Uchambuzi wa Vipengele na Kazi ya Vipengele vya Genset

Seti ya jenereta ya dizeli ni vifaa vya lazima vya uzalishaji wa umeme katika mchakato wa kisasa wa uzalishaji.Ni vifaa tata vinavyojumuisha kifuniko cha msingi na mwisho, kifuniko cha mwisho, msingi wa stator, vilima vya stator, rotor, mkusanyiko wa nguvu, kishikilia brashi na brashi, mfumo wa kudhibiti, mfumo wa kuanzia, mfumo wa baridi na vipengele vingine.Ufuatao ni utangulizi mfupi wa kazi za vipengele hivi kwa Nguvu ya Dingbo .

1.Fremu na Jalada la Mwisho: Kazi kuu ya msingi wa jenereta ni kusaidia na kurekebisha msingi wa chuma, vilima na vipengee vingine.Msingi wote wa chuma umewekwa na kudumu kwenye msingi kupitia hiyo, na duct ya hewa na chumba cha hewa kama mfumo wa baridi na uingizaji hewa pia umewekwa. Nafasi kati ya casing ya msingi na nyuma ya msingi wa chuma ni sehemu ya mfumo wa uingizaji hewa.Msingi wa mashine huchukua muundo wa jumla wa kuzuia mtetemo, ikijumuisha msingi wa mashine ya ndani na msingi wa mashine ya nje.Vifaa vya kutenganisha vibration vya elastic huwekwa kati ya besi za mashine za ndani na nje. Aidha, eneo la ndani lina mahitaji ya juu ya kuziba, na sahani nene za chuma hutumiwa kwa ujumla.

2. Kope ya mwisho: Jalada la mwisho la jenereta hutumika kulinda upepo wa mwisho wa stator na pia ni sehemu muhimu ya muhuri wa jenereta.Ili kuwezesha ufungaji na matengenezo, kifuniko cha mwisho kinagawanywa katika sehemu mbili katika mwelekeo wa usawa, na shimo la ukaguzi wa kuzima limewekwa juu yake.Vile vile, ushahidi wa mlipuko na kuziba bado ni mahitaji ya msingi kwa kifuniko cha mwisho.

3. Msingi wa Stator: Msingi wa stator ya jenereta ni sehemu muhimu ya mzunguko wa uchochezi wa jenereta na vilima vya stator vilivyowekwa.Uzito wake na hasara huchangia sehemu kubwa katika jumla ya wingi na upotevu wa jenereta. Kwa ujumla, msingi wa stator wa jenereta kubwa ni 30% ya uzito wa jumla wa jenereta, na hasara ya chuma ni karibu 15% ya hasara yote. ya jenereta.Ili kupunguza hysteresis na eddy hasara ya sasa ya msingi wa stator.Stator mara nyingi hutumiwa na upenyezaji wa juu.Imefanywa kwa karatasi za chuma za silicon na hasara ndogo.

4. Upepo wa Stator: Upepo wa stator ya jenereta umeunganishwa na baa nyingi.Baada ya kila fimbo ya waya kuunganishwa na kuunganishwa na waya wa shaba, imefungwa na mkanda wa kuhami kwa kushinikiza moto.Kila bar ya vilima imegawanywa katika sehemu ya mstari na sehemu ya mwisho ya involute.Sehemu ya mwisho ina jukumu la kuunganisha, kuunganisha kila bar kulingana na sheria fulani ili kuunda upepo wa stator ya jenereta.

5. Rota: Rota ya jenereta ni moja ya sehemu kuu za jenereta.Inaundwa hasa na msingi wa rotor, vilima vya rotor, pete ya kubakiza, pete ya kati, pete ya mtoza, shabiki na vipengele vingine. Msingi wa rotor kwa ujumla hughushiwa kutoka kwa chuma cha alloy na conductivity nzuri ya magnetic na nguvu za kutosha za mitambo.Upepo wa rotor kwa ujumla hutengenezwa kwa nyenzo za kondakta wa aloi ya shaba au shaba na mali iliyoboreshwa ya mitambo.

6. Pete ya Mtozaji, inayojulikana sana kama pete ya kuteleza, imegawanywa katika pete chanya na hasi.Ili kufupisha umbali kati ya pointi za usaidizi wa kuzaa na kupunguza kipenyo na kasi ya mzunguko wa pete ya mtoza, pete ya mtoza imewekwa nje ya kuzaa kwa jenereta.Sasa ya msisimko inapita kwenye upepo wa rotor kupitia pete ya mtozaji inayozunguka na tuli. brashi.Kazi ya pete ya kubaki ni kukandamiza upepo wa mwisho wa rotor kwenye shimoni inayozunguka.Pete ya kubaki inaweza kurekebisha na kulinda upepo wa rotor ili kuzuia deformation, uhamisho na kutupa nje.Ncha moja ya sleeve ya joto iko kwenye mwili wa rotor;mwisho mwingine ni fasta juu ya pete ya kati, na nyenzo ni mara nyingi high upinzani, mashirika yasiyo ya magnetic aloi baridi kughushi chuma ambayo inaweza kubeba dhiki kubwa.Rota ya jenereta kubwa ya uwezo inachukua pete ya kubakiza iliyosimamishwa. Pete ya kati ina jukumu la kurekebisha na kuunga mkono pete ya kubakiza, kuzingatia shimoni, na kuzuia uhamishaji wa axial wa vilima vya mwisho.Nyenzo kwa ujumla ni chromium manganese magnetic kughushi chuma.

7. Kishikilia brashi na brashi: Brashi ya jenereta ni sehemu muhimu ya mzunguko wa kusisimua.Inaweza

toa mkondo wa msisimko kwa vilima vya msisimko kupitia pete ya mtoza.

Kwa ujumla kuna aina tatu za vifaa vya brashi: brashi ya grafiti;Electrochemical brashi ya grafiti;Brashi ya grafiti ya chuma.Brashi moja tu ya aina sawa inaweza kutumika kwa jenereta moja.

Kishikilia brashi ya jenereta hutumiwa kurekebisha na kuunga mkono kishikilia brashi na brashi.Kishikilia brashi kina jukumu la kuweka nafasi ya brashi.

8. Mfumo wa kudhibiti:Mfumo wa udhibiti wa jenereta ni kama ubongo wa jenereta, ambayo hutumiwa kudhibiti kuanza, kuzima, kipimo muhimu cha vigezo, kengele ya hitilafu, ulinzi wa kuzima na kazi nyingine za jenereta. Matumizi ya udhibiti wa akili. mfumo utaboresha sana uendeshaji wa seti ya jenereta ya dizeli, kuhakikisha kazi imara ya kuweka jenereta ya dizeli, kuokoa rasilimali za binadamu na nyenzo na kuboresha ufanisi wa kazi.

9. Anzisha mfumo: Kiwasha, pia kinachojulikana kama injini, hubadilisha nishati ya umeme ya betri kuwa nishati ya kiufundi na kuendesha flywheel ya injini kuzunguka ili kuwasha injini.

10. Mfumo wa kupoeza: Kwa ujumla, tanki la maji linalolingana na mtengenezaji wa injini ya dizeli hutumiwa.Kiwango ni tanki la maji lililofungwa kwa hewa lililopozwa, na halijoto iliyoko ni 40 ℃.