዝማዛ በብዙ አሞሌዎች የተገናኘ ነው።እያንዳንዱ የሽቦ ዘንግ በመዳብ ሽቦ ከተጠለፈ እና ከተጣበቀ በኋላ ለሙቀት መጨመሪያ በማሸጊያ ቴፕ ይጠቀለላል።እያንዳንዱ ጠመዝማዛ አሞሌ ወደ መስመራዊ ክፍል እና ወደ መጨረሻው ኢንቮሉት ክፍል ይከፈላል ። የመጨረሻው ክፍል የግንኙነት ሚና ይጫወታል ፣ እያንዳንዱን አሞሌ በተወሰነ ሕግ መሠረት በማገናኘት የጄነሬተር ስቴተር ጠመዝማዛን ይፈጥራል።

5. Rotor: Generator rotor የጄነሬተር ዋና ዋና ክፍሎች አንዱ ነው.ይህ በዋናነት rotor ኮር, rotor ጠመዝማዛ, ማቆያ ቀለበት, ማዕከላዊ ቀለበት, ሰብሳቢ ቀለበት, አድናቂ እና ሌሎች ክፍሎች.The rotor ኮር በአጠቃላይ ጥሩ መግነጢሳዊ conductivity እና በቂ ሜካኒካዊ ጥንካሬ ከ alloy ብረት የተጭበረበረ ነው.የ rotor ጠመዝማዛ በአጠቃላይ ከመዳብ ወይም ከመዳብ ከብር ቅይጥ መቆጣጠሪያ ቁሳቁስ ከተሻሻሉ የሜካኒካል ባህሪያት የተሠራ ነው.

6. ሰብሳቢ.በተለመደው ሸርተቴ ቀለበት በመባል የሚታወቀው የሰብሳቢ ቀለበት በአዎንታዊ እና አሉታዊ ቀለበቶች የተከፈለ ነው.በተሸከሙት የድጋፍ ነጥቦች መካከል ያለውን ርቀት ለማሳጠር እና የመሰብሰቢያውን ዲያሜትር እና የክብደት ፍጥነትን ለመቀነስ, ሰብሳቢው ቀለበት ከጄነሬተሩ ተሸካሚው ውጭ ይጫናል.የማነቃቂያው ፍሰት በስታቲስቲክስ በኩል በሚሽከረከረው ሰብሳቢ ቀለበት በኩል ወደ rotor ጠመዝማዛ ውስጥ ይፈስሳል። ብሩሽ.የማቆያው ቀለበቱ ተግባር በሚሽከረከረው ዘንግ ላይ ያለውን የ rotor መጨረሻ ጠመዝማዛ መጭመቅ ነው።የ ማቆያ ቀለበት መጠገን እና መበላሸት ለመከላከል rotor ጠመዝማዛ መጠበቅ ይችላሉ, መፈናቀል እና መጣል. ሙቀት እጅጌ አንድ ጫፍ rotor አካል ላይ ነው;ሌላኛው ጫፍ በማዕከላዊው ቀለበት ላይ ተስተካክሏል, እና ቁሱ ብዙ ጊዜ ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ ያለው, ከፍተኛ ጭንቀትን የሚሸከም መግነጢሳዊ ቅይጥ ቀዝቃዛ ፎርጅድ ብረት ነው.ትልቅ አቅም ያለው ጄኔሬተር ያለው rotor የተንጠለጠለ የማቆያ ቀለበት ይቀበላል።ማዕከላዊው ቀለበት የማቆያውን ቀለበት በመጠገን እና በመደገፍ ፣ከግንዱ ጋር በማተኮር እና የመጨረሻውን ጠመዝማዛ የአክሲል መፈናቀልን ለመከላከል ሚና ይጫወታል።ቁሱ በአጠቃላይ ክሮሚየም ማንጋኒዝ መግነጢሳዊ ፎርጅድ ብረት ነው።

7. ብሩሽ እና ብሩሽ መያዣ-የጄነሬተር ብሩሽ የማነቃቂያ ዑደት ዋና አካል ነው።ይችላል

በሰብሳቢው ቀለበት በኩል የፍላጎት ጅረትን ወደ ቀስቃሽ ጠመዝማዛ ያቅርቡ።

በአጠቃላይ ሶስት ዓይነት ብሩሽ ቁሳቁሶች አሉ-ግራፋይት ብሩሽ;ኤሌክትሮኬሚካላዊ ግራፋይት ብሩሽ;የብረት ግራፋይት ብሩሽ.ለአንድ ጄነሬተር አንድ አይነት ብሩሽ ብቻ መጠቀም ይቻላል.

የጄነሬተሩ ብሩሽ መያዣ ብሩሽ መያዣውን እና ብሩሽን ለመጠገን እና ለመደገፍ ያገለግላል.ብሩሽ መያዣው ብሩሽን የማስቀመጥ ሚና ይጫወታል.

8. የቁጥጥር ሥርዓት፡ የጄነሬተሩ የቁጥጥር ሥርዓት ልክ እንደ ጀነሬተር አእምሮ ነው፡ ይህም የጄነሬተሩን ጅምር፣ መዘጋት፣ አስፈላጊ መለኪያ መለኪያ፣ የስህተት ማስጠንቀቂያ፣ የመዝጋት መከላከያ እና ሌሎች የጄነሬተሩን ተግባራት ለመቆጣጠር ያገለግላል። ስርዓቱ የናፍጣ ጄነሬተር ስብስብ ስራን በእጅጉ ያሻሽላል ፣ የናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ የተረጋጋ ስራን ያረጋግጣል ፣ የሰው እና ቁሳዊ ሀብቶችን ይቆጥባል እና የስራ ቅልጥፍናን ያሻሽላል።

9. ሲስተሙን ጀምር፡ ጀማሪው ሞተር በመባልም የሚታወቀው የባትሪውን ኤሌክትሪክ ወደ ሜካኒካል ሃይል በመቀየር ሞተሩን ለማስነሳት ሞተሩን እንዲሽከረከር ያደርገዋል።

10. የማቀዝቀዣ ዘዴ: በአጠቃላይ, በናፍጣ ሞተር አምራች ጋር የሚገጣጠመው የውሃ ማጠራቀሚያ ጥቅም ላይ ይውላል.መስፈርቱ በአየር የቀዘቀዘ ዝግ ውሃ የሚዘዋወር የውሃ ማጠራቀሚያ ሲሆን የአካባቢ ሙቀት 40 ℃ ነው።