Inspektionsmethode für Wasserlecks im Zylinderblock eines 650-kW-Volvo-Dieselaggregats

Der Bruch und Wasseraustritt der 650-Kilowatt-Dieselaggregat von Volvo tritt meistens im Winter auf, aber im Sommer, wenn der Dieselgenerator lange Zeit unter hoher Last und hohen Temperaturen betrieben wird oder wenn das Gerät plötzlich durch kaltes Wasser gekühlt wird, wenn das Gerät heiß ist, wird extreme Hitze erzeugt Zeit Stress führt zum Reißen des Zylinderkörpers und beeinträchtigt den normalen Betrieb des Geräts.

In wenigen Tagen beginnt der Sommer der 24 Solarsemester.Lixia ist das erste Solarsemester des Sommers, was bedeutet, dass die Mittsommersaison offiziell begonnen hat und der heiße Sommer bald kommt.Vor einigen Tagen forderte ein Kunde von Dingbo Power eine Reparatur an und sagte, dass der Zylinderblock des 650-kW-Volvo-Dieselaggregats, das von seiner Einheit verwendet wird, undicht sei.Unser Unternehmen schickte sofort einen Kundendiensttechniker zur Wartung an die Tür.Tatsächlich traten die meisten Leckagen des Dieselgeneratorsatzes im Winter auf. Warum also werden einige Benutzer im kommenden Sommer auf eine solche Fehlfunktion stoßen?Dingbo Power wird Ihnen wie folgt antworten.

Unter normalen Umständen sind Zylinderblock und Zylinderkopf eines 650-kW-Volvo-Dieselaggregats bei Arbeiten in kalter Umgebung anfälliger für Risse, denn wenn das Frostschutzmittel im Winter nicht rechtzeitig eingefüllt und das Wasser nachts nicht abgelassen wird, ist dies der Fall wird dazu führen, dass der Zylinder Der Körper ist gefroren und rissig, und es treten Wasserlecks, Luftlecks, Öllecks usw. auf.

Im Sommer verliert der 650-kW-Volvo-Dieselgenerator kein Wasser, da der Zylinder einfriert und Risse bekommt.Wenn jedoch der Dieselgenerator lange Zeit unter hoher Last und hoher Temperatur betrieben wird oder plötzlich kaltes Wasser hinzugefügt wird, um das Gerät zu kühlen, wenn das Gerät heiß ist, führt dies zu einer großen thermischen Belastung, die dazu führt, dass der Zylinderkörper bricht und beschädigt wird den normalen Betrieb des Geräts.

Risse im Zylinderblock eines 650-kW-Volvo-Dieselaggregats treten im Allgemeinen zwischen den beiden Ventilsitzen des Zylinderkopfs, zwischen den beiden Zylinderbohrungen des Zylinderblocks usw. auf. Die Wassermantelwand ist dünn oder die thermische Belastung konzentriert sich während des Betriebs , und die äußeren Risse des Geräts sind schwerwiegend.Normale Benutzer können es direkt finden, aber einige kleine Risse, die im Inneren des Zylinders auftreten, sind schwer zu erkennen.Zu diesem Zeitpunkt sollten professionelle und technische Mitarbeiter Inspektionen und Reparaturen durchführen.

Untersuchungsmethode:

1. Offensichtliche Risse und Wasserlecks können direkt mit bloßem Auge beurteilt werden;

2. Die kleinen internen Risse werden durch hydraulischen Test erkannt, das Verfahren ist wie folgt:

Installieren Sie den Zylinderkopf und die Dichtung am Zylinderblock, installieren Sie eine Abdeckplatte an der Vorderwand des Zylinderblocks und schließen Sie die Wasserleitung an die Hydraulikpresse an, alle anderen Wasserkanäle sind geschlossen und drücken Sie dann das Wasser in den Zylinderblock und Zylinderkopf, der Wasserdruck beträgt 340 ~ 440 kPa, halten Sie ihn länger als 5 Minuten, wenn es keine Leckage gibt, ist es gut.Wenn Wassertropfen vorhanden sind, bedeutet dies, dass die Stelle Risse aufweist und repariert werden sollte.

Wir hoffen, dass die obigen Informationen für Sie hilfreich sind.Unser Unternehmen, Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., ist seit 15 Jahren auf dem Gebiet der Konstruktion und Produktion von Dieselgeneratoren tätig und hat sich stets verpflichtet, seinen Kunden umfassende und fürsorgliche One-Stop-Leistungen zu bieten Diesel-Generator-Set-Lösung , wenn Sie technische Probleme haben, rufen Sie bitte +86 13667715899 an oder kontaktieren Sie uns unter dingbo@dieselgeneratortech.com.