400KW युचाई जनरेटरमध्ये त्यांच्या इंधन प्रणालीमध्ये हवा असते

बॅटरी व्होल्टेज रेट केलेल्या व्होल्टेजपर्यंत पोहोचते का ते तपासा

कारण जेव्हा जनरेटर सामान्यतः स्वयंचलित स्थितीत असतो, तेव्हा त्याचे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण मॉड्यूल इंजिन नियंत्रण मॉड्यूल संपूर्ण युनिटच्या स्थितीवर लक्ष ठेवते आणि EMCP नियंत्रण पॅनेलमधील संवाद बॅटरी पॉवर सप्लायद्वारे राखला जातो.जेव्हा बाह्य बॅटरी चार्जर अयशस्वी होतो, तेव्हा बॅटरी पुन्हा भरली जाऊ शकत नाही, परिणामी व्होल्टेज ड्रॉप होते.या टप्प्यावर, बॅटरी रिचार्ज करणे आवश्यक आहे.चार्जिंगची वेळ बॅटरीच्या डिस्चार्जवर आणि चार्जरच्या रेट केलेल्या प्रवाहावर अवलंबून असते.आपत्कालीन परिस्थितीत, तुम्हाला बॅटरी बदलण्याचा सल्ला दिला जातो.

बॅटरी टर्मिनल केबलला अयोग्यरित्या जोडलेले आहे का ते तपासा

सामान्य देखरेखीदरम्यान खूप जास्त बॅटरी इलेक्ट्रोलाइट जोडल्यास, बॅटरीची पृष्ठभाग ओव्हरफ्लो होऊ शकते, टर्मिनल्सला गंजणे, संपर्क प्रतिरोध वाढवणे आणि खराब केबल कनेक्शन होऊ शकते.या प्रकरणात, टर्मिनल आणि केबल जॉइंटमधील गंज थर सँड केला जाऊ शकतो आणि पूर्ण संपर्क करण्यासाठी स्क्रू पुन्हा घट्ट केले जाऊ शकतात.

स्टार्टर मोटरच्या सकारात्मक आणि नकारात्मक केबल्स सुरक्षितपणे कनेक्ट केलेले नाहीत

मोटर बिघाड सुरू होण्याची शक्यता कमी आहे, परंतु नाकारता येत नाही.स्टार्टरची गती निश्चित करण्यासाठी, इंजिन सुरू करण्याच्या क्षणी स्टार्टरच्या केसिंगला स्पर्श करा.जर स्टार्टर मोटर हलत नसेल आणि घर थंड असेल तर याचा अर्थ मोटर हलत नाही.किंवा सुरू होणारी मोटार गंभीरपणे गरम आहे आणि तिला जळत असलेला वास आहे, हे दर्शविते की मोटर कॉइल जळून गेली आहे.मोटार दुरुस्त करण्यासाठी बराच वेळ लागतो.तुम्हाला ते थेट बदलण्याचा सल्ला दिला जातो.

युचाई जनरेटर त्यांच्या इंधन प्रणालीमध्ये हवा आहे

हे एक सामान्य अपयश आहे, सामान्यत: इंधन फिल्टर घटक बदलताना अयोग्य ऑपरेशनमुळे होते.जेव्हा हवा आणि इंधन पाईपमध्ये एकत्र येते तेव्हा पाईपमधील इंधनाचे प्रमाण कमी होते आणि दाब कमी होतो, ज्यामुळे इंजिन सुरू होऊ शकत नाही.एक्झॉस्ट उपचार आवश्यक आहे.

शिवाय yuchai इंजिन मॉडेल कसे ओळखायचे ते सांगते.उदाहरणार्थ YC4F90-40 आणि YC6J180-43 ही दोन इंजिन घेऊ.

भाग YC: युचाई इंजिनसाठी चीनी पिनयिनचे संक्षिप्त रूप.

दुसरा भाग क्रमांक 4 आणि 6:4 4-सिलेंडर इंजिन दर्शवतो आणि 6 6-सिलेंडर इंजिन दर्शवतो.

तिसरा भाग F आणि J: तिसरा भाग 1 सामान्यतः एका अक्षराने दर्शविला जातो, जो इंजिन सिलेंडरच्या व्यासाचा आकार दर्शवतो.भिन्न अक्षरे वेगवेगळ्या सिलेंडर व्यासाचे आकार दर्शवतात आणि प्रत्येक अक्षराचे सिलेंडर व्यासाचे आकार संदर्भासाठी तपासले गेले नाहीत.

भाग 4 90 आणि 180: हे इंजिनची शक्ती दर्शवते, जी अनुक्रमे 90 आणि 180 अश्वशक्ती आहे किंवा 160 असल्यास 160 अश्वशक्ती आहे.

भाग v 40 आणि 43: येथे राष्ट्रीय Iv चे उत्सर्जन मानक आहे, जर ते 30 किंवा 31 असेल तर ते राष्ट्रीय III उत्सर्जन मानक आहे.याव्यतिरिक्त, 40 आणि 43 देखील भिन्न आहेत.जरी ते राष्ट्रीय IV उत्सर्जन मानकाशी संबंधित असले तरी, 30 राष्ट्रीय III इलेक्ट्रिक इंजेक्शन इंजिनचे प्रतिनिधित्व करतात, 31 राष्ट्रीय III सिंगल पंप इंजिनचे प्रतिनिधित्व करतात आणि 33 राष्ट्रीय III EGR इंजिनचे प्रतिनिधित्व करतात.तुम्हाला वापरण्याच्या प्रक्रियेत अधिक संबंधित समस्यांचे उत्तर हवे असल्यास, Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd ला कॉल करा, येथे तुम्हाला हवे असलेले उत्तर मिळू शकेल.

गुणवत्ता हा नेहमीच निवडीचा एक पैलू असतो डिझेल जनरेटर तुमच्यासाठीउच्च-गुणवत्तेची उत्पादने चांगली कामगिरी करतात, त्यांचे आयुष्य जास्त असते आणि शेवटी ते स्वस्त उत्पादनांपेक्षा अधिक किफायतशीर ठरतात.डिंगबो डिझेल जनरेटर उच्च-गुणवत्तेची उत्पादने प्रदान करण्याचे वचन देतात.हे जनरेटर संपूर्ण उत्पादन प्रक्रियेदरम्यान अनेक गुणवत्तेची तपासणी करतात, बाजारात प्रवेश करण्यापूर्वी कामगिरी आणि कार्यक्षमता चाचणीचे सर्वोच्च मानक वगळता.उच्च-गुणवत्तेचे, टिकाऊ आणि उच्च-कार्यक्षमतेचे जनरेटर तयार करणे हे डिंगबो पॉवर डिझेल जनरेटरचे वचन आहे.डिंगबोने प्रत्येक उत्पादनासाठी दिलेले वचन पूर्ण केले आहे.अनुभवी व्यावसायिक तुम्हाला तुमच्या गरजेनुसार योग्य डिझेल जनरेटिंग सेट निवडण्यात मदत करतील.अधिक माहितीसाठी, कृपया Dingbo Power वर लक्ष देणे सुरू ठेवा.