כיצד לבחור סט גנרטורים דיזל באזור הרמה

באזורי הרמה, עקב שינויים בגורמים סביבתיים, תנאי השימוש בפועל של ציוד אלקטרומכני הנדסי שונים מאוד מתנאי התכנון המקוריים, וכתוצאה מכך ירידה רצינית בביצועים ובאמינות של ציוד אלקטרומכני הנדסי, מה שגרם לאומי כלכלי ולאומי. בנייה ביטחונית.הפסדים מתמשכים.לכן, חיזוק עבודת המחקר הבסיסית של ציוד מכני וחשמלי הנדסי עבור טכנולוגיית הסתגלות סביבת הרמה היא הכרחית לפיתוח של ציוד מכני וחשמלי הנדסי בעל אב טיפוס גבוה.מושפע מהתנאים הסביבתיים המיוחדים של הרמה, ירד כוחו של המניע הראשי של סט גנרטור הדיזל, צריכת השמן והסולר גדלה, והעומס התרמי גדל, מה שיש לו השפעה רבה יותר על כוח הגנרטור. סט והפרמטרים החשמליים העיקריים;אפילו עבור גנרטורים דיזל מוגדשים, בגלל המניע העיקרי החומר המושפע מתנאי הרמה לא השתנה, אבל הירידה בביצועים פחתה, והבעיה עדיין קיימת.לכן, קצב צריכת הדלק, עליית העומס התרמי וירידה באמינות של סט הגנרטור עלולים לגרום להפסדים כלכליים למשתמשים ולמדינה של עד 100 מיליון יואן בכל שנה, מה שמשפיע באופן רציני על היתרונות החברתיים של אזורי הרמה ועל האפקטיביות של תמיכה בציוד צבאי. ;הירידה בביצועי החשמל, כתוצאה מכך, כושר העומס שצריכה להיות לגנרטור הדיזל בעת השימוש מצטמצם, והציוד ורשת החשמל אינם מסוגלים להשיג את עבודתם וכושר הייצור הראויים להם עקב אספקת חשמל לא מספקת.

להלן, אנו מתחילים מניתוח תיאורטי, בשילוב עם דוגמאות, כדי לדון בהשפעה של סביבת הרמה על הביצועים של ערכות גנרטורים דיזל ואמצעי נגד.כדי לפתור את בעיית ירידת ההספק של סט גנרטור הדיזל הנגרמת מסביבת הרמה, יש לפתור תחילה את ירידת ההספק של מנוע הדיזל העיקרי.

באמצעות סדרה של אמצעים טכניים הניתנים להתאמה, כגון סוג התאוששות כוח מוגדש וקירור בין-לאומי, הוא יכול לשחזר ביעילות את הכוח, הכלכלה, האיזון התרמי וביצועי ההתנעה בטמפרטורה נמוכה של מנוע הדיזל המניע של סט גנרטור הדיזל, כך שהביצועים החשמליים של סט הגנרטור ניתן לשחזר לרמה המקורית, ויהיה בעל יכולת הסתגלות סביבתית חזקה בטווח גבהים רחב.

1. זרם המוצא של סט גנרטורים ישתנה עם שינוי הגובה.ככל שהגובה עולה, ההספק של מערכת הגנרטור, כלומר, זרם המוצא פוחת, וקצב צריכת הדלק עולה.השפעה זו תשפיע גם על מחווני הביצועים החשמליים בדרגות שונות.

2. התדירות של סט הגנרטור נקבעת על פי המבנה שלו, והשינוי בתדר הוא פרופורציונלי ישר למהירות מנוע הדיזל.מכיוון שהמושל של מנוע הדיזל הוא סוג צנטריפוגלי מכני, ביצועי העבודה שלו אינם מושפעים משינויים בגובה, ולכן מידת השינוי בקצב התאמת התדר במצב יציב צריכה להיות זהה לזו של אזורי גובה נמוך.

3. השינוי המיידי של העומס בהחלט יגרום לשינוי מיידי של המומנט של מנוע הדיזל, והספק המוצא של מנוע הדיזל לא ישתנה באופן מיידי.באופן כללי, שני האינדיקטורים של מתח מיידי ומהירות מיידית אינם מושפעים מגובה, אך עבור יחידות מוגדשות, מהירות התגובה של מהירות מנוע הדיזל מושפעת מהפיגור של מהירות התגובה של המגדש, ושני האינדיקטורים הללו עלו גבוה .

