ボルボ ディーゼル発電機の負荷操作

1. ディープトーンの紹介

ディープ ピーク シェービングは、系統負荷のピーク バレー差が大きいため、発電所の出力が低下し、発電機セットが基本的なピーク シェービング スケールを超える運転モードの一種です。深ピーク調整の負荷規模は、発電所のボイラーの最大安定燃焼負荷を超えています（一般的に、深ピーク調整のピーク調整深さは 60%～70%BMCR です）。現在、石炭火力は、ピーク負荷調整または調停に参加するユニットの数が増加し、サービス時間が短縮され、ユニット負荷率が低いという特徴を示しています。

発電機メーカーの石炭火力発電所のピークカット運転モードは可変負荷運転であり、発電機メーカーは一般的な調整深度を超えて負荷を深く調整し、負荷は急速に変化する。

これまで、大容量の石炭火力発電ユニットの計画原則は、ベース負荷での長期安定運転であり、出力を向上させるために、固定子巻線と固定子コアの冷却モードを最適化する方法に焦点が当てられていました。全負荷状態でのモーターの電力とパラメーター。しかし、電力網の外部動作環境の変化により、発電機の動作モードは従来とは大きく異なります。ピーク調整、圧力調整、フェーズ入力操作の時間と頻度が大幅に増加します。発電機の計画当初は、さまざまな運転環境が発電機に与える影響を考慮し、それに対応する対策を講じていましたが、実際には、入力段階を含む長期的なピークおよび圧力調整の下で運転される大容量ターボ発電機はほとんどありませんでした。 、および業界におけるこれらの動作モードのメカニズム分析は十分ではありません。

2. 通常運転モードと深さピーク調整が固定子と回転子の巻線と発電機の鉄心に与える影響の比較分析

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd では、8 台の石炭火力タービン発電機が稼動しており、そのうち 635MW と 1000MW の発電機はすべて深い調整に関与しています。深い調整で起こりうる問題を考慮して、発電機のアライメントとローターは、すべての大規模および小規模な修理中に詳細に検査されます。深調整期間中は、発電機アライメントや回転子の鉄心と線材の熱膨張差を中心にデータ解析を行います。深変調の電気系への影響度を解析するため、調査と対策を行う。

2.1 典型的な故障の分析 発生器 通常運転モードの固定子と回転子

2.1.1 固定子の端が緩い

2014 年の 1000MW ユニットのオーバーホールで、発電機固定子の端にある L 字型のブラケット スライド ピンが 6 か所で摩耗していることが判明し、10、11、12、1、2、4、5 のブラケット固定子励磁端ブラケットとリングリードの間の 11 時位置のリードは、励磁端とサポートリングの間の摩耗の程度が異なり、わずかに黄色の粉が付着していました。処置: 清掃、点検、スライドピンのリセット、スライドピンセットの修理。ステーターリングリードの緩んだ結束ロープを外し、リングリードにディスタンスブロックを追加し、NAZ接着剤を染み込ませたφ5ポリエステルウェーブロープでしっかり結束します。

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. は 2006 年に設立された中国のディーゼル発電機メーカーで、ディーゼル発電機セットの設計、供給、試運転、保守を統合しています。製品はカミンズ、パーキンス、ボルボ、ユチャイ、シャンチャイ、 ドゥーツ 、Ricardo、MTU、Weichai などの出力範囲は 20kw ～ 3000kw で、OEM 工場および技術センターになります。