400KW یوچائی جنریٹرز کے ایندھن کے نظام میں ہوا ہے۔

چیک کریں کہ آیا بیٹری وولٹیج ریٹیڈ وولٹیج تک پہنچتی ہے۔

کیونکہ جب جنریٹر عام طور پر خودکار حالت میں ہوتا ہے، تو اس کا الیکٹرانک کنٹرول ماڈیول انجن کنٹرول ماڈیول پورے یونٹ کی حالت پر نظر رکھتا ہے، اور EMCP کنٹرول پینلز کے درمیان بات چیت بیٹری پاور سپلائی کے ذریعے برقرار رہتی ہے۔جب بیرونی بیٹری چارجر ناکام ہوجاتا ہے، تو بیٹری دوبارہ نہیں بھری جاسکتی، جس کے نتیجے میں وولٹیج گر ​​جاتا ہے۔اس وقت، بیٹری کو دوبارہ چارج کیا جانا چاہئے.چارج کرنے کا وقت بیٹری کے خارج ہونے اور چارجر کے ریٹیڈ کرنٹ پر منحصر ہے۔ہنگامی صورت حال میں، آپ کو بیٹری تبدیل کرنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔

چیک کریں کہ آیا بیٹری ٹرمینل کیبل سے غلط طریقے سے جڑا ہوا ہے۔

اگر معمول کی دیکھ بھال کے دوران بہت زیادہ بیٹری الیکٹرولائٹ شامل کی جاتی ہے تو، بیٹری کی سطح بہہ سکتی ہے، ٹرمینلز کو خراب کر سکتی ہے، رابطے کی مزاحمت میں اضافہ ہو سکتا ہے، اور اس کے نتیجے میں کیبل کنکشن خراب ہو سکتا ہے۔اس صورت میں، ٹرمینل اور کیبل جوائنٹ کے درمیان سنکنرن کی تہہ کو سینڈ کیا جا سکتا ہے اور مکمل رابطہ کرنے کے لیے پیچ کو دوبارہ سخت کیا جا سکتا ہے۔

سٹارٹر موٹر کی مثبت اور منفی کیبلز محفوظ طریقے سے منسلک نہیں ہیں۔

موٹر فیل ہونے کا امکان کم ہے، لیکن اس سے انکار نہیں کیا جا سکتا۔سٹارٹر کی حرکت کا تعین کرنے کے لیے، انجن شروع کرنے کے وقت سٹارٹر کے کیسنگ کو چھوئے۔اگر سٹارٹر موٹر نہیں چل رہی ہے اور مکان ٹھنڈا ہے تو اس کا مطلب ہے کہ موٹر حرکت نہیں کر رہی ہے۔یا شروع ہونے والی موٹر شدید طور پر گرم ہے اور اس میں جلنے کی بو آ رہی ہے، جو اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ موٹر کوائل جل گیا ہے۔موٹر کو ٹھیک کرنے میں کافی وقت لگتا ہے۔آپ کو اسے براہ راست تبدیل کرنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔

یوچائی جنریٹرز ان کے ایندھن کے نظام میں ہوا ہے

یہ ایک عام ناکامی ہے، عام طور پر ایندھن کے فلٹر عنصر کو تبدیل کرتے وقت غلط آپریشن کی وجہ سے ہوتا ہے۔جب ہوا اور ایندھن ایک ساتھ پائپ میں داخل ہوتے ہیں، تو پائپ میں ایندھن کا مواد کم ہو جاتا ہے اور دباؤ کم ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے انجن شروع ہونے میں ناکام ہو جاتا ہے۔ایگزاسٹ ٹریٹمنٹ درکار ہے۔

آپ کو بتانے کے علاوہ یوچائی انجن ماڈل کی شناخت کیسے کی جائے۔آئیے مثال کے طور پر YC4F90-40 اور YC6J180-43 کے دو انجن لیں۔

حصہ YC: یوچائی انجن کے لیے چینی پنین کا مخفف۔

دوسرا حصہ نمبر 4 اور 6:4 4 سلنڈر انجن کی نشاندہی کرتا ہے، اور 6 6 سلنڈر انجن کی نشاندہی کرتا ہے۔

تیسرا حصہ F اور J: تیسرا حصہ 1 عام طور پر ایک خط سے ظاہر ہوتا ہے، جو انجن سلنڈر قطر کے سائز کی نمائندگی کرتا ہے۔مختلف حروف مختلف سلنڈر قطر کے سائز کی نمائندگی کرتے ہیں، اور ہر خط کے سلنڈر قطر کے سائز کو حوالہ کے لیے چیک نہیں کیا گیا ہے۔

حصہ 4 90 اور 180: یہ انجن کی طاقت کو ظاہر کرتا ہے، جو بالترتیب 90 اور 180 ہارس پاور ہے، یا 160 ہارس پاور اگر 160 ہے۔

حصہ v 40 اور 43: یہاں نیشنل IV کا اخراج کا معیار ہے، اگر یہ 30 یا 31 ہے، تو یہ قومی III اخراج کا معیار ہے۔اس کے علاوہ 40 اور 43 بھی مختلف ہیں۔اگرچہ وہ قومی IV اخراج کے معیار سے تعلق رکھتے ہیں، 30 قومی III الیکٹرک انجیکشن انجن کی نمائندگی کرتا ہے، 31 نیشنل III سنگل پمپ انجن کی نمائندگی کرتا ہے اور 33 نیشنل III EGR انجن کی نمائندگی کرتا ہے۔اگر آپ کو استعمال کے عمل میں مزید متعلقہ مسائل کا جواب دینا چاہتے ہیں تو، Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd کو کال کریں، یہاں آپ اپنی مطلوبہ جواب تلاش کر سکیں گے۔

معیار ہمیشہ انتخاب کا ایک پہلو ہوتا ہے۔ ڈیزل جنریٹرز آپ کے لیےاعلیٰ معیار کی مصنوعات اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتی ہیں، ان کی عمر لمبی ہوتی ہے، اور بالآخر سستی مصنوعات سے زیادہ اقتصادی ثابت ہوتی ہیں۔ڈنگبو ڈیزل جنریٹرز اعلیٰ معیار کی مصنوعات فراہم کرنے کا وعدہ کرتے ہیں۔یہ جنریٹر مینوفیکچرنگ کے پورے عمل کے دوران متعدد معیار کے معائنے سے گزرتے ہیں، سوائے اس کے کہ مارکیٹ میں داخل ہونے سے پہلے کارکردگی اور کارکردگی کی جانچ کے اعلیٰ ترین معیارات۔اعلیٰ معیار، پائیدار اور اعلیٰ کارکردگی والے جنریٹر تیار کرنا ڈنگبو پاور ڈیزل جنریٹرز کا وعدہ ہے۔ڈنگبو نے ہر پروڈکٹ کے لیے اپنا وعدہ پورا کیا ہے۔تجربہ کار پیشہ ور آپ کی ضروریات کے مطابق صحیح ڈیزل پیدا کرنے والے سیٹوں کا انتخاب کرنے میں بھی آپ کی مدد کریں گے۔مزید معلومات کے لیے، براہ کرم ڈنگبو پاور پر توجہ دینا جاری رکھیں۔