Muundo Utangulizi wa Kichujio cha Mafuta ya Jenereta ya Dizeli

Mara nyingi kuna mifano ya ajabu kwa vipengele mbalimbali vya seti ya jenereta ya dizeli.Kwa mfano, mafuta huitwa damu ya injini, chujio cha hewa huitwa mapafu, na chujio cha mafuta kinaitwa ini.Kazi kuu ya chujio ni kuondoa uchafu kama vile vumbi, chembe za chuma, amana za kaboni, chembe za masizi na colloids katika mafuta, ili kulinda uendeshaji wa kawaida wa seti ya jenereta ya dizeli.Utendaji wa chujio cha mafuta huathiri moja kwa moja urekebishaji wa kipindi cha jenereta ya dizeli na maisha muhimu.

Muundo wa chujio cha mafuta.Kulingana na muundo, chujio cha mafuta kinaweza kugawanywa katika aina inayoweza kubadilishwa, aina ya spin-on na aina ya centrifugal;kulingana na mpangilio katika mfumo, inaweza kugawanywa katika aina kamili ya mtiririko na aina ya mgawanyiko.Kwa ujumla, mfumo wa lubrication ya jenereta ya dizeli itakuwa na vichungi kadhaa na uwezo tofauti wa kuchuja: mtoza, chujio coarse na chujio nzuri, ambayo kwa mtiririko huo imeunganishwa kwa sambamba au mfululizo katika kifungu kikuu cha mafuta cha injini.Sasa muundo unaotumika sana wa chujio cha mafuta unajumuisha karatasi ya chujio, pete ya kuziba mpira, valve ya ukandamizaji wa nyuma, valve ya kufurika na kadhalika.

Karatasi ya chujio : Ni ufunguo wa chujio cha mafuta, na mahitaji ni ya juu hasa, hasa kwa sababu joto la mafuta hutofautiana kutoka digrii 0 hadi 300.Chini ya mabadiliko makubwa ya joto, mkusanyiko wa mafuta pia hubadilika ipasavyo, ambayo itaathiri mafuta.Chuja trafiki.Karatasi ya chujio ya chujio cha mafuta yenye ubora wa juu inapaswa kuwa na uwezo wa kuchuja uchafu chini ya mabadiliko makubwa ya joto, huku ikihakikisha mtiririko wa kutosha.

pete ya kuziba mpira : Ni pete ya kuziba iliyounganishwa na mpira maalum ili kuhakikisha uvujaji wa 100% usio na mafuta.

Valve ya kukandamiza mtiririko wa nyuma : Pia inajulikana kama valve ya kuangalia, inazuia chujio cha mafuta kutoka kukauka wakati jenereta ya dizeli imesimamishwa;jenereta inapowashwa tena, mara moja hutoa shinikizo la kusambaza mafuta ili kulainisha injini.

Valve ya misaada : Pia inajulikana kama valve bypass, wakati joto la nje linapungua kwa thamani fulani au wakati chujio cha mafuta kinapozidi maisha ya kawaida ya huduma, valve ya misaada itafungua chini ya shinikizo maalum, kuruhusu mafuta yasiyochujwa kutiririka moja kwa moja kwenye injini ya valve.Walakini, uchafu kwenye mafuta utaingia kwenye injini pamoja, lakini uharibifu ni mdogo sana kuliko uharibifu unaosababishwa na kutokuwa na mafuta kwenye injini.Kwa hiyo, valve ya misaada ni ufunguo wa kulinda injini katika dharura.

Pamoja na maendeleo ya teknolojia, muundo wa chujio cha mafuta ya jenereta pia imebadilika, kutoka kwa chujio cha mafuta kinachoweza kubadilishwa hapo awali hadi aina ya sasa ya mzunguko, karatasi ya chujio pia imetengenezwa kutoka nyenzo za selulosi hadi nyenzo kuu ya mchanganyiko, na kwa utoaji wa Uboreshaji wa kiwango pia unabadilika hadi nano- karatasi ya kichujio cha kupima yenye uwezo wa kuchuja wa 99%.Muundo wa kichujio cha mafuta unaoendelea kuboreshwa na kuboreshwa utahudumia injini vyema na kukidhi mahitaji ya watumiaji.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd hutoa hasa seti za kuzalisha dizeli zenye ubora wa 20kw ~ 2500kw, ikiwa una mpango wa ununuzi, karibu kuwasiliana nasi kwa barua pepe moja kwa moja, barua pepe yetu ni dingbo@dieselgeneratortech.com, tutakujibu wakati wowote. .