Volvo դիզելային գեներատորների բեռնվածության շահագործումը

1. Ներածություն խորը տոնով

Խորը գագաթնակետային սափրումը մի տեսակ շահագործման ռեժիմ է, որի դեպքում էլեկտրակայանների ելքը կրճատվում է, և գեներատորների հավաքածուները գերազանցում են հիմնական սափրվելու հիմնական սանդղակը ցանցի ծանրաբեռնվածության գագաթնակետ-հովիտ մեծ տարբերության պատճառով:Խորը գագաթնակետային կարգավորման բեռնվածքի սանդղակը գերազանցում է էլեկտրակայանի կաթսայի այրման առավելագույն կայուն բեռը (ընդհանուր առմամբ, խորը գագաթնակետային կարգավորման գագաթնակետային կարգավորման խորությունը 60%-70% BMCR է):Ներկայումս ածուխով աշխատող ջերմային էներգիան ցույց է տալիս գագաթնակետային բեռը կարգավորող կամ միջնորդող ագրեգատների աճող թվի բնութագրերը, կրճատելով սպասարկման ժամերը և միավորի ցածր բեռի արագությունը:

Գեներատոր արտադրողի ածխով աշխատող ջերմային էներգաբլոկի գագաթնակետային սափրվելու ռեժիմը փոփոխական բեռի աշխատանք է, և գեներատոր արտադրողը խորապես կարգավորում է բեռը ընդհանուր ճշգրտման խորությունից դուրս, և բեռը արագ փոխվում է:

Նախկինում մեծ հզորությամբ ածուխով աշխատող ջերմային էներգաբլոկների պլանավորման սկզբունքը երկարաժամկետ կայուն շահագործումն էր բազային բեռով, և կենտրոնացած էր այն վրա, թե ինչպես օպտիմալացնել ստատորի ոլորուն և ստատորի միջուկի հովացման ռեժիմը, որպեսզի բարելավվի ելքը: շարժիչի հզորությունը և պարամետրերը լրիվ ծանրաբեռնվածության պայմաններում:Այնուամենայնիվ, էլեկտրացանցերի արտաքին շահագործման միջավայրի փոփոխությունների պատճառով գեներատորի շահագործման ռեժիմը բավականին տարբերվում է անցյալից:Պիկ կարգավորման, ճնշման կարգավորման և փուլային գործարկման ժամանակն ու հաճախականությունը զգալիորեն ավելացել են:Չնայած գեներատորի պլանավորման սկզբում հաշվի են առնվել տարբեր աշխատանքային միջավայրերի ազդեցությունները գեներատորի վրա և համապատասխան միջոցներ են ձեռնարկվել դրանց դեմ պայքարելու համար, իրականում մի քանի մեծ հզորության տուրբոգեներատորներ են աշխատում երկարաժամկետ գագաթնակետային և ճնշման կարգավորման ներքո, ներառյալ մուտքային փուլը: , և արդյունաբերության մեջ գործող այս ռեժիմների մեխանիզմների վերլուծությունը բավարար չէ։

2. Ստատորի և ռոտորի ոլորունների և գեներատորի երկաթե միջուկի նորմալ աշխատանքի ռեժիմի և խորության գագաթնակետի ճշգրտման ազդեցության համեմատական ​​վերլուծություն

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd.-ում գործում են ածուխով աշխատող 8 տուրբոգեներատորներ, որոնցից 635 ՄՎտ և 1000 ՄՎտ հզորությամբ գեներատորներ բոլորը ներգրավված են խորը ճշգրտման մեջ:Հաշվի առնելով խորը ճշգրտման հնարավոր խնդիրները, գեներատորի դասավորությունը և ռոտորը մանրամասն ուսումնասիրվում են բոլոր հիմնական և փոքր վերանորոգման ընթացքում:Խորը ճշգրտման ժամանակահատվածում տվյալների վերլուծությունը կենտրոնացած է գեներատորի դասավորության և ռոտորի երկաթե միջուկի և մետաղալարաձողի միջև ջերմային ընդարձակման տարբերության վրա:Էլեկտրական համակարգի վրա խորը մոդուլյացիայի ազդեցության աստիճանը վերլուծելու համար կատարեք հետազոտություններ և հակաքայլեր:

2.1 Տիպիկ անսարքությունների վերլուծություն գեներատոր ստատորը և ռոտորը նորմալ շահագործման ռեժիմում

2.1.1 Ստատորի ծայրը թուլացած է

2014 թվականին 1000 ՄՎտ հզորությամբ ագրեգատի հիմնանորոգման ժամանակ պարզվել է, որ գեներատորի ստատորի վերջում l-ի ձևով սահող ամրակը մաշվել է վեց տեղերում, փակագիծը՝ 10, 11, 12, 1, 2, 4 և 5 օ. «Ստատորի գրգռված ծայրի փակագծի և օղակի կապարի միջև ընկած ժամացույցը մաշված էր տարբեր աստիճաններով, իսկ ժամը 11-ին ժամացույցը գրգռված ծայրի և հենարանի օղակի միջև մաշված էր թեթև դեղին փոշիով:Բուժում. մաքրել, ստուգել, ​​վերակայել սլայդ քորոցը և ամրացնել սլայդ քորոցը:Հեռացրեք ստատորի օղակի կապարի չամրացված պարանը, ավելացրեք հեռավորության բլոկը օղակաձև կապարի վրա և ամուր կապեք այն NAZ սոսինձով թաթախված φ 5 պոլիեսթեր ալիքային պարանով:

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd.-ն, որը հիմնադրվել է 2006 թվականին, Չինաստանում դիզելային գեներատոր արտադրող է, որն ինտեգրում է դիզելային գեներատորների հավաքածուի նախագծումը, մատակարարումը, գործարկումը և սպասարկումը:Ապրանքի ծածկույթներ Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Դոյց , Ricardo, MTU, Weichai և այլն, 20kw-3000kw հզորությամբ և դառնալ նրանց OEM գործարանը և տեխնոլոգիական կենտրոնը: