400KW Yuchai Jeneratörlerin Yakıt Sistemlerinde Hava Var

Akü voltajının nominal voltaja ulaşıp ulaşmadığını kontrol edin

Çünkü jeneratör normalde otomatik durumdayken, elektronik kontrol modülü motor kontrol modülü tüm ünitenin durumunu izler ve EMCP kontrol panelleri arasındaki iletişim pil güç kaynağı ile sağlanır.Harici akü şarj cihazı arızalandığında, akü yeniden doldurulamaz ve bu da voltaj düşüşüne neden olur.Bu noktada pilin yeniden şarj edilmesi gerekir.Şarj süresi, pilin boşalmasına ve şarj cihazının nominal akımına bağlıdır.Acil bir durumda pili değiştirmeniz önerilir.

Akü terminalinin kabloya yanlış bağlanıp bağlanmadığını kontrol edin

Normal bakım sırasında çok fazla akü elektroliti eklenirse, akü yüzeyi taşabilir, terminalleri aşındırabilir, temas direncini artırabilir ve zayıf kablo bağlantısına neden olabilir.Bu durumda, terminal ile kablo ek yeri arasındaki korozyon tabakası zımparalanabilir ve tam temas sağlamak için vidalar tekrar sıkılabilir.

Marş motorunun artı ve eksi kabloları güvenli bir şekilde bağlanmamış

Motor arızasının başlama olasılığı küçüktür, ancak göz ardı edilemez.Marş motorunun hareketini belirlemek için, motoru çalıştırma anında marş motorunun kasasına dokunun.Marş motoru hareket etmiyorsa ve gövde soğuksa, motor hareket etmiyor demektir.Veya marş motoru ciddi derecede sıcaktır ve motor bobininin yandığını gösteren bir yanık kokusu vardır.Motoru onarmak uzun zaman alıyor.Doğrudan değiştirmeniz önerilir.

Yuchai jeneratörleri yakıt sistemlerinde hava var

Bu, genellikle yakıt filtresi elemanı değiştirilirken yanlış kullanımdan kaynaklanan yaygın bir arızadır.Hava ve yakıt boruya birlikte girdiğinde, borudaki yakıt içeriği azalır ve basınç düşerek motorun çalışmamasına neden olur.Egzoz tedavisi gereklidir.

Yuchai motor modelini nasıl tanımlayacağınızı söylemenin yanı sıra.Örneğin YC4F90-40 ve YC6J180-43'ün iki motorunu ele alalım.

bölüm YC: Yuchai motoru için Çince Pinyin'in kısaltması.

İkinci parça numaraları 4 ve 6:4, 4 silindirli bir motoru, 6 ise 6 silindirli bir motoru belirtir.

Üçüncü kısım F ve J: Üçüncü kısım 1 genellikle motor silindir çapının boyutunu temsil eden bir harf ile temsil edilir.Farklı harfler farklı silindir çapı boyutlarını temsil eder ve her harfin silindir çapı boyutları referans için kontrol edilmemiştir.

Bölüm 4 90 ve 180: Bu, sırasıyla 90 ve 180 beygir gücü veya 160 ise 160 beygir gücü olan motorun gücünü gösterir.

Bölüm v 40 ve 43: İşte Ulusal Iv'nin emisyon standardı, 30 veya 31 ise ulusal III emisyon standardıdır.Ayrıca 40 ve 43 de farklıdır.Ulusal IV emisyon standardına ait olmalarına rağmen, 30 adet ulusal III elektrikli enjeksiyon motorunu, 31 adet Ulusal III tek pompa motorunu ve 33 adet Ulusal III EGR motorunu temsil etmektedir.Kullanım sürecinde yanıtlanmak istediğiniz daha fazla ilgili sorun bulursanız, Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd'yi arayın, burada istediğiniz yanıtı bulabileceksiniz.

Kalite her zaman seçimin bir yönüdür dizel jeneratörler senin için.Yüksek kaliteli ürünler iyi performans gösterir, daha uzun ömürlüdür ve nihayetinde ucuz ürünlerden daha ekonomik olduklarını kanıtlar.Dingbo dizel jeneratörler, yüksek kaliteli ürünler sunmayı vaat ediyor.Bu jeneratörler, piyasaya girmeden önce en yüksek performans ve verimlilik testi standartları dışında, tüm üretim süreci boyunca birden fazla kalite denetiminden geçer.Yüksek kaliteli, dayanıklı ve yüksek performanslı jeneratörler üretmek, Dingbo Power dizel jeneratörlerin vaadidir.Dingbo her ürün için sözünü yerine getirdi.Deneyimli profesyoneller, ihtiyaçlarınıza göre doğru dizel jeneratör setlerini seçmenize de yardımcı olacaktır.Daha fazla bilgi için lütfen Dingbo Power'a dikkat etmeye devam edin.