4. על פי הניתוח והבדיקה, הביצועים של מערכות גנרטורים דיזל יורדים עם העלייה בגובה, קצב צריכת הדלק עולה ועומס החום עולה, ושינויי הביצועים חמורים מאוד.לאחר יישום מערך שלם של אמצעים טכניים להחזרת יכולת הסתגלות הרמה של הספק הטורבו והמקורר הבין-לאומי, ניתן להחזיר את הביצועים הטכניים של סט גנרטור הדיזל לערך המפעל המקורי בגובה של 4000 מטר, ואמצעי הנגד יעילים לחלוטין. ואפשרי.

השימוש במנועי דיזל באזורי הרמה שונה מזה שבאזורים רגילים, מה שמביא כמה שינויים בביצועים ובשימוש במנועי דיזל.הנקודות הבאות מיועדות למשתמשים המשתמשים במנועי דיזל באזורי רמה.

1. עקב לחץ האוויר הנמוך באזור הרמה, האוויר דליל, ותכולת החומרים התזונתיים נמוכה, במיוחד עבור מנוע הדיזל הנשאב באופן טבעי, מצב הבעירה הולך ומחמיר בגלל כניסת האוויר הבלתי מספקת, כך שמנוע הדיזל. לא יכול לפלוט את הכוח המכויל המקורי שצוין.למרות שמנועי הדיזל זהים בעצם, ההספק הנקוב של כל סוג של מנועי דיזל שונה, כך שהיכולת שלהם לעבוד על הרמה שונה.בהתחשב בנטייה של עיכוב הצתה בתנאי מישור, על מנת להפעיל את מנוע הדיזל בצורה חסכונית, מומלץ בדרך כלל לקדם את זווית התקדמות אספקת הדלק של מנוע הדיזל הנשאב באופן טבעי.ככל שהגובה עולה, ביצועי הכוח יורדים וטמפרטורת הפליטה עולה, על המשתמשים לשקול גם את כושר העבודה בגובה רב של מנוע הדיזל בעת בחירת מנוע דיזל, ולהימנע לחלוטין מהפעלת עומס יתר.על פי ניסויים שנערכו השנה, עבור מנועי דיזל המשמשים באזורי רמה, ניתן להשתמש בטעינת טורבו של גז פליטה כפיצוי הספק לאזורי הרמה.טעינת טורבו בגז הפליטה יכולה לא רק לפצות על חוסר הכוח במישור, אלא גם לשפר את צבע העשן, לשחזר את ביצועי הכוח ולהפחית את צריכת הדלק.

2. עם העלייה בגובה, גם טמפרטורת הסביבה נמוכה מזו שבאזורים רגילים.בדרך כלל, טמפרטורת הסביבה תרד בכ-0.6 מעלות צלזיוס עבור כל עלייה של 1000M.בנוסף, בשל אוויר הרמה הדליל, ביצועי ההתנעה של מנועי דיזל טובים יותר מאשר באזורים פשוטים.הֶבדֵל.בעת השימוש, על המשתמש לנקוט באמצעי התנעה עזר התואמים להתנעה בטמפרטורה נמוכה.

3. ככל שהגובה עולה, נקודת הרתיחה של המים יורדת, בעוד שלחץ הרוח של האוויר הקירור ואיכות האוויר הצונן יורדים, ופיזור החום לקילו-ואט ליחידת זמן עולה, כך מצב פיזור החום של הקירור. המערכת גרועה מזו של המישור.בדרך כלל, לא כדאי להשתמש במחזור קירור פתוח באזורי גובה רמה, וניתן להשתמש במערכת קירור סגורה בלחץ כדי להעלות את נקודת הרתיחה של נוזל הקירור בשימוש באזורי רמה.לדברי המנהל שמכר והשתמש במערכות גנרטורים דיזל במשך שנים רבות, דינגבו פאוור ממליצה ללקוחות לבחור מערכות גנרטור דיזל של וולוו כדי להבטיח שכוח התפוקה של ערכות גנרטורים דיזל יכול לעמוד בדרישות השימוש, וצריכת הדלק לא תגדל.

אם אתה מעוניין בגנרטורים דיזל, אנא צור איתנו קשר במייל dingbo@dieselgeneratortech.com.