400KW Yuchai გენერატორებს აქვთ ჰაერი საწვავის სისტემაში

შეამოწმეთ აღწევს თუ არა ბატარეის ძაბვა ნომინალურ ძაბვას

იმის გამო, რომ როდესაც გენერატორი ჩვეულებრივ ავტომატურ მდგომარეობაშია, მისი ელექტრონული კონტროლის მოდული ძრავის მართვის მოდული აკონტროლებს მთლიანი განყოფილების მდგომარეობას და EMCP მართვის პანელებს შორის კომუნიკაცია შენარჩუნებულია ბატარეის ელექტრომომარაგებით.როდესაც ბატარეის გარე დამტენი იშლება, ბატარეის შევსება შეუძლებელია, რაც იწვევს ძაბვის ვარდნას.ამ დროს ბატარეა უნდა დატენოს.დატენვის დრო დამოკიდებულია ბატარეის გამონადენზე და დამტენის ნომინალურ დენზე.გადაუდებელ შემთხვევაში, გირჩევთ შეცვალოთ ბატარეა.

შეამოწმეთ, არის თუ არა ბატარეის ტერმინალი არასწორად დაკავშირებული კაბელთან

თუ ნორმალური მოვლის დროს ემატება ბატარეის ძალიან ბევრი ელექტროლიტი, ბატარეის ზედაპირი შეიძლება გადაიზარდოს, დაარღვიოს ტერმინალები, გაზარდოს კონტაქტის წინააღმდეგობა და გამოიწვიოს ცუდი საკაბელო კავშირი.ამ შემთხვევაში, კოროზიის ფენა ტერმინალსა და საკაბელო კავშირს შორის შეიძლება გაიწმინდოს და ხრახნები ხელახლა დაიჭიროს სრული კონტაქტის დასამყარებლად.

დამწყებ ძრავის დადებითი და უარყოფითი კაბელები უსაფრთხოდ არ არის დაკავშირებული

ძრავის დაწყების ალბათობა მცირეა, მაგრამ არ არის გამორიცხული.სტარტერის მოძრაობის დასადგენად, ძრავის ამოქმედების მომენტში შეეხეთ სტარტერის გარსაცმს.თუ შემქმნელის ძრავა არ მოძრაობს და კორპუსი ცივია, ეს ნიშნავს, რომ ძრავა არ მოძრაობს.ან საწყისი ძრავა სერიოზულად ცხელა და წვის სუნი აქვს, რაც იმაზე მიუთითებს, რომ ძრავის კოჭა დაიწვა.ძრავის შეკეთებას დიდი დრო სჭირდება.გირჩევთ შეცვალოთ იგი პირდაპირ.

Yuchai გენერატორები აქვთ ჰაერი საწვავის სისტემაში

ეს არის საერთო უკმარისობა, რომელიც ჩვეულებრივ გამოწვეულია საწვავის ფილტრის ელემენტის შეცვლისას არასწორი ფუნქციონირებით.როდესაც ჰაერი და საწვავი ერთად შედიან მილში, მილში საწვავის შემცველობა მცირდება და წნევა ეცემა, რაც იწვევს ძრავის ჩართვას.საჭიროა გამონაბოლქვის დამუშავება.

გარდა ამისა, გეტყვით, როგორ ამოიცნოთ იუჩაის ძრავის მოდელი.მაგალითად ავიღოთ YC4F90-40 და YC6J180-43 ორი ძრავა.

ნაწილი YC: ჩინური პინიინის აბრევიატურა Yuchai ძრავისთვის.

მეორე ნაწილის ნომრები 4 და 6:4 მიუთითებს 4 ცილინდრიან ძრავაზე, ხოლო 6 მიუთითებს 6 ცილინდრიან ძრავაზე.

მესამე ნაწილი F და J: მესამე ნაწილი 1 ჩვეულებრივ წარმოდგენილია ასოთი, რომელიც წარმოადგენს ძრავის ცილინდრის დიამეტრის ზომას.სხვადასხვა ასო წარმოადგენს ცილინდრის სხვადასხვა დიამეტრის ზომებს და თითოეული ასოს ცილინდრის დიამეტრის ზომები არ არის შემოწმებული მითითებისთვის.

ნაწილი 4 90 და 180: ეს მიუთითებს ძრავის სიმძლავრეზე, რომელიც არის შესაბამისად 90 და 180 ცხენის ძალა, ან 160 ცხენის ძალა, თუ 160.

ნაწილი V 40 და 43: აქ არის National Iv-ის ემისიის სტანდარტი, თუ ის არის 30 ან 31, ეს არის III ეროვნული ემისიის სტანდარტი.გარდა ამისა, 40 და 43 ასევე განსხვავებულია.მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ეკუთვნის IV ემისიის ეროვნულ სტანდარტს, 30 წარმოადგენს ეროვნულ III ელექტრო ინექციურ ძრავას, 31 წარმოადგენს ეროვნულ III ერთტუმბოს ძრავას და 33 წარმოადგენს ეროვნულ III EGR ძრავას.თუ თქვენ აღმოაჩენთ უფრო დაკავშირებულ პრობლემებს გამოყენების პროცესში, რომელთაც სურთ პასუხის გაცემა, დარეკეთ Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., აქ თქვენ შეძლებთ იპოვოთ თქვენთვის სასურველი პასუხი.

ხარისხი ყოველთვის არჩევის ერთ-ერთი ასპექტია დიზელის გენერატორები შენთვის.მაღალი ხარისხის პროდუქცია კარგად მუშაობს, აქვს უფრო გრძელი სიცოცხლე და საბოლოოდ უფრო ეკონომიურია, ვიდრე იაფი პროდუქტები.Dingbo დიზელის გენერატორები გვპირდებიან მაღალი ხარისხის პროდუქციას.ეს გენერატორები გადიან მრავალჯერადი ხარისხის შემოწმებას მთელი წარმოების პროცესის განმავლობაში, გარდა ბაზარზე შესვლამდე შესრულებისა და ეფექტურობის ტესტირების უმაღლესი სტანდარტებისა.მაღალი ხარისხის, გამძლე და მაღალი ხარისხის გენერატორების წარმოება არის Dingbo Power დიზელის გენერატორების დაპირება.დინგბომ შეასრულა დაპირება თითოეულ პროდუქტზე.გამოცდილი პროფესიონალები ასევე დაგეხმარებიან დიზელის გენერირების კომპლექტების სწორად შერჩევაში თქვენი საჭიროებების შესაბამისად.დამატებითი ინფორმაციისთვის, გთხოვთ, გააგრძელოთ ყურადღება Dingbo Power-ზე.