Meganiese skade aan dieselopwekkers

Die kragopwekkerstel wat teen krag werk, doen geen skade aan die kragopwekker self.Maar daar is twee voorbehoude:

1. Op hierdie tydstip word die kragopwekker 'n motor, wat aktiewe krag van die stelsel sal absorbeer om sinchrone werking te handhaaf, en die opwekkingstelsel verander nie;Die stelselfrekwensie kan egter afneem.Terselfdertyd reaktiewe krag na die rooster, sal nie veroorsaak dat die stelsel spanning val, sal net word dowwer werking.

2. As 'n turbogenerator is die hoofklep van die turbine toe wanneer dit in die abnormale werkingstoestand van omgekeerde krag verander, en die stertblad van die turbine is oorverhit en beskadig as gevolg van wrywing met die oorblywende stoom.Gevare vir stoomturbines.As gevolg van die bogenoemde twee redes is die skade aan die stoomturbine die grootste.Daarom moet groot eenhede toegerus wees met omgekeerde kragbeskerming.Hierdie beskerming beskerm hoofsaaklik stoomturbines.

Generator isolasie weerstand, insluitend stator isolasie weerstand meting, rotor isolasie weerstand meting, laers isolasie weerstand meting, toerusting gekoppel aan die generator en opwekker opwekking lus, ens.

Meetmetode vir isolasieweerstand van kragopwekker

Word gebruik om te kyk of die kragopwekker-isolasie klam, vuil is, meganiese skade en ander probleme.

1. Stator isolasie weerstand meting.

Die metingsbedrading word in Figuur 1 getoon. Vir motors wat hoër as 1000 volt gegradeer is, gebruik 'n 2500 volt megohmmeter om isolasieweerstand vir 15 en 60 sekondes te meet en absorpsietempo's te bereken.As die isolasieweerstand of absorpsietempo te klein is, voeg 'n isolasieweerstandmeting vir 10 minute by om die polarisasie-indeks te bereken.Vir epoxy mika poeier isolasie moet die absorpsietempo nie minder as 1,6 wees nie, die polarisasie-indeks moet nie minder as 1,6 wees nie.

2.Meeting van isolasieweerstand van laerbehuising.

Doel van meting: Die laers aan die opwekkerkant word gewoonlik van die grond geïsoleer om te verhoed dat die stroom tussen die asspanning en die laer die bus uitbrand as gevolg van die asimmetriese vloed van die kragopwekker.

Die tipiese laer-isolasiestruktuur van 'n turbogenerator word in FIG.4. Wanneer jy die isolasie van die laer nagaan, gebruik 'n 1000V megohmmeter om die isolasieweerstand van die metaalpakking tot op die grond te meet.Sommige turbogenerators gebruik busisolasie, elke bus lei na 'n meetpunt, so gaan die isolasieweerstand van elke bus na.Sommige turbogenerators het nie laerbusmeetpunte nie en kan slegs tydens installasie nagegaan word.

Die stoot- en leilaers van die hidro-generator het isolasiekussings onder elke stootkussing.Die isolasieweerstand van elke laerkussing moet tydens installasie nagegaan word.Voordat die laer gesmeer word, moet die isolasieweerstand van elke laerbus nie minder as 100 mω wees nie.

Wanneer die isolasie van die laer ongekwalifiseerd is, moet daar benewens die nagaan van die isolasieblok ook aandag gegee word aan die kontrolering of die isolasie van die dele wat met die laer verbind is, soos temperatuur, vibrasiesensor, oliepyp, ens., normaal is. .

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., gestig in 2006, is 'n vervaardiger van dieselkragopwekkers in China, wat ontwerp, verskaffing, ingebruikneming en instandhouding van dieselopwekkerstel integreer.Produk dek Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo , MTU, Weichai ens. met kragreeks 20kw-3000kw, en word hul OEM-fabriek en tegnologiesentrum.