Struktur Einführung des Dieselgenerator-Ölfilters

Es gibt oft wunderbare Metaphern für die verschiedenen Komponenten eines Dieselaggregats.Zum Beispiel wird das Öl das Blut des Motors genannt, der Luftfilter wird als Lunge bezeichnet und der Ölfilter wird als Leber bezeichnet.Die Hauptfunktion des Filters besteht darin, Verunreinigungen wie Staub, Metallpartikel, Kohlenstoffablagerungen, Rußpartikel und Kolloide im Öl zu entfernen, um den normalen Betrieb des Dieselgeneratorsatzes zu schützen.Die Leistung des Ölfilters wirkt sich direkt auf die Überholungsdauer des Dieselgenerators und die Nutzungsdauer aus.

Struktur des Ölfilters.Entsprechend der Struktur kann der Ölfilter in austauschbaren Typ, Spin-on-Typ und Zentrifugaltyp unterteilt werden;Je nach Anordnung im System kann es in Vollstromtyp und Splittyp unterteilt werden.Im Allgemeinen die Schmiersystem für Dieselgeneratoren wird mit mehreren Filtern mit unterschiedlichen Filterkapazitäten ausgestattet: einem Sammler, einem Grobfilter und einem Feinfilter, die jeweils parallel oder in Reihe in den Hauptölkanal des Motors geschaltet werden.Jetzt umfasst die am weitesten verbreitete Ölfilterstruktur hauptsächlich Filterpapier, Gummidichtungsring, Rückflussunterdrückungsventil, Überlaufventil und so weiter.

Filterpapier : Er ist der Schlüssel zum Ölfilter, und die Anforderungen sind besonders hoch, vor allem weil die Temperatur des Öls zwischen 0 und 300 Grad variiert.Unter der starken Temperaturänderung ändert sich auch die Konzentration des Öls entsprechend, was sich auf das Öl auswirkt.Verkehr filtern.Das Filterpapier eines hochwertigen Ölfilters sollte in der Lage sein, Verunreinigungen bei starken Temperaturwechseln herauszufiltern und gleichzeitig einen ausreichenden Durchfluss zu gewährleisten.

Dichtring aus Gummi : Es handelt sich um einen Dichtungsring, der aus Spezialkautschuk synthetisiert ist, um eine 100 % ölfreie Leckage zu gewährleisten.

Rückflussunterdrückungsventil : Auch Rückschlagventil genannt, verhindert das Austrocknen des Ölfilters bei abgestelltem Dieselgenerator;Wenn der Generator neu startet, erzeugt er sofort Druck, um Öl zum Schmieren des Motors zu liefern.

Entlastungsventil : auch Bypass-Ventil genannt, wenn die Außentemperatur auf einen bestimmten Wert sinkt oder wenn der Ölfilter die normale Lebensdauer überschreitet, öffnet das Entlastungsventil unter speziellem Druck, sodass ungefiltertes Öl direkt in den Ventilmotor fließen kann.Trotzdem gelangen Verunreinigungen im Öl zusammen in den Motor, aber der Schaden ist viel geringer als der Schaden, der ohne Öl im Motor verursacht wird.Daher ist das Entlastungsventil der Schlüssel zum Schutz des Motors im Notfall.

Mit der Entwicklung der Technologie wurde die Struktur der Ölfilter des Generators hat sich auch geändert, vom austauschbaren Ölfilter in der Vergangenheit zum aktuellen Mainstream-Rotationstyp, das Filterpapier hat sich auch aus Zellulosematerial zum Mainstream-Verbundmaterial entwickelt, und mit der Emission von Die Aufrüstung des Standards geht auch in Nano- über Kalkfilterpapier mit einer Filterleistung von 99 %.Die kontinuierlich optimierte und verbesserte Ölfilterstruktur wird den Motor besser bedienen und die Bedürfnisse der Benutzer erfüllen.

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