Kerosakan Mekanikal Kepada Penjana Diesel

Set penjana yang beroperasi melawan kuasa tidak membahayakan penjana sendiri.Tetapi terdapat dua kaveat:

1. Pada masa ini, penjana menjadi motor, yang akan menyerap kuasa aktif dari sistem untuk mengekalkan operasi segerak, dan sistem pengujaan tidak berubah;Walau bagaimanapun, kekerapan sistem mungkin berkurangan.Pada masa yang sama kuasa reaktif kepada grid, tidak akan menyebabkan penurunan voltan sistem, hanya akan menjadi operasi malap.

2. Sebagai penjana turbo, injap utama turbin telah ditutup apabila ia bertukar kepada keadaan operasi yang tidak normal kuasa songsang, dan bilah ekor turbin terlalu panas dan rosak akibat geseran dengan wap yang tinggal.Bahaya kepada turbin wap.Disebabkan oleh dua sebab di atas, kemudaratan kepada turbin stim adalah yang utama.Oleh itu, unit besar harus dilengkapi dengan perlindungan kuasa terbalik.Perlindungan ini terutamanya melindungi turbin stim.

Rintangan penebat penjana, termasuk pengukuran rintangan penebat pemegun, ukuran rintangan penebat rotor, ukuran rintangan penebat galas, peralatan yang disambungkan dengan penjana dan gelung pengujaan penguja, dsb.

Kaedah mengukur rintangan penebat penjana

Digunakan untuk memeriksa sama ada penebat penjana adalah lembap, kotor, kerosakan mekanikal dan masalah lain.

1. Pengukuran rintangan penebat pemegun.

Pendawaian ukuran ditunjukkan dalam Rajah 1. Untuk motor yang dinilai lebih tinggi daripada 1000 volt, gunakan megohmmeter 2500 volt untuk mengukur rintangan penebat selama 15 dan 60 saat dan mengira kadar penyerapan.Jika rintangan penebat atau kadar penyerapan terlalu kecil, tambahkan ukuran rintangan penebat selama 10 minit untuk mengira indeks polarisasi.Untuk penebat serbuk mika epoksi, kadar penyerapan tidak boleh kurang daripada 1.6, indeks polarisasi tidak boleh kurang daripada 1.6.

2. Mengukur rintangan penebat perumahan galas.

Tujuan pengukuran: Galas pada bahagian penguja biasanya terlindung dari tanah untuk mengelakkan arus antara voltan aci dan galas daripada membakar sesendal akibat fluks asimetri penjana.

Struktur penebat galas biasa bagi penjana turbo ditunjukkan dalam RAJAH.4. Apabila memeriksa penebat galas, gunakan megohmmeter 1000V untuk mengukur rintangan penebat gasket logam ke tanah.Sesetengah penjana turbo menggunakan penebat sesendal, setiap sesendal menuju ke titik pengukuran, jadi semak rintangan penebat setiap sesendal.Sesetengah penjana turbo tidak mempunyai titik pengukur belukar galas dan hanya boleh diperiksa semasa pemasangan.

Galas tujahan dan panduan penjana hidro mempunyai pad penebat di bawah setiap pad tujahan.Rintangan penebat setiap pad galas hendaklah diperiksa semasa pemasangan.Sebelum meminyaki galas, rintangan penebat setiap belukar galas hendaklah tidak kurang daripada 100 mω.

Apabila penebat galas tidak memenuhi syarat, sebagai tambahan kepada memeriksa pad penebat, perhatian juga harus dibayar untuk memeriksa sama ada penebat bahagian yang disambungkan dengan galas, seperti suhu, sensor getaran, paip minyak, dll., adalah normal. .

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. ditubuhkan pada tahun 2006, adalah pengeluar penjana diesel di China, yang menyepadukan reka bentuk, bekalan, pentauliahan dan penyelenggaraan set penjana diesel.Produk meliputi Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo , MTU, Weichai dsb. dengan julat kuasa 20kw-3000kw, dan menjadi pusat kilang dan teknologi OEM mereka.