400 kW Yuchai-generaattoreiden polttoainejärjestelmässä on ilmaa

Tarkista, saavuttaako akun jännite nimellisjännitteen

Koska generaattorin ollessa normaalisti automaattitilassa, sen elektronisen ohjausmoduulin moottorin ohjausmoduuli tarkkailee koko yksikön tilaa ja EMCP-ohjauspaneelien välistä viestintää ylläpitää akkuvirtalähde.Kun ulkoinen akkulaturi epäonnistuu, akkua ei voi ladata, mikä johtaa jännitteen laskuun.Tässä vaiheessa akku on ladattava uudelleen.Latausaika riippuu akun purkauksesta ja laturin nimellisvirrasta.Hätätilanteessa akku on suositeltavaa vaihtaa.

Tarkista, onko akun napa kytketty väärin kaapeliin

Jos akun elektrolyyttiä lisätään normaalin huollon aikana liikaa, akun pinta voi vuotaa yli, syövyttämällä navat, lisäämällä kosketusvastusta ja heikentäen kaapelin liitäntää.Tässä tapauksessa liittimen ja kaapeliliitoksen välinen korroosiokerros voidaan hioa ja ruuvit kiristää uudelleen täyden kosketuksen saamiseksi.

Käynnistysmoottorin plus- ja miinuskaapelit eivät ole kunnolla kiinni

Moottorin käynnistymisen todennäköisyys on pieni, mutta sitä ei voida sulkea pois.Voit määrittää käynnistimen liikkeen koskettamalla käynnistimen koteloa moottorin käynnistyshetkellä.Jos käynnistysmoottori ei liiku ja kotelo on kylmä, se tarkoittaa, että moottori ei liiku.Tai käynnistysmoottori on erittäin kuuma ja siinä on palaneen haju, mikä viittaa siihen, että moottorin kela on palanut.Moottorin korjaaminen kestää kauan.On suositeltavaa vaihtaa se suoraan.

Yuchai generaattorit polttoainejärjestelmässä on ilmaa

Tämä on yleinen vika, joka johtuu yleensä väärästä toiminnasta polttoaineensuodatinelementtiä vaihdettaessa.Kun ilma ja polttoaine tulevat putkeen yhdessä, putken polttoainepitoisuus pienenee ja paine laskee, jolloin moottori ei käynnisty.Pakokaasukäsittely vaaditaan.

Sen lisäksi, kuinka voit tunnistaa yuchai-moottorin mallin.Otetaan esimerkiksi kaksi moottoria YC4F90-40 ja YC6J180-43.

osa YC: lyhenne kiinalaisesta pinyinistä Yuchai-moottorille.

Toiset osanumerot 4 ja 6:4 tarkoittavat 4-sylinteristä moottoria ja 6 6-sylinteristä moottoria.

Kolmas osa F ja J: Kolmas osa 1 on yleensä esitetty kirjaimella, joka edustaa moottorin sylinterin halkaisijan kokoa.Eri kirjaimet edustavat eri sylinterin halkaisijakokoja, eikä kunkin kirjaimen sylinterin halkaisijakokoja ole tarkistettu viitteeksi.

Osa 4 90 ja 180: Tämä ilmaisee moottorin tehon, joka on vastaavasti 90 ja 180 hevosvoimaa tai 160 hevosvoimaa, jos 160.

Osa v 40 ja 43: tässä on National IV:n päästöstandardi, jos se on 30 tai 31, se on kansallinen III päästöstandardi.Lisäksi 40 ja 43 ovat myös erilaisia.Vaikka ne kuuluvat kansalliseen IV päästöstandardiin, 30 edustaa kansallista III sähköruiskutusmoottoria, 31 edustaa National III yksipumppumoottoria ja 33 edustaa National III EGR -moottoria.Jos löydät lisää liittyviä ongelmia käyttöprosessissa haluat saada vastauksen, soita Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd, täältä löydät haluamasi vastauksen.

Laatu on aina yksi valintaperuste diesel generaattorit sinulle.Laadukkaat tuotteet toimivat hyvin, niillä on pidempi käyttöikä ja ne osoittautuvat lopulta edullisempia kuin halvat tuotteet.Dingbo-dieselgeneraattorit lupaavat tarjota korkealaatuisia tuotteita.Nämä generaattorit käyvät läpi useita laatutarkastuksia koko valmistusprosessin aikana, lukuun ottamatta korkeimpia suorituskyky- ja tehokkuustestejä ennen markkinoille tuloa.Dingbo Power -dieselgeneraattoreiden lupaus tuottaa korkealaatuisia, kestäviä ja tehokkaita generaattoreita.Dingbo on täyttänyt lupauksensa jokaisen tuotteen osalta.Kokeneet ammattilaiset auttavat sinua myös valitsemaan oikeat dieselgeneraattorit tarpeidesi mukaan.Jos haluat lisätietoja, kiinnitä edelleen huomiota Dingbo Poweriin.