dingbo@dieselgeneratortech.com
+86 134 8102 4441
ഓഗസ്റ്റ് 12, 2022
ഇപ്പോൾ കൊടും വേനൽ കാലമാണ്.ശരത്കാലത്തിന്റെ ആരംഭം കടന്നുപോയെങ്കിലും, അത് തുടരുന്ന ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥയെ ബാധിക്കുന്നില്ല.എന്നാൽ ഈ കൊടും വേനലിൽ പോലും, മിക്ക പ്രദേശങ്ങളും വളരെ ചൂടുള്ളതാണെങ്കിലും, ചില സ്ഥലങ്ങൾ ഇപ്പോഴും വളരെ തണുപ്പാണ്.ഉദാഹരണത്തിന്, ഇന്നർ മംഗോളിയയിലെ ഹുലുൻ ബുയർ സിറ്റിയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ജെൻഹെ സിറ്റി, ചൈനയിലെ ഏറ്റവും തണുപ്പുള്ള നഗരമാണ്.വാർഷിക ശരാശരി താപനില -5.3 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് ആണ്, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ താപനില -58 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് ആണ്, വാർഷിക ഫ്രീസിങ് കാലയളവ് 210 ദിവസമാണ്.ചൈനയുടെ കോൾഡ് പോൾ എന്നാണ് ഇത് അറിയപ്പെടുന്നത്.വർഷങ്ങളോളം ഈ താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ഇന്ധനത്തിന്റെ ഉപയോഗത്തിനുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?Dingbo power ഇതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങളെ കാണിക്കും.
1) സാധാരണ വിതരണക്കാരൻ വിൽക്കുന്ന സാധാരണ ഡീസൽ ഇന്ധനം ചേർക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.
(2) ദേശീയ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഡീസൽ സ്റ്റാൻഡേർഡിൽ, നമ്പർ 0 ഡീസൽ കോൾഡ് ഫിൽട്ടർ പോയിന്റ് 4 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസാണ് (ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ സ്ക്രീനിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ താപനില), അതിന്റെ ഫ്രീസിംഗ് പോയിന്റ് 0-ൽ കൂടുതലല്ല °C (ഡീസൽ ഘനീഭവിക്കുന്ന താപനില).നമ്പർ 10 ഡീസൽ കണ്ടൻസേഷൻ പോയിന്റ് -10 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടുതലല്ല, അതിന്റെ തണുത്ത ഫിൽട്ടർ പോയിന്റ് -5 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസാണ്.നമ്പർ 20 ഡീസൽ കണ്ടൻസേഷൻ പോയിന്റ് 20 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടുതലല്ല, അതിന്റെ തണുത്ത ഫിൽട്ടർ പോയിന്റ് -14 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസാണ്.ഏത് ഗ്രേഡ് ഡീസൽ ഓയിലായാലും, താപനില തുടർച്ചയായി കുറയുമ്പോൾ, അത് ആദ്യം തണുത്ത ഫിൽട്ടർ പോയിന്റിലൂടെയും പിന്നീട് കണ്ടൻസേഷൻ പോയിന്റിലൂടെയും കടന്നുപോകും.
