250kw ディーゼル発電機セットのシリンダー オーバーフローの原因

250kw ディーゼル発電機セット シリンダーの水オーバーフローの原因は、サイレント発電機セットのシリンダー パッドが損傷している、またはミュート ジェネレーター シリンダー ヘッド ナットの締め付けトルクが不十分であるという 2 つのタイプに分けることができます。

1. ディーゼル発電機セットのウォーターポンプの故障。まず、ウォーターポンプがうまく機能するかどうかを確認する必要があります。ウォーターポンプトランスミッションギアシャフトが限界を超えて摩耗している場合は、ウォーターポンプが機能していないことを示しており、交換後にのみ正常に循環できます。

2. の冷却システムに空気が混入しています。 250kw ディーゼル発電機セット 、これによりパイプラインが浚渫されず、膨張水タンクの吸引バルブと排気バルブの損傷も循環に直接影響します。現時点では、圧力値がルールに準拠しているかどうかを頻繁に確認する必要があります。吸入圧力は10KPA、排気圧力は40kpaです。さらに、排気管が浚渫されているかどうかも、循環に影響を与える重要な理由です。

3. ディーゼル発電機セットの冷却液レベルが低すぎるか、要件を満たしていません。液面が低いと直接冷却液の温度が上昇し、冷却液が循環しなくなります。クーラントは、不凍液 50% + 軟水 50% + dca4 である必要があります。要件を満たしていない場合、パイプラインの閉塞やパイプ壁の錆の原因となり、クーラントが正常に循環できなくなります。

4. ディーゼル発電機セットのサーモスタットには欠点があります。エンジンの燃焼室にはサーモスタットが取り付けられており、エンジンの燃焼室の温度を制御します。サーモスタットは、小さなサイクルを促進するために、指定された温度で完全に開く必要があります。サーモスタットがなく、冷却水が循環温度を守れない場合、低温アラームが発生する場合があります。

5. ディーゼル発電機セットのラジエーター フィンが詰まっているか、損傷しています。冷却ファンが機能しないか、ヒートシンクが詰まっているため、冷却液の温度を下げることができず、ヒートシンクが錆びて、液漏れ現象や循環不良が発生しています。

ディーゼル発電機セットのシリンダーオーバーフローの問題を解決するには？

1. ディーゼル発電機セットのシリンダーオーバーフローの原因を理解する。

ディーゼル発電機セットのシリンダーパッドが洗い流され、水タンクの口があふれて気泡を排出し、冷却水の沸騰状態を示すか、またはシリンダーヘッドナットの締め付けトルクの2つのタイプに分けることができますディーゼル発電機セットでは不十分です。

2. ジェネレーターセットの回転が止まったら、バルブカバー、ロッカーアームシートなどを取り外し、シリンダーヘッドの締結ナットを確認します。締め付けナットの締め付けトルクが厳しくムラがあり、トルクで締め付けられるものもあることが判明。トルクに合わせてヘッド側からナットを締めた後、ロッカーアームシートを取り付け、バルブクリアランスを調整します。

3. メンテナンス後、オーバーフローの問題が解決したかどうかを確認します。

具体的な点検方法は次のとおりです。発電機を定格回転数に設定して起動します。一定時間運転した後、シリンダーヘッドとシリンダーの間に水が溢れていないか確認してください。そうでない場合、問題は解決されています。水漏れがある場合は、修繕が必要です。

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