Método de inspección para fugas de auga no bloque de cilindros do grupo electróxeno diésel Volvo de 650 kW

A rotura e fuga de auga do Grupo electrógeno diésel Volvo de 650 quilovatios ocorre principalmente no inverno, pero no verán, se o grupo electróxeno diésel funciona con alta carga e temperatura elevada durante moito tempo, ou se a unidade se arrefría de súpeto con auga fría cando a unidade está quente, xerarase calor extrema. tempo O estrés fai que o corpo do cilindro se rompa e afecta o funcionamento normal da unidade.

En poucos días será o comezo do verán dos 24 termos solares.Lixia é o primeiro termo solar do verán, o que significa que a tempada de pleno verán comezou oficialmente e o verán caluroso está chegando en breve.Hai uns días, un cliente de Dingbo Power pediu reparación, dicindo que o bloque de cilindros do grupo electróxeno diésel Volvo de 650 kW que usaba a súa unidade estaba filtrando.A nosa empresa enviou inmediatamente un técnico de mantemento posvenda á porta para o mantemento.De feito, a maior parte das fugas do grupo electróxeno diésel producíronse no inverno, entón por que algúns usuarios atoparán tal mal funcionamento na chegada do verán?Dingbo Power responderá por ti como segue.

En circunstancias normais, o bloque de cilindros e a culata dun grupo electróxeno diésel Volvo de 650 kW son máis propensos a sufrir rachaduras cando se traballa nun ambiente frío, porque se o anticongelante non se enche a tempo no inverno e a auga non se drena pola noite, fará que o cilindro O corpo estea conxelado e rachado, e hai fugas de auga, fugas de aire, fugas de aceite, etc.

No verán, o grupo electróxeno diésel Volvo de 650 kW non perderá auga debido á conxelación e rachaduras do cilindro.Non obstante, se o grupo electróxeno diésel funciona con carga elevada e temperatura elevada durante moito tempo, ou se engade auga fría de súpeto para arrefriar a unidade cando a unidade está quente, provocará un gran estrés térmico, provocando que o corpo do cilindro se rompa e afecte. o funcionamento normal da unidade.

As gretas no bloque de cilindros dun grupo electróxeno diésel Volvo de 650 kW adoitan ocorrer entre os dous asentos da chave da culata, entre os dous orificios dos cilindros do bloque de cilindros, etc. A parede da camisa de auga é delgada ou o estrés térmico concéntrase durante o funcionamento. , e as gretas externas da unidade son graves.Os usuarios normais poden atopalo directamente, pero algunhas pequenas fendas que aparecen no interior do cilindro son difíciles de detectar.Neste momento, o persoal profesional e técnico debe realizar inspeccións e reparacións.

Método de inspección:

1. As gretas evidentes e as fugas de auga pódense xulgar directamente a simple vista;

2. As pequenas fendas internas son detectadas mediante proba hidráulica, o método é o seguinte:

Instale a culata e a xunta no bloque de cilindros, instale unha placa de cuberta na parede frontal do bloque de cilindros e conecte o tubo de auga á prensa hidráulica, todos os outros pasos de auga están pechados e, a continuación, preme a auga no bloque de cilindros. e culata, a presión da auga é de 340 ~ 440 kPa, manteña durante máis de 5 minutos, se non hai fugas, é bo.Se hai pingas de auga, significa que o lugar está rachado e debe ser reparado.

Agardamos que a información anterior vos sexa útil.A nosa empresa, Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. leva 15 anos lidando no campo do deseño e produción de xeradores diésel e sempre se comprometeu a ofrecer aos clientes un servizo integral e coidadoso. solución de grupo electrógeno diésel , se tes algún problema técnico, non dubides en chamar ao +86 13667715899 ou póñase en contacto connosco a dingbo@dieselgeneratortech.com.