400KW ਯੂਚਾਈ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ

ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਪੂਰੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ EMCP ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ

ਜੇ ਆਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਤਹ ਓਵਰਫਲੋ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖਰਾਬ ਕੇਬਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਜੋੜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੋਰ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਰੇਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਕੇਬਲਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ

ਮੋਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਛੂਹੋ।ਜੇਕਰ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘਰ ਠੰਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ।ਜਾਂ ਸਟਾਰਟ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਵਿੱਚ ਸੜਦੀ ਗੰਧ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੋਇਲ ਸੜ ਗਈ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਯੂਚਾਈ ਜਨਰੇਟਰ ਆਪਣੇ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਹੈ

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਇਕੱਠੇ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਤੁਹਾਨੂੰ yuchai ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ।ਆਉ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ YC4F90-40 ਅਤੇ YC6J180-43 ਦੇ ਦੋ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ।

ਭਾਗ YC: ਯੂਚਾਈ ਇੰਜਣ ਲਈ ਚੀਨੀ ਪਿਨਯਿਨ ਦਾ ਸੰਖੇਪ।

ਦੂਜਾ ਭਾਗ ਨੰਬਰ 4 ਅਤੇ 6:4 ਇੱਕ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 6 ਇੱਕ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਤੀਜਾ ਭਾਗ F ਅਤੇ J: ਤੀਜਾ ਭਾਗ 1 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅੱਖਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅੱਖਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ ਦੇ ਆਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਅੱਖਰ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ ਦੇ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਭਾਗ 4 90 ਅਤੇ 180: ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 90 ਅਤੇ 180 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਹੈ, ਜਾਂ 160 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਜੇਕਰ 160 ਹੈ।

ਭਾਗ v 40 ਅਤੇ 43: ਇੱਥੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ Iv ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ 30 ਜਾਂ 31 ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ III ਨਿਕਾਸੀ ਮਿਆਰ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 40 ਅਤੇ 43 ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ.ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ IV ਐਮੀਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, 30 ਰਾਸ਼ਟਰੀ III ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, 31 ਨੈਸ਼ਨਲ III ਸਿੰਗਲ ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 33 ਨੈਸ਼ਨਲ III EGR ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd, ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ, ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਜਵਾਬ ਲੱਭ ਸਕੋਗੇ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।

ਗੁਣਵੱਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੁਣਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪਹਿਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ.ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਉਮਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਸਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਡਿੰਗਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਜਾਂਚ ਦੇ ਉੱਚਤਮ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਸਮੁੱਚੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੇ ਹਨ।ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ, ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਹੈ।ਡਿੰਗਬੋ ਨੇ ਹਰੇਕ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਆਪਣਾ ਵਾਅਦਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਡੀਜ਼ਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।