ਵੋਲਵੋ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ

1. ਡੂੰਘੇ ਟੋਨ ਨਾਲ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਡੀਪ ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਲੋਡ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੀਕ-ਵੈਲੀ ਫਰਕ ਕਾਰਨ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਸਕੇਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਡੂੰਘੇ ਪੀਕ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਲੋਡ ਸਕੇਲ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਬਾਇਲਰ ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਸਥਿਰ ਬਲਨ ਲੋਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡੂੰਘੇ ਪੀਕ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੀਕ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਡੂੰਘਾਈ 60% -70% BMCR ਹੈ)।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕੋਲੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਪੀਕ ਲੋਡ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਵਿਚੋਲਗੀ ਕਰਨ, ਸੇਵਾ ਦੇ ਘੰਟੇ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਘੱਟ ਯੂਨਿਟ ਲੋਡ ਦਰ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਜਨਰੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਕੋਲੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਪੀਕ-ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਵੇਰੀਏਬਲ ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਆਮ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਡੂੰਘਾਈ ਤੋਂ ਪਰੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਕੋਲਾ-ਚਾਲਿਤ ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਯੋਜਨਾ ਸਿਧਾਂਤ ਬੇਸ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਫੋਕਸ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਸੀ ਕਿ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੈਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਪੂਰੀ ਲੋਡ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਮੋਡ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।ਪੀਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਐਂਟਰਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬਹੁਤ ਵਧ ਗਈ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਜਨਰੇਟਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਟਰਬੋਜਨਰੇਟਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਿਖਰ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਨਪੁਟ ਪੜਾਅ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। , ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦਾ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

2. ਸਟੈਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਆਇਰਨ ਕੋਰ 'ਤੇ ਸਧਾਰਣ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਪੀਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਗੁਆਂਗਸੀ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਵਿੱਚ, ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ 8 ਕੋਲੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਟਰਬੋਜਨਰੇਟਰ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 635MW ਅਤੇ 1000MW ਜਨਰੇਟਰ ਡੂੰਘੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਡੂੰਘੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਦੌਰਾਨ ਜਨਰੇਟਰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਡੂੰਘੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡੇਟਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਜਨਰੇਟਰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਰਾਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਅੰਤਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਬਿਜਲਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਡੂੰਘੇ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਜਵਾਬੀ ਉਪਾਅ ਕਰੋ।

2.1 ਦੇ ਖਾਸ ਨੁਕਸ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਜਨਰੇਟਰ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ

2.1.1 ਸਟੇਟਰ ਦਾ ਅੰਤ ਢਿੱਲਾ ਹੈ

2014 ਵਿੱਚ 1000MW ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਓਵਰਹਾਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਸਟੈਟਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਐਲ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਬਰੈਕਟ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਛੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਰੈਕਟ 10, 11, 12, 1, 2, 4 ਅਤੇ 5 ਓ. 'ਸਟੇਟਰ ਐਕਸਾਈਟਿਡ ਐਂਡ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਲੀਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੜੀ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਐਕਸਾਈਟਿਡ ਐਂਡ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 11 ਵਜੇ ਦੀ ਲੀਡ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਪੀਲੇ ਪਾਊਡਰ ਨਾਲ ਪਹਿਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।ਇਲਾਜ: ਸਲਾਈਡ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਲਾਈਡ ਪਿੰਨ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ।ਸਟੇਟਰ ਰਿੰਗ ਲੀਡ ਦੀ ਢਿੱਲੀ ਬਾਈਡਿੰਗ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਦੂਰੀ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਰਿੰਗ ਲੀਡ ਵਿੱਚ ਜੋੜੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ NAZ ਗੂੰਦ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜੀਆਂ φ 5 ਪੋਲੀਸਟਰ ਵੇਵ ਰੱਸੀ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੋ।

Guangxi Dingbo ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ, 2006 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਪਲਾਈ, ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਉਤਪਾਦ ਕਮਿੰਸ, ਪਰਕਿਨਸ, ਵੋਲਵੋ, ਯੂਚਾਈ, ਸ਼ਾਂਗਚਾਈ, ਡਿਊਟਜ਼ , ਰਿਕਾਰਡੋ, MTU, Weichai ਆਦਿ ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ 20kw-3000kw ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ OEM ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਏ।