Узроци преливања цилиндара дизел агрегата од 250кв

Узроци преливања воде цилиндра дизел генераторског агрегата од 250кв могу се поделити у два типа: оштећена је плочица цилиндра тихог генераторског агрегата или момент затезања матице главе мотора пригушеног генератора није довољан.

1. Отказивање водене пумпе дизел генератора.Прво треба да проверимо да ли пумпа за воду добро ради.Ако је осовина зупчаника преносне пумпе за воду истрошена преко границе, то значи да пумпа за воду није функционисала и да може нормално да циркулише тек након замене.

2. У систему за хлађење се меша ваздух 250кв дизел генератор сет , што чини да цевовод није јаружан, а оштећење усисног вентила и издувног вентила на експанзионом резервоару воде такође директно утиче на циркулацију.У овом тренутку често треба да проверавамо да ли су њихове вредности притиска у складу са правилима.Усисни притисак је 10КПА, а издувни притисак је 40кпа.Поред тога, да ли је издувни цевовод ископан је такође важан разлог који утиче на циркулацију.

3. Ниво расхладне течности дизел агрегата је пренизак или не испуњава захтеве.Низак ниво течности може директно да изазове пораст температуре расхладне течности, тако да расхладна течност не циркулише.Расхладна течност мора бити 50% антифриза + 50% омекшане воде + дца4.Ако не испуњава услове, то ће изазвати блокаду цевовода и рђу у зиду цеви, због чега расхладна течност неће моћи нормално да циркулише.

4. Термостат дизел агрегата има недостатке.Термостат је уграђен у комору за сагоревање мотора за контролу температуре коморе за сагоревање мотора.Термостат мора бити потпуно отворен на наведеној температури да би се омогућио мали циклус.Ако нема термостата и расхладна течност не може да приања на циркулишућу температуру, може доћи до аларма ниске температуре.

5. Ребра хладњака дизел агрегата је блокирана или оштећена.Вентилатор за хлађење не ради или је хладњак блокиран, тако да се температура расхладне течности не може смањити, а хладњак је зарђао, стварајући феномен цурења течности или лошу циркулацију.

Како решити проблем преливања цилиндара дизел агрегата?

1. Разумети узроке преливања цилиндара дизел агрегата.

Може се поделити на два типа: јастучић цилиндра агрегата дизел генератора је испран, што доводи до преливања отвора резервоара за воду и испуштања мехурића, што показује стање кључања воде за хлађење, или момент затезања матице главе цилиндра на дизел генераторски сет није довољан.

2. Након што агрегат престане да се окреће, уклоните поклопац вентила, седиште клацкалице итд. и проверите причврсну матицу главе цилиндра.Утврђено је да је момент затезања матице за причвршћивање јак и неуједначен, а неки се могу заврнути обртним моментом.Након што затегнете матице са главе према обртном моменту, поставите седиште клацкалице и подесите зазор вентила.

3. Након одржавања, проверите да ли је проблем преливања решен.

Специфична метода провере је следећа: покрените генераторски сет на називну брзину.Након одређеног временског периода, проверите да ли постоји преливање воде између главе цилиндра и цилиндра.Ако није, проблем је решен.Ако постоји преливање воде, потребно га је реновирати.

Дингбо повер је високотехнолошко предузеће које интегрише истраживање и развој, производњу, продају и услуге разних генераторски сетови .Компанија има много производа и широку моћ.Може да произведе читав низ производа од отвореног типа, стандардног типа, тихог типа до мобилне приколице.

Дингбо генераторски сет има добар квалитет, стабилне перформансе и ниску потрошњу горива.Користи се у јавном комуналном сектору, образовању, електронској технологији, инжењерингу, грађевинарству, индустријским и рударским предузећима, сточарству и узгоју, комуникацији, биогас инжињерству, трговини и другим индустријама.Добродошли нове и старе купце да преговарају о послу.Контактирајте нас путем е-поште дингбо@диеселгенератортецх.цом.