(3) ഗ്യാസോലിൻ പോലെ, ഡീസലിനും വ്യത്യസ്ത ഗ്രേഡുകൾ ഉണ്ട്.വ്യത്യാസം, ഗ്യാസോലിൻ ഗ്രേഡ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ഒക്ടെയ്ൻ നമ്പറാണ്, ഡീസൽ ഗ്രേഡ് ഡീസൽ ഫ്രീസിങ് പോയിന്റ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ്.ഉദാഹരണത്തിന്, നമ്പർ 0 ഡീസൽ ഓയിലിന്റെ ഫ്രീസിങ് പോയിന്റ് 0 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസാണ്, അതിനാൽ ഡീസൽ ഓയിലിന്റെ വിവിധ ഗ്രേഡുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പ്രധാനമായും നിർണ്ണയിക്കേണ്ടത് ഉപയോഗ സമയത്തെ താപനിലയാണ്.നിലവിൽ, ചൈനയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡീസൽ ഫ്രീസിംഗ് പോയിന്റ് അനുസരിച്ച് ആറ് ഗ്രേഡുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: നമ്പർ 5 ഡീസൽ, നമ്പർ 0 ഡീസൽ, - നമ്പർ 10 ഡീസൽ, - നമ്പർ 20 ഡീസൽ, - നമ്പർ 35 ഡീസൽ, - നമ്പർ. 50 ഡീസൽ.മെഴുക് നിക്ഷേപത്തിന്റെ താപനില ഫ്രീസിങ് പോയിന്റിനേക്കാൾ 6°C~7°C കൂടുതലായതിനാൽ, താപനില 8°C-ന് മുകളിലായിരിക്കുമ്പോൾ സാധാരണയായി നമ്പർ 5 ഡീസൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമാണ്;8 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനും 4 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനും ഇടയിലായിരിക്കുമ്പോൾ നമ്പർ 0 ഡീസൽ ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്- 4 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനും - 5 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനും ഇടയിലായിരിക്കുമ്പോൾ നമ്പർ 10 ഡീസൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമാണ്, - നമ്പർ 20 ഡീസൽ അനുയോജ്യമാണ്. താപനില -5 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനും -14 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനും ഇടയിലായിരിക്കുമ്പോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്, -35 # ഡീസൽ -14 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനും -29 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനും ഇടയിലായിരിക്കുമ്പോൾ, - 50 # ഡീസൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമാണ്. താപനില -29 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനും -44 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനും ഇടയിലോ അതിൽ താഴെയോ ആണ്.
(4) ഡീസലിന്റെ സ്വതന്ത്രമായ ഒഴുക്ക് അതിന്റെ താപനില, പവർ പോയിന്റ്, ക്ലൗഡ് പോയിന്റ് എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.കുറഞ്ഞ താപനില അന്തരീക്ഷത്തിൽ ഇന്ധനം കട്ടിയാകുന്ന പ്രതിഭാസത്തെ വാക്സിംഗ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.മെഴുക് രൂപപ്പെടുന്ന ഊഷ്മാവ് ഇന്ധന ബേസ് മെറ്റീരിയൽ അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തന ഊഷ്മാവ് ഇന്ധന ക്ലൗഡ് പോയിന്റിനേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിൽ, ഇന്ധനത്തോടൊപ്പം ഒഴുകുന്ന മെഴുക് ക്രിസ്റ്റൽ ഫിൽട്ടർ സ്ക്രീൻ, ഫിൽട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധന പൈപ്പിന്റെ മൂർച്ചയുള്ള വളവ്, ജോയിന്റ് എന്നിവയെ തടയും.പവർ പോയിന്റ് ഇൻഹിബിറ്ററിന് ഇന്ധനത്തിലെ മെഴുക് പരലുകളുടെ വലുപ്പം കുറയ്ക്കാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ, പക്ഷേ മെഴുക് പരലുകൾ രൂപപ്പെടുന്ന താപനില മാറ്റാൻ കഴിയില്ല.ഇന്ധനത്തിൽ മെഴുക് പരലുകൾ ഉണ്ടാകുന്നത് തടയാൻ അറിയപ്പെടുന്ന ഒരേയൊരു മാർഗ്ഗം കുറഞ്ഞ ക്ലൗഡ് പോയിന്റ് ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുകയോ ഇന്ധനത്തിന്റെ താപനില ക്ലൗഡ് പോയിന്റിന് മുകളിൽ നിലനിർത്തുകയോ ചെയ്യുക എന്നതാണ്.ഇന്ധന ഓയിൽ ഹീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് പരിഹരിക്കാനാകും ഡീസൽ ജനറേറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുന്നതോ അല്ലാത്തതോ ആയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രയോഗിക്കാവുന്നതാണ്.
