Какви са компонентите на блока на дизеловия генератор

Частите на дизеловия генератор се състоят от двигателен блок и цилиндрова глава.Блокът на двигателя е рамката на мощността на дизеловия генератор и всички механизми, системи и устройства на мощност на дизел генератор са инсталирани вътре или извън него.Блокът на двигателя е не само важна част от мощността на дизеловия генератор, но и тежка част, поддържаща всички части на дизеловия двигател.Освен това понася различни сили при работа.Следователно в конструкцията частите на тялото трябва да имат по-висока якост и твърдост.Сглобката на тялото включва главно цилиндров блок, цилиндрова обвивка, капак на зъбни колела, картер, маслен съд и други части.

(1) Цилиндров блок.

Според различните методи за монтаж на части, цилиндровият блок може да бъде разделен на три типа: хоризонтален тип, вертикален тип и наклонен тип.Повечето малки едноцилиндрови дизелови двигатели използват хоризонтален цилиндров блок, а някои малки дизелови генератори с въздушно охлаждане използват наклонен цилиндров блок. Цилиндровият блок е изработен от сив чугун.На повърхността и отвътре има много дупки и равнини, които се използват за монтиране на различни части, например втулката на цилиндъра.Картерът се използва за опора на коляновия вал.Горната част е оборудвана с радиатор и резервоар за масло, а долната част е оборудвана с маслен съд.Цилиндровият блок също е отлят с воден канал и пробит с маслен канал.

(2) Цилиндърна втулка.

Вътрешната стена на втулката на силовия цилиндър на дизеловия генератор е възвратно-постъпателната пътека на буталото.Той, заедно с горната част на буталото, подложката на цилиндъра и главата на цилиндъра, образува пространството на горивната камера, което е мястото за изгаряне на дизела и разширяване на газа. Мощността на малкия едноцилиндров дизелов генератор използва най-вече мокра цилиндрова втулка, която е, след натискане в цилиндровия блок, външната страна на цилиндровата обшивка е в пряк контакт с охлаждащата течност.Два пръстеновидни канала обикновено се правят на издатината на долната част на цилиндровата обшивка.Гумени водни уплътнителни пръстени с добра еластичност, топлоустойчивост и устойчивост на масло са монтирани в жлебовете на пръстена, за да предотвратят изтичане на охлаждаща течност в масления съд и причиняване на влошаване на маслото.

(3) Капак на корпуса на скоростната кутия и кутията на скоростната кутия.

Капакът на силовата предавка на дизел генератора е изработен от сив чугун или алуминиева сплав, който е монтиран отстрани на цилиндровия блок.Капакът на зъбното колело е оборудван с помпа за впръскване на гориво, гнездо за ключ за помпата, лост за регулиране на скоростта, втулка на стартовия вал, устройство за вентилация на картера и отвор за наблюдение на помпата за впръскване на гориво за наблюдение при монтиране на помпата за впръскване на гориво.

Има зъбно колело на коляновия вал, зъбно колело на разпределителния вал, зъбно колело на регулатора, зъбно колело на балансиращия вал и зъбно колело на стартовия вал в камерата на зъбното колело.На челната страна на всяко зъбно колело има маркировки за зацепване, които трябва да бъдат подравнени по време на монтажа.Ако разпределителната предавка е сглобена неправилно, мощността на дизеловия генератор няма да работи нормално.

(4) Картер и вентилация.

Картерът е кухината, в която се върти коляновият вал.Захранване на малък дизелов генератор към картера и цилиндровия блок, събрани в едно.За да се предотврати изтичането на пръскащо масло, когато манивелата се върти с висока скорост, вътрешната кухина на картера трябва да бъде запечатана. Когато дизеловият генератор работи, малко сгъстен газ в цилиндъра ще изтече обратно в картера, което ще увеличи газа налягане в картера и да причини изтичане на масло.За да се намалят загубите на масло, трябва да се настрои устройството за вентилация на картера.

(5) Маслен съд.

Масленият съд обикновено е изработен от щампована стоманена плоча.Той е монтиран в долната част на цилиндровия блок, а картера е затворен за събиране и съхранение на масло.Дъното на масления съд е снабдено с магнитна пробка за източване на маслото, която може да абсорбира железните стружки в маслото и да намали износването на частите.

Горното е подробното обяснение на частите за сглобяване на захранващия блок на дизел генератора, организирани от Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. за вас.Dingbo Power има отличен технически екип, ръководен от няколко експерти, който е спечелил редица патенти за изобретения.Компанията непрекъснато въвежда модерни технологии и оборудване за постигане на високо качество, висока ефективност, ниска консумация и висока ефективност на дизел генераторен комплект Гъвкаво производство и други предимства. Ако също се интересувате от дизелов генератор, моля, свържете се с нас по имейл dingbo@dieselgeneratortech.com.