Quali sono i componenti del gruppo blocco generatore diesel

Le parti del gruppo elettrogeno diesel sono composte da blocco motore e testata.Il blocco motore è la struttura della potenza del generatore diesel e tutti i meccanismi, i sistemi e i dispositivi di potenza del generatore diesel sono installati all'interno o all'esterno di esso.Il blocco motore non è solo una parte importante nella potenza del generatore diesel, ma anche una parte pesante che supporta tutte le parti del motore diesel.Sopporta anche varie forze durante il lavoro.Pertanto, nella struttura, le parti del corpo dovrebbero avere maggiore resistenza e rigidità.L'assemblaggio del corpo comprende principalmente blocco cilindri, camicia del cilindro, coperchio dell'ingranaggio, basamento, coppa dell'olio e altre parti.

(1) Blocco cilindri.

A seconda delle diverse modalità di installazione delle parti, il blocco cilindri può essere suddiviso in tre tipi: tipo orizzontale, tipo verticale e tipo inclinato.La maggior parte dei piccoli motori diesel monocilindrici utilizzano un blocco cilindri orizzontale e alcuni piccoli generatori diesel raffreddati ad aria utilizzano un blocco cilindri inclinato. Il blocco cilindri è realizzato in ghisa grigia.Ci sono molti fori e piani sulla sua superficie e all'interno, che vengono utilizzati per installare varie parti, come la canna del cilindro.Il basamento è utilizzato per supportare l'albero motore.La parte superiore è dotata di radiatore e serbatoio dell'olio, mentre la parte inferiore è dotata di coppa dell'olio.Anche il blocco cilindri è fuso con canale dell'acqua e perforato con canale dell'olio.

(2) Camicia del cilindro.

La parete interna della camicia del cilindro di potenza del generatore diesel è la pista alternativa del pistone.Insieme alla parte superiore del pistone, alla pastiglia del cilindro e alla testata del cilindro, forma lo spazio della camera di combustione, che è il luogo per la combustione del diesel e l'espansione del gas. La potenza del piccolo generatore diesel monocilindrico utilizza principalmente la camicia del cilindro bagnata, che è, dopo aver premuto nel blocco cilindri, l'esterno della canna del cilindro è a diretto contatto con il liquido di raffreddamento.Sulla borchia della parte inferiore della canna del cilindro sono generalmente realizzate due scanalature anulari.Gli anelli di tenuta dell'acqua in gomma con buona elasticità, resistenza al calore e resistenza all'olio sono installati nelle scanalature dell'anello per evitare che il refrigerante fuoriesca nella coppa dell'olio e causi il deterioramento dell'olio.

(3) Coperchio scatola ingranaggi e scatola ingranaggi.

Il coperchio dell'ingranaggio di potenza del gruppo elettrogeno diesel è realizzato in ghisa grigia o lega di alluminio, che è installato sul lato del blocco cilindri.Il coperchio dell'ingranaggio è dotato di una pompa di iniezione del carburante, una sede per chiave della pompa, una leva di regolazione della velocità, una boccola dell'albero di avviamento, un dispositivo di ventilazione del basamento e un foro di osservazione della pompa di iniezione del carburante per l'osservazione durante l'installazione della pompa di iniezione del carburante.

Ci sono ingranaggi dell'albero motore, ingranaggio dell'albero a camme, ingranaggio del regolatore, ingranaggio dell'albero di bilanciamento e ingranaggio dell'albero di avviamento nella camera degli ingranaggi.Sono presenti segni di ingranamento sulla faccia terminale di ciascun ingranaggio, che devono essere allineati durante l'installazione.Se l'ingranaggio di distribuzione è assemblato in modo errato, la potenza del generatore diesel non funzionerà normalmente.

(4) Basamento e ventilazione.

Il basamento è la cavità in cui ruota l'albero motore.La potenza del piccolo generatore diesel al basamento e al blocco cilindri è fusa in uno.Per evitare schizzi d'olio quando la manovella ruota ad alta velocità, la cavità interna del basamento deve essere sigillata. Quando il generatore diesel funziona, del gas compresso nel cilindro colerà di nuovo nel basamento, il che aumenterà il gas pressione nel carter e causare perdite d'olio.Per ridurre le perdite di olio, è necessario impostare il dispositivo di ventilazione del basamento.

(5) Coppa dell'olio.

La coppa dell'olio è solitamente realizzata in lamiera d'acciaio stampata.È installato nella parte inferiore del blocco cilindri e il basamento è chiuso per raccogliere e immagazzinare l'olio.Il fondo della coppa dell'olio è dotato di un tappo di scarico dell'olio magnetico, che può assorbire la limatura di ferro nell'olio e ridurre l'usura delle parti.

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