הסכנות של דליפת מימן של גנרטורים דיזל ואמצעי תחזוקה

היום, Dingbo Power, יצרנית גנרטורים דיזל, הציגה למשתמשים הגדולים את הסכנות של דליפת מימן של ערכות גנרטורים של דיזל וכמה אמצעי תחזוקה.

1. הסכנות של דליפת מימן ממחוללי דיזל.

① לא ניתן להבטיח את הערך המדורג של לחץ המימן, מה שישפיע על תפוקת הגנרטור.

② צריכת מימן מוגזמת גורמת לייצור מימן תכוף ולעלות גבוהה.

③מערכת הגנרטור עלולה להתלקח או להתפוצץ ולגרום לנזק.

2. איך למצוא דליפת מימן של סט גנרטור דיזל.

① חפש נזילות לאחר שהיחידה אינה בשימוש.בדרך כלל, בדיקת אטימות האוויר של הגנרטור נעשית לאחר שהמימן מחליף את האוויר.

②חפש את הדליפה של הגנרטור במהלך הפעולה, והשתמש בבודק המימן למעקב כדי למצוא את מיקום דליפת המימן.אם מתגלה מימן בצד הפליטה של ​​מי הקירור של מקרר המימן, יש לקבוע שיש נזילה במקרר;אם מד זרימת החנקן בחלק העליון של מי הקירור הקבועים זז, יש לקבוע שצינור מי הקירור של הסטטור דולף.

③התקן מכשיר ניטור רציף מקוון לדליפת מימן.לאחר מציאת נקודת דליפת המימן, אם מכסה קצה הגנרטור או משטחים מפרקים מסוימים, ניתן לאטום אותו עם איטום;אם למקרר המימן יש דליפה, ניתן לבודד אותו בנפרד.עבור גנרטור 300MW, יש בדרך כלל ארבע קבוצות ובסך הכל שמונה עבור המצנן, בידוד בודד משפיע מעט על תפוקת הגנרטור, אך הוא גורם לסטייה גדולה בטמפרטורת יציאת המימן של מצנן המימן, כלומר סיכון מסוים. יתרה מכך, כאשר העומס גבוה, אם הפעולה תחודש, הדבר יגרום גם לשינויים בטמפרטורת המימן ביציאה של מצננים אחרים בפעולה רגילה, דבר שמאוד מציק למפעילים להתכוונן.נכון להיום, על פי החלק העיקרי של דליפת מימן של הגנרטורים של תחנות כוח שונות הוא מצנן המימן, כמה צינורות מי קירור דולפים אטומים עם פקקים.כך מצטמצם מספר צינורות הקירור השימושיים, מה שמשפיע על אפקט הקירור, ובידוד וסתימה חוזרים ונשנים גורמים לעבודה.גָדוֹל.במשך מספר השנים שהגנרטור פועל, יש להחליף לגמרי מצנן חדש כאשר היחידה אינה בשימוש לצורך תחזוקה.אם נקבע שצינור מי הקירור של הסטטור דולף, ניתן לכבות את המכונה רק לצורך עיבוד.

3. לחות מימן מוגזמת במערכות גנרטורים דיזל מזיקה לגנראטורים.

① הפחית את רמת הבידוד של פיתולי קצה הסטטור, וכתוצאה מכך תעלת פריקה לאורך המשטח המבודד.

②הפחת את התנגדות הבידוד של הרוטור והאצת התרחשות של הארקה או תקלות קצרות בין פניות בפיתולי הרוטור שיש להם פגמים בבידוד.

③ האץ את קצב ההתחלה והגדילה של סדקים שנגרמו על ידי מימן בטבעת מגן הרוטור.

4. מקורות מים עיקריים וסיבות ללחות מימן מוגזמת במערכות גנרטורים של דיזל.מקור מים ראשי:

① יש דליפה במעגל מי הקירור ובצנרת מצנן המימן בפיתול הסטטור.

②מים המובאים באמצעות תוסף מימן

③ הלחות שהוכנסה למכונה על ידי השמן מאריח האיטום.הפגמים במבנה איטום הקיטור של טורבינת הקיטור-מערכת השמן הראשית-מיכל השמן הראשי-הגנרטור איטום מערכת השמן-מערכת המימן-בתוך הגנרטור.סיבה מרכזית:

①תכולת המים בשמן האיטום גבוהה מדי.

