Die begin van die Yuchai-opwekkers

Yuchai kragopwekker gebruik die wêreld se elektronies-beheerde monomeerpomp brandstofinspuitingstelsel, insluitend laedruk- en hoëdrukbrandstofstelsel.Wanneer die yuchai diesel kragopwekkerstel normaal werk, is daar geen lug in die pypleiding van die olietoevoerstelsel nie, anders is die enjin moeilik om te begin of maklik om te stop.

Dit is omdat lug baie saamdrukbaar en elasties is.Wanneer die buis van die brandstoftenk na die dieselbrandstofpomp lek, kan lug insypel, wat die vakuum van die pyplyn verminder, die suiging van die brandstof in die tenk verminder, of selfs die vloei afsny, wat veroorsaak dat die enjin nie aanskakel nie. .Met minder gemengde lug kan die olievloei steeds van die oliepomp na die brandstofinspuitpomp gehandhaaf word, maar die enjin kan moeilik wees om te begin of kan stilstaan ​​nadat dit vir 'n geruime tyd gestart is.

’n Bietjie meer lug wat in die olieroete gemeng word, sal lei tot verskeie silinderoliebreuke of aansienlik verminderde brandstofinspuiting, sodat die dieselenjin nie kan begin nie.

Hoe vind jy lekkasies in pype en stop dit?

Yuchai diesel kragopwekker stel olie toevoer stelsel is verdeel in lae druk olie kring en hoë druk olie kring.Laedruk-oliepad verwys na 'n gedeelte van die oliepad vanaf die tenk na die laedruk-oliekamer van die brandstofinspuitpomp, en hoëdruk-oliepad verwys na 'n gedeelte van die oliepad vanaf die hoëdrukpompplunjerkamer na die inspuiter.In die olietoevoerstelsel van die plunjerpomp sal die hoëdruk-oliepad nie luginfiltrasie hê nie, en daar sal lekkasiepunte wees, wat net tot brandstoflekkasie sal lei, so probeer om die lekkasiepunte te prop.

Yuchai diesel kragopwekker stelle gebruik meestal sagte rubberslang in die laedruk-oliekring van brandstoftoevoerstelsel, wat maklik is om wrywing met onderdele te produseer, wat lei tot olielekkasie en luginlaat.’n Olielek is maklik om raak te sien, terwyl ’n stukkende luginlaat iewers in die pyplyn dit nie is nie.Die volgende is die metode om die lekpunt van laedruk oliepypleiding te beoordeel.

1. Trek die lug in die oliepad uit.Nadat die enjin begin het, word diesellekkasie gevind, wat die lekkasiepunt is.

2. Maak die uitlaatskroef van die enjin se brandstofinspuitpomp los en pomp olie met 'n handoliepomp.As die uitlaatskroef in die oliestroom gevind word waar 'n groot aantal borrels begin ontsnap, en die borrels nie verdwyn na herhaalde handpomp nie, kan vasgestel word dat die negatiewe druk olielyn van die tenk na die oliepomp lek .Hierdie gedeelte van die pyp word verwyder, gas onder druk word deurgepomp en water word geplaas om borrels of lekkasies te vind.

3. Die olietoevoerstelsel sal ook daartoe lei dat die yuchai-dieselkragopwekkerstel nie normaalweg begin nie.Daar is byvoorbeeld lug in die brandstofstelsel, wat 'n algemene fout is.Dit word gewoonlik veroorsaak deur onbehoorlike werking wanneer die brandstoffilterelement vervang word (byvoorbeeld, die lug word nie ontslaan nadat die brandstoffilterelement vervang is nie).Nadat die lug die pyplyn met die brandstof binnegekom het, word die brandstofinhoud en druk in die pyplyn verminder, wat nie genoeg is om die spuitstuk van die inspuiter oop te maak en die hoëdruk spuitverstuivering van meer as 10297Kpa te bereik nie, wat daartoe lei dat die enjin nie kan begin nie. .Op hierdie stadium is uitlaatbehandeling nodig totdat die inlaatdruk van die oliepomp meer as 345Kpa bereik.

Daarbenewens sal geblokkeerde brandstoflyne, soos geblokkeerde brandstofspuitpunte, die Yuchai-dieselgeneratorstel nie kan begin nie.Op hierdie tydstip moet die olie skoongemaak word om die olie glad te maak, die kragopwekkerstel kan begin word.