Lastbetrieb von Volvo-Dieselgeneratoren

1. Einführung in den tiefen Ton

Deep Peak Shaving ist eine Art Betriebsmodus, in dem die Leistung von Kraftwerken reduziert wird und die Generatorsätze aufgrund der großen Peak-Tal-Differenz der Netzlast die grundlegende Peak-Shaving-Skala überschreiten.Die Lastskala der Tiefspitzenregelung übersteigt die maximale stabile Verbrennungslast des Kessels des Kraftwerks (im Allgemeinen beträgt die Spitzenregulierungstiefe der Tiefspitzenregelung 60 %–70 % BMCR).Kohlebefeuerte Wärmekraft zeigt derzeit die Merkmale einer zunehmenden Anzahl von Einheiten, die an der Spitzenlastregulierung oder -vermittlung teilnehmen, die Betriebsstunden reduzieren und eine niedrige Einheitslastrate aufweisen.

Der Spitzenausgleichsbetriebsmodus des kohlebefeuerten Wärmekraftwerks des Generatorherstellers ist der Betrieb mit variabler Last, und der Generatorhersteller passt die Last tief über die allgemeine Anpassungstiefe hinaus an, und die Last ändert sich schnell.

In der Vergangenheit war das Planungsprinzip von kohlebefeuerten Blockheizkraftwerken mit großer Leistung ein langzeitstabiler Betrieb mit Grundlast und der Fokus darauf, die Kühlweise von Statorwicklung und Statorpaket zu optimieren, um die Leistung zu verbessern Leistung und Parameter des Motors unter Volllast.Aufgrund der Änderungen in der externen Betriebsumgebung des Stromnetzes unterscheidet sich der Betriebsmodus des Generators jedoch erheblich von dem der Vergangenheit.Die Zeit und Häufigkeit des Spitzenregulierungs-, Druckregulierungs- und Phaseneintrittsvorgangs werden stark erhöht.Obwohl zu Beginn der Generatorplanung die Einflüsse verschiedener Betriebsumgebungen auf den Generator berücksichtigt und entsprechende Maßnahmen zu deren Bewältigung ergriffen wurden, arbeiteten tatsächlich nur wenige Turbogeneratoren mit großer Kapazität unter der langfristigen Spitzen- und Druckregelung einschließlich der Eingangsphase , und die Mechanismusanalyse dieser Betriebsarten in der Industrie ist nicht genug.

2. Vergleichende Analyse des Einflusses des normalen Betriebsmodus und der Tiefenspitzeneinstellung auf die Stator- und Rotorwicklungen und den Eisenkern des Generators

In Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. sind 8 kohlebefeuerte Turbogeneratoren in Betrieb, darunter 635-MW- und 1000-MW-Generatoren, die alle an der Tiefenanpassung beteiligt sind.Im Hinblick auf mögliche Probleme bei der Tiefeneinstellung werden bei allen größeren und kleineren Reparaturen die Generatorausrichtung und der Rotor genau untersucht.Während der Zeit der Tiefenanpassung konzentriert sich die Datenanalyse auf die Wärmeausdehnungsdifferenz zwischen dem Eisenkern und dem Walzdraht der Generatorausrichtung und dem Rotor.Führen Sie Untersuchungen und Gegenmaßnahmen durch, um den Einflussgrad der Tiefenmodulation auf das elektrische System zu analysieren.

2.1 Analyse typischer Fehler von Generator Stator und Rotor im Normalbetrieb

2.1.1 Statorende ist lose

Bei der Überholung des 1000-MW-Blocks im Jahr 2014 wurde festgestellt, dass der Gleitstift der L-förmigen Halterung am Ende des Generatorstators an sechs Stellen verschlissen war, die Halterung bei 10, 11, 12, 1, 2, 4 und 5 o 'Uhr zwischen der erregten Endhalterung des Stators und dem Ringkabel war unterschiedlich stark abgenutzt, und das Kabel um 11 Uhr zwischen dem angeregten Ende und dem Stützring war mit leichtem gelben Pulver abgenutzt.Behandlung: Aufräumen, überprüfen, den Gleitstift zurücksetzen und den Gleitstiftsatz reparieren.Entfernen Sie das lose Bindeseil der Statorringleitung, fügen Sie den Distanzklotz an der Ringleitung an und binden Sie ihn fest mit φ 5 Polyesterwellenseil, das in NAZ-Kleber getränkt ist.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. wurde 2006 gegründet und ist ein Hersteller von Dieselgeneratoren in China, der Design, Lieferung, Inbetriebnahme und Wartung von Dieselgeneratoren integriert.Produktabdeckungen Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz , Ricardo, MTU, Weichai usw. mit einem Leistungsbereich von 20 kW bis 3000 kW und werden zu ihrer OEM-Fabrik und ihrem Technologiezentrum.