പവർ പോയിന്റ്: നിർദ്ദിഷ്ട പരിശോധനാ സാഹചര്യങ്ങളിൽ തണുപ്പിച്ച സാമ്പിൾ ഒഴുകാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ താപനിലയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ഫ്രീസിങ് പോയിന്റ്: ശീതീകരിച്ച സാമ്പിളിന്റെ ഓയിൽ ഉപരിതലം നിർദ്ദിഷ്ട ടെസ്റ്റ് വ്യവസ്ഥകളിൽ ഇനി നീങ്ങാത്തപ്പോൾ എണ്ണയുടെ പരമാവധി താപനിലയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.എണ്ണയുടെ കുറഞ്ഞ താപനില ദ്രവ്യത പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന പരാമീറ്ററുകളിലൊന്നാണ് ഒഴിക്കുക.ഒഴിക്കുന്ന പോയിന്റ് കുറയുന്നു, എണ്ണയുടെ കുറഞ്ഞ താപനില ദ്രവത്വം നല്ലതാണ്.
ക്ലൗഡ് പോയിന്റ്: സാധാരണ അവസ്ഥയിൽ എണ്ണ, വാർണിഷ് തുടങ്ങിയ ദ്രാവക സാമ്പിളുകൾ പ്രക്ഷുബ്ധതയുടെ തുടക്കത്തിലേക്ക് തണുപ്പിക്കുന്ന താപനിലയാണ് അവയുടെ ക്ലൗഡ് പോയിന്റ്.സാമ്പിളിൽ നിന്നുള്ള വെള്ളത്തിന്റെയോ ഖരപദാർഥങ്ങളുടെയോ മഴയാണ് പ്രക്ഷുബ്ധതയ്ക്ക് കാരണം.ഫ്യൂവൽ ഓയിൽ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ മുതലായവയുടെ ക്ലൗഡ് പോയിന്റ് കുറയുമ്പോൾ അതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന വെള്ളമോ സോളിഡ് പാരഫിനോ കുറവാണ്.
(5) ഫ്യുവൽ ഹീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, തിരഞ്ഞെടുത്ത സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഇന്ധനത്തിന്റെ താപനില ക്ലൗഡ് പോയിന്റിന് മുകളിലായിരിക്കണം, പക്ഷേ ഇന്ധനത്തിന്റെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഗുണനിലവാരം മോശമാകാൻ കാരണമാകുന്ന താപനില പോയിന്റിനേക്കാൾ കുറവായിരിക്കണം.ഒരു നിയുക്ത ഡീസൽ ജനറേറ്ററിനായി ഒരു ഇന്ധന ഹീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഫിൽട്ടർ തിരഞ്ഞെടുത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഇന്ധന പമ്പിന്റെ ഇൻലെറ്റിൽ അളക്കുന്ന ഇന്ധന സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രതിരോധം 100mmhg കവിയാൻ പാടില്ല.
Dingbo പവർ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ഫോർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ സിസ്റ്റം ഉള്ളതാണ്, കൂടാതെ ATS കൺട്രോൾ കാബിനറ്റ് ഓപ്ഷണലാണ്.നിങ്ങൾക്ക് ഇത്തരത്തിലുള്ള ഡിമാൻഡ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, dingbo@dieselgeneratortech.com എന്ന ഇമെയിൽ വഴി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ സ്വാഗതം.
Dingbo പവർ 500kW സൈലന്റ് ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ 2 സെറ്റുകൾ വിറ്റു
സെപ്റ്റംബർ 17, 2022
മ്യാൻമറിലേക്ക് 200kW ഷാങ്ചായി ഡീസൽ ജനറേറ്റർ കയറ്റുമതി ചെയ്യുക
സെപ്റ്റംബർ 03, 2022
ദ്രുത ലിങ്ക്
മൊബ്.: +86 134 8102 4441
ഫോൺ.: +86 771 5805 269
ഫാക്സ്: +86 771 5805 259
ഇ-മെയിൽ: dingbo@dieselgeneratortech.com
സ്കൈപ്പ്: +86 134 8102 4441
ചേർക്കുക.: No.2, Gaohua റോഡ്, Zhengxin സയൻസ് ആൻഡ് ടെക്നോളജി പാർക്ക്, Nanning, Guangxi, ചൈന.
ബന്ധപ്പെടുക