②הרגישות של שסתום האיזון במערכת שמן האיטום נמוכה מדי.

5. אמצעים טכניים עיקריים לדליפת מימן של מערכות גנרטורים של דיזל.

① הוא מאמץ שסתום איזון בעל רגישות גבוהה, ופריסה המבנה משתנה מאופקית לאנכית, והאפקט טוב יותר.

②התקן הסרת לחות ואקום מותקן בכניסה של מערכת השמן האטומה.

③ שפר את אפקט הסרת הלחות של מייבש המימן.

אמצעים לשיפור ההשפעה של מייבש מימן:

1. הגדל את קצב זרימת המימן והפחת את הלחות ביציאת המייבש.

2. פעולת מייבש ללא הפרעה.

3. אם היחידה אינה בשימוש והגנרטור שומר על לחץ המימן, המייבש עדיין אמור לפעול.המטרה של זה: החלקים הפנימיים של המכונה נמצאים כולם במצב טמפרטורה נמוכה, מערכת שמן האיטום עדיין פועלת, המים הזורמים עדיין מצטברים, ומחזור המימן במכונה מופסק.כל אלו עשויים להגביר במהירות את הלחות של המימן בחלל החלקי בתוך המכונה ליד אריח האיטום, וקל להגיע לנקודת הטל.

ייבוש המימן עבור גנרטורים של 300MW עושה שימוש בעיקר במייבשי מימן עיבוי.העיקרון הוא: מכשיר קירור באמצעות מדחסי פריאון ליצירת חלל עיבוי אטום בטמפרטורה נמוכה.כאשר חלק מהמימן הרטוב בגנרטור עובר בחלל זה כאשר הלחות במימן הרטוב מתעבה ומתעבה לטל, היא נשארת במכשיר ונפרשת באופן קבוע כדי להשיג את מטרת ייבוש המימן.גורמים המשפיעים על מייבש המימן: הטמפרטורה של חלל העיבוי של מכשיר הקירור.ככל שהטמפרטורה נמוכה יותר, כך ההשפעה טובה יותר.גורם זה קשור להספק של מכשיר הקירור, לנפח החלל, לקצב זרימת המימן הרטוב ולטמפרטורה.ישנם חסרונות מסוימים בשימוש במייבש זה:

1. טמפרטורת היציאה של המייבש יכולה להגיע רק ל-10℃~-20℃, ומידת הייבוש שלו מוגבלת.משטח חילופי החום ימשיך להיות קפוא, מה שיגביר את ההתנגדות התרמית ויקטין את ביצועי הייבוש.חימום הפשרה יגרום למייבש לעבוד לסירוגין ולחות המימן במכונה תעלה.כיום, גנרטור מצויד בדרך כלל בשני מייבשי מימן.יש לבדוק אם מצב הפעולה נכון כדי לוודא ששני המייבשים פועלים לסירוגין.

2. מערכת המחזור החיצונית לא השתנתה, והיא עדיין מונעת על ידי הפרש לחץ המאוורר בקצה הגנרטור.לאחר כיבוי היחידה, הבעיה של איבוד תהליך הייבוש במכונה עדיין קיימת.לכן, לאחר ה גנרטור אינו בשימוש, יש להחליף אותו באוויר בהקדם האפשרי כדי למנוע עיבוי מימן בגנרטור.

3. טמפרטורת התאוששות המימן נמוכה (5℃-20℃), וטמפרטורת המימן הקר במכונה היא עד 40℃.לפני ערבוב השניים, יתכן לחלוטין שפיתולי קצה הסטטור או טבעת מגן הרוטור יהיו נתונים לטמפרטורה נמוכה ברציפות במשך זמן רב.הפרה, מהווה איום על פעולתו הבטוחה.

לאור תופעה זו בגנרטור, יש לשקול האם ניתן להשתמש בסוג חדש של מערכת ייבוש ספיחה רגנרטיבית בבחירת ציוד ייבוש מימן.

אם אתה מעוניין בגנרטורים דיזל, אנא צור איתנו קשר במייל dingbo@dieselgeneratortech.com.