Cilat janë përbërësit e montimit të bllokut të gjeneratorit me naftë

Pjesët e kompletit të gjeneratorëve me naftë përbëhen nga blloku i motorit dhe koka e cilindrit.Blloku i motorit është korniza e fuqisë së gjeneratorit me naftë dhe të gjithë mekanizmave, sistemeve dhe pajisjeve të fuqia e gjeneratorit me naftë janë instaluar brenda ose jashtë saj.Blloku i motorit nuk është vetëm një pjesë e rëndësishme në fuqinë e gjeneratorit me naftë, por edhe një pjesë e rëndë që mbështet të gjitha pjesët e motorit me naftë.Ai gjithashtu përballon forca të ndryshme gjatë punës.Prandaj, në strukturë, pjesët e trupit duhet të kenë forcë dhe ngurtësi më të lartë.Asambleja e trupit përfshin kryesisht bllok cilindri, astar cilindri, kapakun e marsheve, kaviljen, tiganin e vajit dhe pjesë të tjera.

(1) Blloku i cilindrit.

Sipas metodave të ndryshme të instalimit të pjesëve, blloku i cilindrit mund të ndahet në tre lloje: lloji horizontal, tipi vertikal dhe tipi i pjerrët.Shumica e motorëve të vegjël me naftë me një cilindër përdorin bllok cilindrash horizontal, dhe disa gjeneratorë të vegjël me naftë me ftohje me ajër përdorin bllok cilindrash të pjerrët. Blloku i cilindrave është bërë prej gize gri.Në sipërfaqen dhe brenda saj ka shumë vrima dhe plane, të cilat përdoren për instalimin e pjesëve të ndryshme, si p.sh. astar i cilindrit.Karteri përdoret për të mbështetur boshtin me gunga.Pjesa e sipërme është e pajisur me radiator dhe rezervuar vaji, ndërsa pjesa e poshtme është e pajisur me tigan vaji.Blloku i cilindrit është gjithashtu i derdhur me kanal uji dhe i shpuar me kanal vaji.

(2) Astar cilindri.

Muri i brendshëm i rreshtit të cilindrit të energjisë të gjeneratorit me naftë është pista reciproke e pistonit.Ai, së bashku me pjesën e sipërme të pistonit, jastëkun e cilindrit dhe kokën e cilindrit, formon hapësirën e dhomës së djegies, e cila është vendi për djegien e naftës dhe zgjerimin e gazit. Fuqia e gjeneratorit të vogël me një cilindër dizel përdor kryesisht astar cilindri të lagësht, që është, pas shtypjes në bllokun e cilindrit, pjesa e jashtme e astarit të cilindrit është në kontakt të drejtpërdrejtë me ftohësin.Dy brazda unazore bëhen përgjithësisht në bosin e pjesës së poshtme të astarit të cilindrit.Unaza gome mbyllëse të ujit me elasticitet të mirë, rezistencë ndaj nxehtësisë dhe rezistencë ndaj vajit janë instaluar në kanalet e unazës për të parandaluar rrjedhjen e ftohësit në tiganin e vajit dhe shkaktimin e përkeqësimit të vajit.

(3) Mbulesa e strehës së ingranazheve dhe strehimi i ingranazheve.

Mbulesa e marsheve të fuqisë së kompletit të gjeneratorëve me naftë është prej gize gri ose aliazh alumini, i cili është i instaluar në anën e bllokut të cilindrit.Mbulesa e marsheve është e pajisur me një pompë për injektimin e karburantit, një sedilje çelësi pompe, një levë rregulluese të shpejtësisë, një tufë boshti fillestar, një pajisje ventilimi të karterit dhe një vrimë vëzhgimi të pompës së injektimit të karburantit për vëzhgim kur instaloni pompën e injektimit të karburantit.

Në dhomën e marsheve ka pajisje të boshtit të gungës, pajisje të boshtit me gunga, pajisje guvernator, pajisje të boshtit të ekuilibrit dhe pajisje të boshtit të fillimit.Ka shenja rrjetëzuese në faqen fundore të çdo ingranazhi, të cilat duhet të jenë të rreshtuara gjatë instalimit.Nëse ingranazhi i kohës është montuar gabimisht, fuqia e gjeneratorit me naftë nuk do të funksionojë normalisht.

(4) Karter dhe ventilim.

Karteri është zgavra në të cilën rrotullohet boshti me gunga.Fuqia e vogël e gjeneratorit me naftë në karterin dhe bllokun e cilindrit të hedhur në një.Për të parandaluar rrjedhjen e vajit të spërkatur kur kartera rrotullohet me shpejtësi të lartë, zgavra e brendshme e karterit duhet të mbyllet. Kur gjeneratori me naftë punon, një pjesë e gazit të ngjeshur në cilindër do të rrjedhë përsëri në kavilje, gjë që do të rrisë gazin presion në karter dhe shkaktojnë rrjedhje vaji.Për të zvogëluar humbjen e vajit, duhet të vendoset pajisja e ventilimit të karterit.

(5) Tigan me vaj.

Tigani i vajit është bërë zakonisht me stampim me pllaka çeliku.Është instaluar në pjesën e poshtme të bllokut të cilindrit, dhe karteri është i mbyllur për të mbledhur dhe ruajtur vajin.Pjesa e poshtme e enës së vajit është e pajisur me një prizë magnetike për kullimin e vajit, e cila mund të thithë tallash hekuri në vaj dhe të zvogëlojë konsumimin e pjesëve.

Sa më sipër është shpjegimi i detajuar i pjesëve të montimit të bllokut të energjisë së grupit të gjeneratorëve me naftë të organizuar nga Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. për ju.Dingbo Power ka një ekip teknik të shkëlqyer të udhëhequr nga disa ekspertë, i cili ka fituar një sërë patentash shpikjesh.Kompania prezanton vazhdimisht teknologji dhe pajisje të avancuara për të realizuar cilësinë e lartë, efikasitetin e lartë, konsumin e ulët dhe efikasitetin e lartë të komplet gjeneratori me naftë Prodhim i shkathët dhe avantazhe të tjera. Nëse jeni gjithashtu të interesuar për gjeneratorin me naftë, ju lutemi na kontaktoni me email dingbo@dieselgeneratortech.com.