Metoda inspekcije curenja vode u bloku cilindara Volvo dizel agregata snage 650kw

Puknuće i curenje vode Volvo dizel agregat snage 650 kilovata uglavnom se javlja zimi, ali ljeti, ako dizel agregat radi pod velikim opterećenjem i visokom temperaturom duže vrijeme, ili ako se jedinica iznenada ohladi hladnom vodom kada je jedinica vruća, pri tome će se stvoriti ekstremna toplina Vremenski stres uzrokuje pucanje tijela cilindra i utječe na normalan rad jedinice.

Za nekoliko dana će biti početak ljeta 24 solarna termina.Lixia je prvi solarni termin ljeta, što znači da je letnja sezona zvanično počela i da nam uskoro dolazi vruće ljeto.Prije nekoliko dana, kupac Dingbo Powera pozvao je na popravku, rekavši da curi blok cilindra Volvo dizel agregata snage 650kw koji koristi njegova jedinica.Naša kompanija je odmah poslala tehničara za postprodajno održavanje na vrata radi održavanja.U stvari, većina curenja dizel agregata dogodila se zimi, pa zašto će se neki korisnici susresti s takvim kvarom u dolasku ljeta?Dingbo Power će vam odgovoriti na sljedeći način.

U normalnim okolnostima, blok cilindra i glava motora Volvo dizel agregata od 650kw su skloniji pucanju pri radu u hladnom okruženju, jer ako se antifriz ne napuni na vrijeme zimi i voda se ne ispusti noću, on će uzrokovati da je cilindar zaleđen i napuknut, a postoji i curenje vode, curenje zraka, curenje ulja itd.

Ljeti, dizel agregat Volvo od 650kw neće propuštati vodu zbog smrzavanja i pucanja cilindra.Međutim, ako dizel agregat radi pod velikim opterećenjem i visokom temperaturom dugo vremena, ili ako je iznenada dodata hladna voda za hlađenje jedinice kada je jedinica vruća, to rezultira velikim termičkim stresom, uzrokujući pucanje tijela cilindra i oštećenje normalan rad jedinice.

Pukotine u bloku cilindra Volvo dizel agregata snage 650kw obično se javljaju između dva sjedišta ventila glave cilindra, između dva otvora cilindra na bloku cilindara, itd. Zid vodenog plašta je tanak ili je termički stres koncentrisan tokom rada , a vanjske pukotine jedinice su ozbiljne.Obični korisnici ga mogu direktno pronaći, ali neke male pukotine koje se pojavljuju unutar cilindra je teško otkriti.U ovom trenutku, stručno i tehničko osoblje treba da vrši inspekcije i popravke.

Metoda inspekcije:

1. Očigledne pukotine i curenje vode mogu se direktno proceniti golim okom;

2. Male unutrašnje pukotine se otkrivaju hidrauličkim testom, metoda je sljedeća:

Ugradite glavu cilindra i brtvu na blok cilindra, ugradite poklopac na prednji zid bloka cilindra i spojite cijev za vodu na hidrauličnu prešu, svi ostali prolazi za vodu su zatvoreni, a zatim pritisnite vodu u blok cilindara i glava cilindra, pritisak vode je 340 ~ 440kPa, držite ga više od 5 minuta, ako nema curenja, dobro je.Ako ima kapljica vode, to znači da je mjesto napuklo i da ga treba popraviti.

Nadamo se da će vam gore navedene informacije biti od pomoći.Naša kompanija, Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. se bavi projektiranjem i proizvodnjom dizel generatora već 15 godina i uvijek je bila posvećena pružanju klijentima sveobuhvatne i brižne One-stop rješenje dizel agregata , ako imate bilo kakvih tehničkih problema, slobodno nazovite +86 13667715899 ili nas kontaktirajte na dingbo@dieselgeneratortech.com.