ਜੈਨਸੈੱਟ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਧੁਨਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਉਪਕਰਣ ਹੈ.ਇਹ ਬੇਸ ਅਤੇ ਐਂਡ ਕਵਰ, ਐਂਡ ਕਵਰ, ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ, ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ, ਰੋਟਰ, ਪਾਵਰ ਕਲੈਕਸ਼ਨ, ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਹੋਲਡਰ, ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਉਪਕਰਣ ਹੈ।ਹੇਠਾਂ ਇਹਨਾਂ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਹੈ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ .

1. ਫ੍ਰੇਮ ਅਤੇ ਐਂਡ ਕਵਰ: ਜਨਰੇਟਰ ਬੇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਆਇਰਨ ਕੋਰ, ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਪੂਰੇ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਦੁਆਰਾ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰ ਡਕਟ ਅਤੇ ਏਅਰ ਚੈਂਬਰ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੇਸ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ.ਮਸ਼ੀਨ ਬੇਸ ਸਮੁੱਚੀ ਐਂਟੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਸ਼ੀਨ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਅਧਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਲਚਕੀਲੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬੇਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੀਵਾਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸੀਲਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੋਟੀਆਂ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

2. ਐਂਡ ਕੈਪ: ਜਨਰੇਟਰ ਐਂਡ ਕਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਟੇਟਰ ਐਂਡ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਸੀਲ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਵੀ ਹੈ।ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਸਿਰੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਨਿਰੀਖਣ ਮੈਨਹੋਲ ਇਸ ਉੱਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਸਬੂਤ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਅੰਤ ਦੇ ਕਵਰ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋੜਾਂ ਹਨ।

3. ਸਟੈਟਰ ਕੋਰ: ਜਨਰੇਟਰ ਸਟੈਟਰ ਕੋਰ ਜਨਰੇਟਰ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਫਿਕਸਡ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਖਾਤਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੱਡੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਸਟੈਟਰ ਕੋਰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦਾ 30% ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕੁੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਲਗਭਗ 15% ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ। ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਅਤੇ ਐਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ।ਸਟੇਟਰ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

4. ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ: ਜਨਰੇਟਰ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਕਈ ਬਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਹਰ ਤਾਰ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਬਰੇਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਟੇਪ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਰ ਇੱਕ ਵਿੰਡਿੰਗ ਬਾਰ ਨੂੰ ਰੇਖਿਕ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਇਨਵੋਲਟ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਬਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਜੋੜ ਕੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

5. ਰੋਟਰ: ਜਨਰੇਟਰ ਰੋਟਰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਕੋਰ, ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ, ਰੀਟੇਨਿੰਗ ਰਿੰਗ, ਸੈਂਟਰਲ ਰਿੰਗ, ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ, ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਕੋਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਚੁੰਬਕੀ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਦੇ ਨਾਲ ਐਲੋਏ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕੰਡਕਟਰ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

6. ਕੁਲੈਕਟਰ। ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਘੇਰੇ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਟੈਟਿਕ ਦੁਆਰਾ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਰੋਟਰ ਵਾਇਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਕਰੰਟ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਬੁਰਸ਼ਰੀਟੇਨਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਐਂਡ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਵਿਗਾੜ, ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਠੀਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੀਟ ਸਲੀਵ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਰੋਟਰ ਬਾਡੀ ਉੱਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਗੈਰ-ਚੁੰਬਕੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕੋਲਡ ਜਾਅਲੀ ਸਟੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਰੋਟਰ ਸਸਪੈਂਡਡ ਰੀਟੇਨਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀ ਰਿੰਗ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਧੁਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਚੁੰਬਕੀ ਜਾਅਲੀ ਸਟੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

7. ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਧਾਰਕ: ਜਨਰੇਟਰ ਬੁਰਸ਼ ਉਤੇਜਨਾ ਸਰਕਟ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ।ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।

ਇੱਥੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਬੁਰਸ਼;ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਬੁਰਸ਼;ਧਾਤੂ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਬੁਰਸ਼.ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਲਈ ਇੱਕੋ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਬੁਰਸ਼ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਧਾਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੁਰਸ਼ ਧਾਰਕ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਬੁਰਸ਼ ਧਾਰਕ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।

8. ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਵਾਂਗ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਟਾਰਟਅਪ, ਬੰਦ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਮਾਪ, ਫਾਲਟ ਅਲਾਰਮ, ਬੰਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਸਟਮ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸਥਿਰ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ, ਮਨੁੱਖੀ ਅਤੇ ਪਦਾਰਥਕ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਏਗਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ।

9. ਸਿਸਟਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ: ਸਟਾਰਟਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।

10. ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਟੈਂਡਰਡ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਬੰਦ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 40 ℃ ਹੈ।